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Hallo!

Ich habe letzte Tage mal neugierigerweise einen Blick hinter die Abdeckung geworfen,hinter der die Öldosierpumpe meiner ETZ 250 verbaut ist,und festgestellt,daß der Ölschlauch druckseitig geknickt war. Ausgebaut,erneuert. In dem Zuge hab ich festgestellt,daß der Vorbesitzer scheinbar falsches Öl eingefüllt hat (ist Zweitaktöl immer rot?)


Frage:

a) was passiert (mit der Pumpe),wenn seit wahrscheinlich Längerem die Pumpe kein Öl fördern konnte (weil der Schlauch abgeknickt war)?
(offensichtlich hab ich keinen Klemmer!)
b) was passiert,wenn das falsche Öl eingefüllt wird?
c) ist in der 250er ne andere Pumpe verbaut als in der 150er?
Die Pumpe hab ich versucht zu entlüften-leider ohne Erfolg=Pumpe defekt?


Fragen über Fragen......

a) Die Fördermenge ist ja sehr gering. Wahrscheinlich ist doch noch genug im Motor angekommen.
b)Zeitaktöl ist nicht immer eingefärbt (meistens rot) bei normalem 15W40 kann sie mehr stinken oder qualmen und verkoken.
c) nach meiner Meinung sind es verschiedene

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Grüße Werner

a) wenn die kein Öl mehr gefördert hätte, hättest Du ganz andere Probleme als einen geknickten Schlauch. Nämlich einen kapitalen Motorschaden. Das Öl tröpfelt auf die KW, wenn da nichts mehr ankommt frist die fest.
b) siehe Werner. Gefördert wird, was im Behälter ist. Meine hat nicht nur reines 2-Taktöl gefördert und tuts immer noch.
c) ja, andere Förderrichtung

Wenn Du noch Luft in den Schläuchen hast, tanke erstmal Gemisch (oder fülle Öl im Benzintank nach), solange bis die Luft rausgefördert ist. Das dauert 20-30km.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Wie genau hast du die Pumpe entlüftet? - Entlüftungsschraube aufdrehen und in den BE-lüftungsschlauch vom Öltank pusten und ein wenig Druck aufbauen, warten bis aus der Schraube kein Öl mehr mit Luftblasen rauskommt - Schraube zudrehen. Sollte gehen.
Rotes Öl (Motul 2T Extra bspw.) finde ich praktisch, da man sehen kann, ob die Pumpe pumpt. Meistens, jedenfalls. (Wenn sowas Blödes wie bei El Matzo passiert und die Antriebswelle der Pumpe bricht, merkt man's erst, wenn's zu spät ist..)

Rot, blau, gelb....... kannst dir wahrscheinlich die ganze Farbpalette zusammenstellen.

Förderrichtung, wie Maik sagte, und ich hab mal gelesen, dass die Fördermenge auch verschieden ist. Der äußere Aufbau ist auf jeden fall auch anders. (Führung der Bowdernzugs, Anordnung der Schläuche)

Inwiefern genau?

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Zur Einstellung Gemisch tanken ist erstmal richtig. Nur das Entlüften geht bei der späteren Variante wesentlich schneller, wenn man das Standgas auf ca. 2000 1/min schraubt und dann den Dosierzug unten an der Pumpe bis zur Pumpenvollast zieht. Dann sieht man auch die pulsierenden Förderstöße. So kann man das Ganze auch in der Werkstatt entlüften.

Bei der alten Variante würde ich es dagegen auch mit einer Probefahrt entlüften bzw. danach den Behälterfüllstand kontrollieren.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Genau so mach ich es auch eine Vergaserfüllung Gemisch reicht aus, etwas mehr wie Standgas und manuell die Pumpe auf Volllast dann macht das Öl 1,5-2 cm Sprünge im Schlauch.

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Gruß Jörg
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...und aus dem Chaos sprach eine Stimme zu mir: Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!
...und ich lächelte und war froh, und es kam schlimmer...!

Bin grad im Urlaub.
Werd mich nächste Woche nochmal dransetzen.
Entlüftungsversuch sah so aus,daß ich die Drehzahl hochgedreht hab und die Entlüftungsschraube aufgedreht hab. Dann sollte man doch sehen,ob die Pumpe fördert?!
Nur für den Fall daß: wenn die Pumpe verklebt o.ä. ist (weil sie mit normalem Öl befühlt war und wegen dem Knick nicht fördern konnte),könnte ich denn versuchen,Sie mit Sprit zu reinigen? Also einfach versuchen,Benzin zu fördern? Ist nur so'n Gedanke...

-- Hinzugefügt: 20. Juni 2013 12:31 --

Es muss natürlich "befüllt" heißen...

Da würd ich ehr Diesel nehmen, oder die Pumpe zerlegen. Mit zwei asiatischen Kinderhänden geht das fix. Hat man die nicht, wirds etwas fummelig, aber machbar.

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Matze,
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El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Ach so schlimm scheint das nicht zu sein: hier ist die mal zerlegt

Guck mal, Matze, da ist eine zerlegte Pumpe. Sieht aus wie Deine...

Lecko mio..!



@Dorni, fummelig ist das.

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