Das MZ Forum für MZ Fahrer

meine ETZ 250A bj.1989 6000 KM hat Aussetzer + Fehlzündungen wenn sie richtig heiss ist....
anspringen und motorlauf zuerst super und wenn sie heiss ist hat sie gerne mal aussetzer und Knallt
heute habe ich festgestellt das mein regler dann quasi glüht, hat einer tipps für die ursache

Ich tippe auf die Zündspule. Wobei die mit Deinem heißen Regler nix zu tun hat.

_________________
Gruß Arni

####>>>>>>>>>>>>>Banned!!! Banned!!! Banned!!!<<<<<<<<<<<<< ####

Achtung! Meine Beiträge können Ausdrucksformen der Ironie (Klick) -setzt Intelligenz beim Empfänger vorraus- und Humor (Klick) enthalten.
Bei Unklarheiten bitte ich um sofortige PN, spätere Reklamationen können leider keine Berücksichtigung finden.
MZ - [b]Für Männer die fahren können[size=100]Junak - [url=http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=28&t=44060]der Aufbaufred

zündspule habe ich jetzt neu drin...und nen regler von powerdynamo
das problem bleibt.
setzt aus und geht beim ampelstopp aus und dann bekomme ich sie nicht wieder an
aber immer nur wenn sie warm ist
als kerze habe ich ne neue NGK B8HS drin ?
vergaser: IFA 30 N 3-1
auf hilfe hoffender weise

Hätte jetzt auch auf die Zündspule getippt. Aber: Kondensatoren macht man auch gerne für ein "Wärmeproblem" verantwortlich. Wechsel den mal. Könnte die Ursache sein.
Bitte poste auch hier, wenn Du die Lösung gefunden hast.

_________________
Gruß von Micha

ist das der auf der lima?

Genau

_________________
Es grüßt der Heiko aus dem Märkischen-Kreis

Skype: Q_Pilot

ok.. ist bestellt
da bin ich mal gespannt

Sollte alles gesagte nicht weiterhelfen wäre folgendes ein weiterer Ansatz für die Fehlersuche:
Spannung an der Zündspule messen wenn die Maschine richtig heiß ist und die Aussetzer zeigt, hier sollte die volle Spannung der Batterie anliegen. Ich berichte aus eigener Erfahrung denn ich bin am Vatertag mit der ETZ F mit gleichen Symptomen wie bei Dir erst schleppend noch gen Heimat gefahren und schließlich ganz liegen geblieben. Fehler war ein Kabelbruch in der spannungsversorgenden Leitung zur Zündspule.

mz-mw

_________________
Nur der Moment zählt!
Helfen Sie mir nicht - es ist schon schwer genug!
Vertrauen ist wie ein Radiergummi. Mit jedem Fehler wird es kleiner.
Es gibt viele Wege zum Glück. Einer davon ist aufhören zu jammern. (Albert Einstein)
Es gibt zwei Arten von Freunden: die Einen sind käuflich, die Anderen sind unbezahlbar.
Ein Problem ist meist dann schon zur Hälfte gelöst, wenn es nur klar und verständlich formuliert wurde.
Bevor Sie bei sich selbst eine schwere Depression oder Antriebsschwäche diagnostizieren, stellen Sie sicher, dass Sie nicht komplett von Arschlöchern umgeben sind. (Siegmund Freud, 1936)

Ja und dann müßte man mal noch schauen, warum der Regler heiß wird...

_________________
Gruß, Martin


Alles Knorkator?

so heute mal getestet....
war sehr gut der tipp mit dem kondensator
jetzt läuft sie fehlerfrei
nur wegen son kleinen sche.. teil
regler habe ich jetzt von powerdynamo drin.
beide teile waren von 1988

sch... problem abgeschwächt immer noch da.
jetzt bekomme ich sie nicht mehr an wenn sie warm ist.
vorher bei fahren einwandfrei
was zum teu... ist das denn noch

Habe gestern nochmal ne Tour gemacht sie läuft wie ne eins ...... Mein Problem taucht nur bei richtig warmen Wetter auf , damit kann ich leben, es wird wohl dann doch der Vergaser sein der bei Hitze spinnt. Gruß aus dem lipperland

der vergaser wars nicht
habe heute bei der durchsicht festgestellt das
1. unterbrecherabstand 0.1mm = zuwenig....
2. unterbrecherfeststellschraube lose = abstand verstellt sich.....
und auf den fehler muss ich erst bei der reparatur einer mofa kommen.... und da habe ich mir
gedacht das doch bei der ETZ auch mal zu überprüfen