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wie baue ich am einfachsten den vergaser aus?

muss dazu erst der luftfilterkasten ganz raus???
gibts nen trick?
man kommt sehr bescheiden an die ganzen schrauben

Rahmenheck etwas absenken.

das heisst die vorderen beiden schrauben vom rahmenheck entfernen?

genau

vergaser ist raus,
der benzinschlauch von der pumpe zum vergaser geht ja über einen winkel an den vergaser, ist dieser winkel drehbar? er zeigt nach unten richtung pumpe, benzinhahn ist ja oben links...

ja den Bogen kann man drehen

danke dir, gehören diese schläuche so in den ansaugschacht? wohlkaum oder

den kannst du so liegen lassen

probehalber kannst du da mal reinpusten, da muss es satt "PLONG" machen
falls nicht ist etwas mit der Membran

macht es. funktioniert hier der choke wie beim BVF? mittels ner feder und nem gummistopfen?

So ähnlich. Wenn du den Vergaser draußen hast, dann mach den Choke gleich richtig sauber. Ich hatte an meiner Sport öfter Ärger mit dem Ding.
Besonders wenn es richtig kalt war.

...das Ding kann so vergammeln, dass er nicht mehr schließen mag...hatte ich bei meiner Tour auch schon.

hast du es gangbar gemacht oder ersatz besorgt? meiner schließt nicht von alleine wenn ich den hebel nach vorne drücke... irgendwas hängt...

... Kolben raus und die Bohrung... wie den Kolben geputzt ... also nicht den Kolben aus dem Motörchen...

bau ich morgen mal aus den kolben und die vergaserwanne mach ich auch mal ab. erstmal gucken was mich da erwartet.

... und die kleine Feder nicht verbiegen, sonst hängt der Kolben immer.

Mmmmh...
Ich hatte mit meinem Vergaser noch nie Ärger.

...meine Tour stand fast zwei Jahre beim Händler und wer weiß wie lange beim Erstbesitzer... als ich sie gekauft habe standen knappe 6000 Km auf der Uhr... das war einfach Gammel da drin...
... es kann auch passieren, dass die Membran im Vergaser aufquillt...

Das mit der Versagermembran kenne ich auch. Einfach 2 Tage in die Sonne legen und alles ist wieder gut.

vergaser hab ich gereinigt und choke ist auch wieder ok, beim hochtouren jedoch bekommt sie wie keinen sprit und hat auch ab und zu ne fehlzündung. ab ner bestimmten drehzahl (ca 3000) gehts dann normal weiter...

was könnte das noch sein? zündkabel und kerze sehen gut aus...luftfilter ist auch neu

eine Scheibe unter dem Deckel sorgt für mehr Freiheit der Membrane---hab ich damals gemacht....klick

hast du mal den benzinhahn gereinigt

ja alles top. der sprit kommt richtig raus geschossen

gibt's bei zuwenig sprit Fehlzündungen?

jedenfalls hatte ich das so

wir wollen heute Abend noch telefonieren

als Arbeitsdiagnose sehe ich ein elektrisches Problem - Seitenständerschalter, Kabelbaum usw.

-- Hinzugefügt: 20th Juni 2013, 9:22 am --

Nachtrag Thema Vergasereinstellung

http://www.660er.de/Tenere/Vergaser.htm

guter link!!! am we mach ich ne Testfahrt. dann berichte ich wieder