Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

ich habe an meiner MZ wieder mal was verschlimmbessert.
Ausgangslage war, dass einfach zuviel Getriebeöl ausgetreten ist. Man konnte die Karre
nicht mehr irgendwo hinstellen. Nachdem ich den unteren Bereich das Motors bestäubt habe, konnte
man den Ölaustritt direkt an der Ölablaßschraube und an der Fußschaltwelle entdecken.
Also wollte ich die linken Motordeckel abbauen, was mir auch gelungen ist. Leider war ich
wieder zu ungeduldig und habe, anstatt den Schalthebel mit einem Abzieher von der Schaltwelle zu trennen,
das ganze Teil mit herausgezogen. Jetzt habe ich 2 Probleme:


1. Die Ölablaßschraube ist überdreht. Hat jemand eine dauerhafte Lösung dafür. Mir würde nur
einfallen, ein größeres Loch mit entsprechend größerer Schraube anzufertigen

2. Wie kriege ich die Schaltwelle wieder in das Führungsloch. Muss ich jetzt den Motor bzw. das Getriebe komplett
auseinandernehmen?

Gruß an alle MZ-Fahrer

-jörn

Für die Gewindereparatur sollte ein Helicoil Reparatursatz das richtige sein, das sollte halten.
Der Ganghebel mit Schaltwelle draußen? Selbst wenn du die Schaltwelle wieder reinbekommst muss die doch sicher von innen irgendwie arretiert werden. Aber das wissen sicher die Leute besser die öfter so einen Motor auf der Werkbank haben.

Gruß Pierre

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Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Ist nur die kleine Ablaßschraube M8 im Kupplungsdeckel überdreht? Klebe diese Schraube endgültig ein. Als Ablaß dient dann die unterste Schraube M6 vom Kupplungsdeckel. So ist das ab der TS 250/1 serienmäßig vorgesehen. Das Möp dann etwas schräg stellen.

Die Schaltmechanik innen sollte eigentlich nicht auseinandergefallen sein. Wenn es Dir gelingt, die Schaltwelle wieder in die Verzahnung einzufädeln und mit leichten Schlägen festzusetzen, müßte es wieder in Ordnung sein.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Bei der Ablasschraube würde ggf. ein M10-gewinde funktionieren. Generell kann man aber auch das Öl wie schon beschrieben auch über die untere deckelschraube ablassen.

Zur Fuschaltwelle. Im Normalfall ist die Kerbverzahnung da richtig fest eingedrückt. Die Welle bekommt man auch im Normalfall auch nur mit Gewalt aus dem Fusschaltstück. Wenn die Welle einmal lose war würde ich die zumindest mit einem Schweißpunkt auch wieder sichern. Sonst passiert dir das ggf. mal an der Ampel wieder. Das wäre unschön. Zum Verschweißen muss aber der Motor zerlegt werden.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

So, ich habe mir nun einen Ersatzseitendeckel besorgt und möchte den vorhandenen Motor
komplett auseinandernehmen. Dafür fehlt mir leider das Spezialwerkzeug, wie z.B. die Montageplatte usw.
Ich wohne im Süden von Berlin. Falls jemand im näheren Umkreis, sagen 50 km wohnt und soetwas
gegen Gebühr verleihen möchte, kann er sich gerne bei mir melden.

Gruß

Jörn

mit dem verleihen von solchen Werkzeugen wirst du wohl eher nicht soviele Leute finden.
Alledrings machen mehrere Leute solche Reperaturen auch für Foristen.
Z.B. der Christof und das Lorchen. da könntest du ja vielleicht mal anfragen.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Also ich zur Zeit nicht. Nicht im Juni/Juli.

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OT-Partisammellorchen

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Na ja, vielleicht im August/September.
Den Motor würde ich soweit zerlegen, wie ich komme. Einen Kupplungsabzieher habe ich
z.B. da. Dann würde ich mit dem Rest vorbeikommen oder wie auch immer.
Bei Interesse einfach melden.

Gruß

Jörn

Der Motor wurde vom Spezi mittlerweile repariert.
Ich hatte mir vorab die beiden Abzieher gebaut, um die Motorhälften zu trennen,
was bei einem Vergleichsmotor problemlos funktionierte.
Falls jemand so ein Werkzeug benötigt, stelle ich das jedem gerne zur Verfügung.

Gruß

Jörn