Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

mir ist versehentlich ein Falschtakter zugelaufen, eine KTM 500 K4, Bj 1983, die mal fürs Gelände von allem befreit wurde, was nicht fürs Gelände dran sein muss. Die soll jetzt wieder straßentauglich werden.
Weiß von Euch jemand eine Bezugsquelle für Ersatzteile? Ich suche u.a. die Lampenmaske, Blinker vorne, Rücklicht, Nummernschildhalterung.

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

Zeig mal bitte Bilder von dem Moped.

Wenn es um die alten KTM geht ist der eigentlich Ansprechpartner Nr. 1. http://www.enduroklassiker.at/
Kannst auch mal ins KTM-lc4.net gucken. Da gibt es auch eine Ecke für diese KTM.
Gruß Robert

Danke für die Info, Bilder gibt es heute Abend.....

-- Hinzugefügt: 05.06.2013, 18:56 --

Moin,

so hier die Bilder:

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Schöne Grüße
Jens

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KTM Musch wäre auch noch ne möglichkeit

Da hat sich aber einer schon ganz schön ausgelassen.
Im Original mit dem roten Rahmen sah die sehr schick aus. Bin mal gespannt was du draus machst. Läuft die KTM sonst? Motor ist ja der bekannte 500er Antrieb von Rotax

Moin,

ja. die läuft, wenn auch das Ankicken gewöhungsbedürftig ist, das Fahren ist einfach geil! Fehlen nur ein paar Teile und der Kabelbaum ist schon mal nachgestrickt worden: Alles schwarze Kabel.

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Schöne Grüße
Jens

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Blinker müßte ich noch haben, die anderen Teile nicht.
Aber bei Bedarf noch Einiges an Fahrwerksteilen, Motorteile auch.

Das Rücklicht ist von ULO, deutscher Standard der 70/80iger Jahre.
Ansonsten, wie schon geschrieben, Horvath = Enduroklassiker, liefert schnell und zuverlässig.

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Aus der Zeit stammt doch
Kick Twenty Minutes
und
Keine Tausend Meter


Also erst 20 Minuten kicken und dann nichtmal 1000 Meter fahren. Ein echter Rotax

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

nee, das heißt doch:
Kleines
Technisches
Meisterwerk oder

Keiner
Tut
Mehr

Nö, das galt für den ersten LC4-Motor.
Der war im Übrigen trotz aller Unkenrufe leichter zu starten als so manch anderes Mopped.
Bei mir war der ein echtes One-Kick-Wonder!


Wenn schon, dann Königliches TransportMobil, bitteschön!

Und ja, eine KTM mit Rotax-Motor täte mir auch noch gefallen.

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Ich müßte mal meinen Bausatz zusammenstecken...

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