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Abend Freunde.
Ich hoffe meine Frage ist hier in der richtigen Rubrik. Also,ich hab jetzt schon häufiger Berichte über den SMU Kopf für die HuFu gelesen. Klingt ja alles sehr vielversprechend. Und da frag ich mich nun ob man diesen auch auf nem 125 Zyli bauen kann? Hat das schon jemand gemacht?
Ich sag schonmal danke für die Antworten.

MfG Felse

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Stau is nur hinten blöd,vorne geht`s...

Einen SMU Kopf für eine 150ger kannst du schon draufbauen nur wird er dir da nicht viel bringen

Du musst wenn denn einen bearbeiteten Kopf mit 125ger Bohrung nutzen.

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Veranstalter des Angrillens '13, '14 (ich denke und hoffe die Jahreszahlen werden ununterbrochen weitergeführt.)

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Gruß Robert

Okay. Sowas hatte ich mir schon gedacht. Dann werd ich mich mal schlau machen was das kostet. Ich hab noch einen zweiten Motor der regeneriert werden und ein bischen mehr Spaß machen soll.

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Stau is nur hinten blöd,vorne geht`s...

Wenn ich mich täusche kostete die bearbeitung um die 60-70€.

Laut hören und sagen ist zum Spaß haben ein 165ger zu empfehlen. Ich selbst habe auch einen allerdings ist meine ETZ noch nicht fertig somit kann ich keine Einschätzung geben.

Aber 17-18PS sind schon eine Hausnummer mit Standart Auspuff und Vergaser wohl gemerkt.

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Gruß Robert

Ja 165er wäre was. Aber mir wäre das zu heiß damit hier umher zufahren. Auch ein umgstanzter 150er will ich nich,die Rennleitung kennt sich inzwischen aus damit.

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Stau is nur hinten blöd,vorne geht`s...

Mit dem Kopf wird deine 125er keine Rennmaschine. Das was man merkt ist ein Drehmomentenzuwachs. Ich hatte zum Beispiel bei meiner 150er oft das Problem, das ich den 5 Gang kaum nutzen konnte, da in dem Gang bei kleinster Steigung oder bei Gegenwind die Geschwindigkeit abfiel. Jetzt kann ich auch an Steigungen aus dem 5-Gang herausbeschleunigen und auch bei Gegenwind kann ich im 5.Gang fahren. Ob es nur an dem Kopf liegt weiß ich nicht, da ich mehrere Veränderungen vorgenommen habe und den Kopf nicht alleine testete.

Meiner Meinung nach ist der Kopf sinnvoll, da man damit die heutigen Kraftstoffeigenschaften besser ausnutzen kann.

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meine ETZ 150

dann mach aus den 125er ein 164er.. so wie ich
nur fürs aufbohren entfällt eine kleine mehrkostenbeteiligung.
und kopfbearbeitung aus den 125erkopf ist auch kein problem für 164ccm.
das ding kann nur jeden empfehlen für die hufu etz!

mfg

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Zum glück bin ich talentfrei
nee mal ehrlich: ihr habt meinen größten Respekt!

@che

Hast du dem 125er nur aufbohren lassen oder auch die Kanäle angepasst?

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meine ETZ 150

Drehmomentzuwachs ist doch auch was Feines.Mit dem Endurolenker bei Gegenwind hat sie schon sehr zu kämpfen. Und wenn es dann noch bergauf geht...

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Stau is nur hinten blöd,vorne geht`s...

natürlich auch die kanäle angepasst, das hat auch herr lang übernommen
mfg

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Zum glück bin ich talentfrei
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