Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich bin gerade darüber zwei 150er TS MM/3 Motoren zu regenerieren.
Beim auseinanderbauen ist mir schon aufgefallen, dass das Messingleitlager sehr aufgerauht auf der Lauffläche aussahen.
Da ich eh Ersatzteile bei TKM bestellt habe, gleich 2 Buchsen mitbestellt. Diese waren allerdings nicht lieferbar.
Dann extra bei Ost2Rad 2 Buchsen bestellt. Diese wollte ich heute einbauen.
Buchsen 4 Stunden in die Tiefkühltruhe gelegt, dass Gehäuse auf 100° erwärmt. Naja, die erste Buche ging kaum rein, die zweite gar nicht.
Messschieber geholt, die Buche welche nicht in Gehäuse ging hatte 22,8mm Aussen.. Die Bohrung im Gehäuse ist ja 22mm, und auch meine alte, originale verschlissene Buchse hatte aussen 22,0mm.
Dann die Getriebewelle genommen und versucht in das Gleitlager zu stecken... keine Chance. Innendurmesser vom Gleitlager ca. 17,4 bis 17,7mm.... und die zugehörige Welle hat 18mm....

Die Buchsen werde ich nächste Woche zurückschicken.

Woher bekomme ich passende Gleitlagerbuchsen?? Kann eventuell jemand von euch mir welche besorgen??

Und noch eine Frage bezüglich des Nadellagers für den Kolbenbolzen. Davon habe ich auch 2 Stück bei Ost2Rad bestellt, taugen diese etwas?

Vielen Dank im Vorraus
TS150-Fahrer

moin, das ist so alles in ordnung, die buchse muss angepasst werden, wenn du nicht die passende reibvorrichtung hast, kannst du die nicht wechseln, die müssen bei zusammengebauten gehäusehälften eingerieben werden, das ist nichts mal so schnell, sonst klemmt das getriebe nach wenigen hundert metern, jot.

Hallo Jot,

oh je, da hab ich ja wieder was angefasst ... Dummerweise ist in der Reparaturanleitung auch kein einziger Satz über diese Gleitlagerbuchsen geschrieben...

Gut, im Eingebauten Zustand aufreiben kann ich ja nachvollziehen. Aber trotzdem finde ich dass es doch nicht sein kann dass die Buchse einen Aussendurchmesser von 22,8mm hat, wenn der zugehörige Sitz im Gehäuse nur 22mm hat...

moin,

doch, wenn die welle klemmt, dreht sich die buchse im gehäuse, dann muss zuerst das gehäuse und dann die buchse (erst passender durchmesser gedreht) gerieben werden. ich kann dir das machen, doch jetzt laufen die vorbereitungen für "the race", jot.

Hi,

danke für das Angebot.. ich schicke dir meine ICQ Nummer per PN, wäre echt super von dir wenn du dich melden würdest.

Grüsse

Nabend,
hatte das gleiche Problem...
Ins Gehäuse hat die Buchse gepasst, sitzt schön fest, aber auf die Welle hat sie garnicht gepasst...habe dann eine kleine 12er Nuss genommen, die mit feinem Sandpapier umwickelt und die Buchse in stundenlanger Arbeit innen auf den richtigen Durchmesser gebracht. Das ist zwar keine professionelle Sache, sollte aber funktionieren...kommt Zeit, kommt Rat.

Dann wollen wir mal alle Hoffen, das sie keine

Messingbuchsen geschickt haben.

Paßt auf Leute das sind niemals Messing sondern Bronzebuchsen oder auch Rotguss genannt.

Messing ist das denkbar schlechteste Material zur Lagerung.

Gruß
Patrick

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Normalität ist nur der Trott der Masse !

Hallo,

http://www.ost2rad.de/product_info.php/products_id/898

dort steht sie sind aus Messing..

Hast Du denn auch eine Bezugsquelle dafür Dann wird aus dem Hoffen Realität.

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Gruß Bernd (Dichtringbesteller)

OT-Elektronenpartisan


Schaut auch mal hier: Bernies Home

Hab ich beim wechseln noch nie gebraucht..... im Gegenteil... die haben im Neuzustand schon sehr viel Luft auf der Welle.Denke das es auch von MZ so gewollt ist.....um so gewisse Toleranzen auszugleichen zw. den Gehäusehälften.

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Hi Nordlicht,

wo hast du deine Buchsen bestellt... wie gesagt, der Innendurchmesser der Buchsen ist 17mm, und die Welle hat 18.. und ins Gehäuse passt sie auch nicht...
Das mit dem Anpassen könnte ich eventuell selber erledigen, habe 2 sehr ordentliche, verstellbare Reibahlen hier....

Hat der Achim bestellt, wo?????? Trophy---- Treiber melde dich..........

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Gruß Uwe.
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moin,

beim einpassen gut auf die richtung der reibahle achten, jot

Die hatte ich von Güsi.

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Gruß
Achim

Mist, 15? Mindestbestellwert bei Güsi...

Hat jemand von euch vielleicht noch 2 solcher Gleitlagerbuchsen über, die er mir verkaufen könnte?? Wäre super nett

Grüsse
TS150-Fahrer

Man findet doch immer noch was anderes ,was man später brauchen kann und wenns ÖL ist...

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Genau. Meine Buchsen sind übrigens noch originale Teile.
Aber wenn es wirklich sein muss, kann ich dir die Buchsen auch ohne Mindestbestellwert schicken...

GüSi
www.mzsimson.de

Jepp und damit zum Kernschrott gestempelt....

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Normalität ist nur der Trott der Masse !

Jeder Händler für Halbzeuge nach DIN.

Spaß beiseite, ich bin Gott sei Dank in der glücklichen Situation mir solche Buchsen selber zu drehen.

Dann eben auch aus dem richtigen Material.

Wenn ich allerdings Preise zwischen 3 und 6 ?uro pro Stück lese, lohnt sich das nur für den Eigenbedarf.

Gruß
Patrick

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Normalität ist nur der Trott der Masse !

Und die brauchen nicht nachgerieben werden........ sie müssen sogar gut Luft haben und das haben sie

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
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http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Echt.. das wäre suuuper nett

Ich schreibe ihnen eine PM..
Danke nochmals

Soo.
Die Buchsen sind da.

Wie stelle ich das am besten an mit dem anpassen des Innendurchmesser´s?

Buchse aufreiben, solang bis sie saugend auf die welle geht und anschließend in´s rechte Gehäuse einschlagen und den Motor zusammenbauen?

Oder lieber erst in rechte Gehäuse einbauen, aufreiben und die komplette Gehäusehälft auflegen und schauen ob sich das Getriebe leicht drehen lässt??

Problem ist bei mir dass der Motor halt schon komplett vormontiert ist, sprich Getriebe komplett eingebaut und eingestellt. Kurbelwelle incl. den Lagern ist auch schon montiert (das 6304er Lager ist schon auf der Welle...)

MfG
TS150-Fahrer