Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

hab mir kürzlich ne ETZ 250 mit Getrenntschmierung zugelegt,die erst nicht anspringen wollte.
Zündfunke wie ein Waldbrand und offensichtlich bekam sie auch Sprit.
Da sie zwei Tage zuvor beim Verkäufer noch beim ersten Tritt ansprang,war ich leicht verzweifelt,als sie bei mir den Dienst verweigerte. Nachdem Kerze x-mal raus,reinigen und schlussendlich erneuern nicht das gewünschte Ergebnis brachte,holte ich den Versager raus und bemerkte,daß der ANSAUGKANAL schwarz war!!!
Wassen da los?!
Versager gereinigt (war nicht sichtbar dreckig...),montiert-springt nicht an...
wild geschoben,und siehe da-da will doch jemand?! frozzel,frozzel-sprutzt vor sich hin und rotzt hinten RICHTIG raus! schwarze Suppe mit Qualm.
Irgendwann ließ das Theater nach und sie wurde sauber und ich konnte ein/zwei Runden auf dem Hof drehen.
Kann mir jemand erklären,was da los war/ist?!


Mit der Hoffnung auf konstruktive Hinweise

Schau mal ob das Dichtungsplättchen vom Choke im Vergaser ( Starterkolben)abgegangen ist.

Gruß Hardi

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was heute nicht richtig ist kann morgen schon falsch sein

Noch eine Idee:

Kurbelkammer abgesoffen, bspw. wegen defektem Schwimmernadelventil. Das Benzin löst dann sicher ein bisschen Ölkohle und Schmodder sofern vorhanden und das könnte vielleicht auch so aussehen.

Abhilfe: Zündkerze raus, paar Stunden stehen lassen oder besser noch Zündkerze raus und 100m mit Gang drin schieben. Damit ist das Kurbelgehäuse dann mal gut belüftet und die Kiste könnte vielleicht anspringen. Danach auf jeden Fall die Ursache suchen! Siehe Hardi oder Schwimmernadelventil oder Schwimmer. Fahrzeug immer mit geschlossenem Benzinhahn abstellen!

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Danke schonmal!
Was mir noch aufgefallen ist:

Der Vergaser tropft. Also da ist so´n Überlaufröhrchen im Vergaserboden drin,an dem etwas Sprit raustropft. Wenn das VOR dem Reinigen verstopft war (was ich nicht 100%ig ausschliessen möchte),könnte doch das Kurbelgehäuse geflutet gewesen sein?!

Wie Wolle69 schon schrieb. Überprüfe das Schwimmernadelventil und den Schwimmer.

Gruß Hardi

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was heute nicht richtig ist kann morgen schon falsch sein

Zündzeitpunkt stimmt?

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Zündzeitpunkt hab ich ganz "konservativ" getestet. kurz vor dem OT funkts...