Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Da ich ohne das Halteblech (finde einfach keins) am Motorblock für den Auspuff gefahren bin, hat es mir jetzt das Krümmergewinde zerlegt.
Insgesamt fällt mir recht wenig ein um dieses problem anzugehen. Eine Variante wäre Haftstahl ins Gewinde zu schmieren, eine
gute Mutter hineinzudrehen und die Mutter nach 20 Minuten wieder zu entfernen. Wenn das getrocknet ist hält es ja eventuell
Gibt es da noch andere Lösungen?
Bin auf das Motorrad leider angewiesen und kann mir das Leihmotorrad nicht ewig ausleihen

Zylinderschleifereinen können das in der Regel Reparieren. Entweder durch Materialauftrag, oder durch ein größeres Gewinde und du bekommt dann eine Krümmerschraube als Übermassteil.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

tel. 034441/22012 da wird ihnen geholfen (einarbeitung einer neuen gewindebuchse)
gruß christian

Irgendwo hatten wir das Thema gewinderreparatur schon mal. Leider habe ich keine Zeit um das heraus zu suchen. Da waren auf jeden Fall einige sehr gute Sachen bei.
Gewindebuchsen= halte ich pers. nichts von da diese gelegentlich nicht den gewünschten halt bringen. Kann sich natürlich alles gebessert haben.
Und wenn, natürlich eine Firma Empfohlen wird muß ja wohl was drann sein. Meine letzte Erfahrung damit ist nicht so doll.
Ist aber schon paar Jährchen her.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Ich habe einen Zylinder,

in den eine Buchse mit Originalgrößengewinde eingepasst, eingepresst wurde und diese wurde noch mit einem Stift aretiert!

Habe ich aber so erhalten, keine Ahnung wer so eine fachliche gute Arbeit macht

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Das Problem ist, daß solch eine Reparatur mit hin und herschicken über 50 Euro liegt.
Und dafür bekommt man auch einen gebrauchten Zylinder...
Wenns nicht gerade ein seltenes Modell ist...

GüSi

viewtopic.php?f=14&t=9389

mit bilder

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wenn du sehr spät bremst,kannst du gott sehen.wenn du zu spät bremst ,triffst du ihn sogar.
http://mz-nordthueringen.de

Wenn die Zyl-bohrung und der Kolben noch i. O. ist, lohnt sich das.
Ansonsten wie Güsi sagt ca. 50 €.
Die Telefnr. wird stimmem.
Der Mann wohnt in Söhesten, leider habe ich keine Adresse mehr.
Macht saubere arbeit.
Dreht aus, schneidet neues Gewinde, setzt eine Gew-buchse ein und sichert
wie schon beschrieben.

Gruß Klaus

Okay danke für die Tipps. Bei 50€ landet der Zylinder wohl in der Tonne, das rechnet sich einfach nicht.

Du kannst den Zylinder auch zu mir bringen/schicken, vielleicht kann ich was "tricksen"

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Zur Gewindereparatur gehört wegen Verzug oftmals der Übermaßschliff dazu.



Man schmeißt sowas nicht unbedacht weg.
Es werden die Zeiten kommen, in denen aufarbeitbare Zylinder die Instandsetzung wert sind.
Und zwar schon bald

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

Weiß jemand grad, was für ein Gewinde das ist, das Krümmergewinde, bei der TS250? wars M50X1,5
Ich hab mal eines nachgescnitten, weiß aber nimmer genau, was das für ein gewinde war.

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M50 x 1.5

wi kommt man da auf 50€ nochmal das paket für 5,90 dazu zum hinschicken.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Gut das jeder etwas weis.
Rechn. von 1. 7. 10; 44,98 einschl Mwst.
Plus Versand hin.

jetzt wo du es sagst, es ist tatsächlich schon knapp zwei jahre her, dass ich mich mit der krümmerhgewindereparatur beschäftigt habe.die preissteigerung ist nicht zu verachten.

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"Die deutsche Sprache ist Freeware, du kannst sie benutzen, ohne dafür zu bezahlen. Sie ist aber nicht Open Source, also darfst du sie nicht verändern, wie es dir gerade passt."

Also entschuldige bitte

32 € + 19 % + 7 € Versand.

32 € für diese Arbeit ist ein Geschenk.
Der Gerd in seinem Alter, braucht nicht mehr betriebswirtschaftlich zu denken.
Sonst müste es 80 € kosten.

Habe gerade mit dem Herrn Naundorf telefoniert...die Inflation hat scheinbar auch bei ihm zugeschlagen...mit Rückporto wird die Reparatur etwas über 44,-€ kosten...aber er macht ihn noch dieses Wochenende. Habe ihm gesagt,dass er hier im Forum sehr gute Kritiken hat und wärmstens empfohlen wurde...hat er bloß gelacht und gesagt es freut ihn.
Scheint schon etwas älter zu sein der Herr. Wir sollten ihm vielleicht einen Forumsjünger in die Lehre geben, damit sein Wissen und Können nicht verloren geht, falls er mal aufhört.

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Naja, der Forumsjünger muss das dann aber immer weiter machen. 1x gelernt und hinterher jahrelang nicht mehr gemacht, das war dann für die Katz. Ist halt doch was anderes als Fahrradfahren.

Er entfällt, wenn die Buchse "nur" verstiftet wird.



Je nach aufwand sind manche Zylinder etwas teurer, andere etwas billiger.



Ganz meine Meinung

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Viele Grüße,
Arne


Abendbrot - dein starker Partner, wenn's ums Sattwerden geht

...hatte ihn gerade noch mal am Telefon ...netter Mann...
er hat mir dann auch noch mal so ein paar Sachen aus dem Nähkästchen erzählt...unter anderem , dass die Methode des Auftragsschweissens der Buchse von MZ nicht freigegeben wurde, da sich das Alu im Bereich der Laufbuchse lösen kann. Zu DDR Zeiten war er wohl der einzige der diese Reparatur gemacht hat auch für Zschopau.

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Dieses ganz außen am Zylinder, in einem dünnen Rohr sitzende Krümmergewinde, welches gute 3cm entfernt von der Graugussbuchse ist, wo dazwischen noch ne Menge Material sich anhäuft, soll bei einer Auftragsschweißung, deren Kräfte vorzugsweise radial wirken, stocksteif an seiner Stelle verharren und dafür das Alu von der Buchse abziehen
Wenn MZ das wirklich verboten hat, dann, dann...brutzel ich ab jetzt auch an Blechpressrahmen rum
Gruß!

... ich habe das wiedergegeben, was der alte Herr mir dazu erzählt hat ... aber kann schon sein, das MZ sich da geirrt hat mit seinen Vorgaben zu derartigen Reparaturen und der gute Mann schon senil ist ... ich denke allerdings eher, der schwindelt nicht herum und hat mit seinen 80 Jahren auch keinen Grund da zu flunkern...

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Ich kenne "deinen" alten Herrn nicht, deshalb nachfolgenden Text bitte nicht auf ihn beziehen!

Zu Anfang meiner Oldischrauberei war ich,als frischer Fzg-Ing., sehr demütig gegenüber den alten Schraubern. Sie haben sich tlws. über meine Fragen amüsiert, als sie erfuhren, daß ich Ing. bin "Haha, der Herr feine Inschenör!"
War mir aber egal, ich hatte ihnen noch immer einen enormen Wissensvorsprung über die alte Technik zugestanden.
Tja, mit den Monaten wurde ich schlauer, habe mich belesen und alles was ich an Primärliteratur über die alte Technik bekommen konnte aufgesogen. Denn diese niedergeschriebenen Erfahrungen sind ja von Menschen, die damals schon so alt waren, wie die älteren Schrauber heute und diese Technik mitentwickelt oder in ihrem Alltag gelebt haben.
Da meine alten Schrauber immer so viel wußten und konnten, habe ich ihnen dann zu Anfang auch Teile zum reparieren anvertraut. Ich wurde tlws. schwer entäuscht. Über russ. Methoden sich belustigen, aber nicht besser arbeiten
Gerissener Zyl-Kopf wegen zu großer Ventilführungen, schief gebohrte Buchsen, verzogene Wellen usw.
So habe ich mich entschieden, mir nur noch die Basics von den alten Herren abzuschauen, aber die Umsetzung selber in die Hand zu nehmen. Ich bin da einfach penibler und sorgfältiger.
Verwundert war ich dann, als diese erfahrenen Schrauber im Verein mit der Erfahrung von 10-20 Restaurationen rumjammerten, daß ihre restaurierten Fzge nicht laufen wollen. Verlieren Öl an den unmöglichsten Stellen, springen schlecht an oder verenden nach ein paar Kilometern und müssen auf den Schandwagen.
Meine Vorschläge wurden überhört, man wollte wohl was vom Mann aus der Praxis wissen, der nicht erst 3Motorräder restauriert hatte.
Mir in den Jahren egal geworden. Meine Kisten fahren schnell und lange und haben jede Tour auf eigenen Rädern beendet.
Da kann ich mir am Ende der Tour manchmal auch nicht einen Seitenhieb verkneifen, wenn sie mal wieder ihre Motorräder vom Schandwagen auf ihren Trailer umsatteln.
Ein Freund sagte mal so schön: "Es gibt eine Menge Schrauber und eine Menge Fahrer, aber nur wenige die beides können!"
Gruß!

... ja sicher hast du damit Recht, dass das alleinige Alter nichts über die Fähigkeiten und Fertigkeiten eines Menschen aussagt.
Die Reparaturvorgaben von MZ sind sicher auch den damaligen technischen Möglichkeiten geschuldet gewesen. Trotzdem würde ich nicht pauschal
alles über den Haufen werfen, was da geschrieben und verfasst wurde...
Der Herr Naundorf ist allerdings auch kein Schrauber oder Restaurator , sondern einfach nur Dreher (Meister) . Die Ergebnisse seiner Arbeit, die ich hier im Forum gefunden habe lassen aber hoffen, dass seine Arbeit auch ohne Ingenieursstudium Hand und Fuß hat.

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Maschinenbautechnisch gesehen ist die Gewinderegenerierung kein Problem -wirtschaftlich gesehen wohl eher doch.
Als ich noch jung war und das Geld brauchte, habe ich mir sowas gebastelt, bis der Zylinder halt platt war:

Noch einfacher,rechts und links kleine Bohrung in die Rippen
und dann Federn eingehängt wie bei den frühen Enduros

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

...gerade klingelt es an der Gartentür... Tach Post...das Paket kenne ich doch... mein Zylinder...

werds gleich mal aufmachen...

-- Hinzugefügt: 14th Juni 2013, 8:42 am --

... ... gute Arbeit und blitzschnell ...

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Ist da jetzt eine Gewindebuchse drin?

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

...siehst du die nicht... ist drinne ... erkennst du aber nur an dem Stift , der als Verdrehsicherung dient...

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Sieht man doch .

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

lorchen hat halt nicht den blich für dinge aus metall
saubere arbeit....

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

War das jetzt das Paket, was du erst am Anfang der Woche abgeschickt hattest?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

@René: Tu mal die Kante vom neu gedrehten Auslauf zum Auslass ein wenig brechen. Nicht wegen der Funktion, aber wenn du mal sauberwischt, bleibst du mit dem Lappen nicht hängen.

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...genau dieses ...

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Smokie betört sie alle...

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ich muß da auch mal was hinschicken jezze...

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...kannst den Umschlag midde Pfenge glei mit nei tun...da freut er sich... Paypal hat er eher nich...

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Nicht schlecht, das ging echt schnell!

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Die würde ich auch gern haben
sieht nach echt sauberer Arbeit aus.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Naundorf, Gerd
06686 Lützen OT Söhesten, Eichenstr. 2

Tel. 034441 22012

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Danke kleines Brüderchen.

Gruß Schumi.

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sondern konzentriere dich auf den Moment."


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Mache ich doch gern für meinen großen Bruder und natürlich für mein Hasilein...

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Endsumme 44,98€

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mensch, schaut super aus und ist nur 70km wech von hier, hab da auch noch 2 Zylinder mit def gewinde, lohnt ja sogar hinzufahren

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei