Das MZ Forum für MZ Fahrer

Servus,

ich bin neu hier und hab auch gleich eine Frage.

Ich habe mir eine TS 150 BJ 1984 zugelegt.

Mitlerweile habe ich es soweit das Sie endlich gleich anspringt und fährt. Im unteren Drehzahlbereich hatte ich beim anfahren und Gangwechsel immmer Probleme. Ich habe die 95er Düse durch eine 105er ersetzt und habe das Problem quasi verlagert. Jetzt ist es so, das wenn ich vollgas fahre (egal welcher Gang), und ich gehe verkehrsbedingt vom Gas....es beim wieder durchstarten nichts mehr kommt als wenn Sie kein Benzin bekommt.

Kerze
Regler
Zündspule und Stecker neu
Zündung eingestellt.

An was kann es noch liegen? Könnte es am Luftfilter liegen?

Ich Danke Euch!!!

Hallo und willkommen,
hast du auch den vergaser richtig eingestellt oder nur die düsen gewechselt (nadelstellung, luftschraube, usw.)?

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Gruss Michael

Es ist nicht gut, für eine Idee zu sterben,
von der man leben muss!

Ich war dabei: Lehesten 2011

Ja das wurde gemacht, im Standgas tuckert sie schön vor sich hin z.B..

Die Endgeschwindigkeit ist auch bissel dürftig sie bringts gerade mal auf 80

Das Problem hatte Bärbel auch schon. Grund war hier ne verstellte Luftschraube am Vergaser... Korrekt eingestellt u die Gedenksekunde war weg u volle Leistung da

Wie alt is denn der Luftfilter? Mit nem Tausch machste ganz bestimmt nix falsch

Gruss

Mutschy

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Der Luftfilter ist wohl noch der Originale, ein neuer ist schon bestellt.

-- Hinzugefügt: 15. Mai 2013 05:19 --

Heute früh musste ich zum Auto greifen, springt nicht an. Hab nur schnell geprüft ob der Funke da ist; ist er nicht. Ich hoffe ich schaffe es noch das ein verlässlicher Begleiter daraus wird.

Batterie tod???

Batterie ist ok, Beleuchtung geht.

Dann würde ich als erstes alle Kabel inkl. Zündkabel prüfen, am Unterbrecher beginnend. Vlt. is da was lose oder gebrochen?
Sonst wären Unterbrecher und Zündspule die Hauptverdächtigen für mich. Schließt der Unterbrecher? Wenn ja. Springt ein Funke beim Abheben (kann man auch manuell machen)?

Werde ich gleich nach der Arbeit prüfen und berichten.

-- Hinzugefügt: 15. Mai 2013 16:07 --

Ich habe den Kondensator und den unterbrecher gewechselt. Schon nach dem Kondensator ist sie gleich angesprungen. Nun ist es so das sie im oberen Drehzahlbeteich stottert.

Nadel hängt ganz tief, 95 er Düse, 1,5 Drehung Luft.

Unterbrecherabstandprüfen und eventuell Zündung einstellen, dann sollte sie wieder laufen, wenns mit der Vergasereinstellung vorher so ging, würd ich die vorerst lassen.

Es ist endlich geschafft die Knatterkiste fährt.

Habe den Unterbrecher und Kondensator noch gewechselt und die Zündung einstellen lassen.

Jetzt hab ich nur noch 3 Probleme; der 2. Gang springt manchmal raus und der Drehzahlmesser funktioniert nicht. Außerdem fehlt noch ein Seitendeckel fürs Werkzeugfach.

Ist ja auch keine DZM-welle verbaut.
Die Gänge lassen sich justieren, aber evtl. ist die Schaltgabel verschlissen.

Sie fast wie mein letztes Aufbau Projekt aus

Ich suche noch einen passenden Seitendeckel für das Werkzeugfach! Wer einen hat bitte melden! Danke.