Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wie bekomme ich die Antriebsritzel-Mutter (24)ohne Spezialwerkzeug auf?
Gibt es das einen Trick zwecks blockieren?

Danke Euch.


Gruß

Dreh die Zündkerze raus und Stopf etwas durch Loch. Ein Stück Benzinschlauch bspw.
Etwas aufpassen, dass du es nicht unbedingt in den Überströmer oder Auslass steckst.

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Matze,
für alles zu haben, zu kaum etwas zu gebrauchen..

El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

Motor noch eingebaut oder schon draussen?

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Mir wurde gesagt krümmer ab, den kolben etwas runter fahren ( mit kickstarter) und beim wieder hochfahren mit einem stück kabel in dn auslass stecken das der kolben blockiert.
gang rein legen und los gehts.

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auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
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Klingt etwas unprofessionell, ein Stück alte Kette und eine Aluschiene zum gegenhalten hat man immer zu Hand. Da baue ich mir lieber in 20 min was zusammen als wie ich den Kolben zerammel. Ich hätte da meine Bedenken.

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Wenn du den Kolben von oben blockierst, hast du die gleiche Belastung, wie bei laufendem Motor.

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Matze,
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Auuu! Man könnte denken, Du steckst die Kette in den Auslaß.

Man kann es auch erstmal probieren, indem man sich auf das Böckchen setzt und kräftig auf die Fußbremse latscht.

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OT-Partisammellorchen

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Schlagschrauber!

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Meine Güte, eine olle Kette, muß keine komplette sein, paar Glieder, so ca. 25cm lang reichen, haste doch bestimmt irgendwo rumzuliegen. Da ein Flacheisen an das letzte Glied rangeschweißt (das hab sogar ich hinbekommen, sieht scheixxx aus, hält aber... ) und schon kannst Du ganz vernünftig die Mutter am Ritzel lösen und festziehen. Dauert max. eine viertel Stunde und schon hast Du "Spezialwerkzeug", mit dem das Arbeiten richtig Spaß macht!

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Gruß, Martin


Alles Knorkator?

Man braucht noch nicht mal zu schweißen: ein Loch ins Flacheisen gebohrt und das Kettenstück mit nem alten Kettenschloß befestigt; so hab ichs gemacht.

mal noch eine andere Frage.

hatte meine kette auf gemacht wegen den blinddeckel abdichten deshalb auch die fragen wegen ritzel..danke für die antworten ich habs ohne demontieren hinbekommen.
nun zur Frage. bei der Montage vom Kettenschloss ist mir aufgefallen, dass das Kettenschloß etwas locker sitzt (ja ich weis ketten schloss ist entgegen der laufrichtung mit der öffnung zu montieren)
ist das normal?

definiere "locker"

abgesehen von der äusseren Form, sollte sich das Kettenschloss haptisch-mechanisch nicht von den übrigen Gliedern unterscheiden

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Sonne wie ein Clown

naja wie soll ich jetzt locker beschreiben?
wo ich das schloss drauf geschoben habe hats klick gemacht und drauf war es..

Die Sicherung ist etwas locker. Die beiden Stifte dürfen aber im Seitenteil nicht wackeln.

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@lorchen

wie meinst du das mit seitenteil?

Keine Ahnung, wie das heißt. Diese platten Seitenteile eines Kettengliedes halt.

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Lasche, Hasi. Lasche.




Das Schloß heißt eigentlich aber Steckglied und besteht aus:

Stiftbock,
Aussenlasche &
Feder

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Christof...? Ist diese Vorlage für Smokie beabsichtigt?

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würde ich doch nie drauf anspringen... alter Stiftbock...

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Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
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OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Hast du von einem "Schloß" gesprochen?

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Grüße

Christof

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Das war das Schloß von Smokies Keuschheitsgürtel.

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sitzt überhaupt direkt hinter dem ritzel beim em251 ein dichtring? weil genau dort drück es das getriebeöl beim fahren heraus.

Ja,dort ist ein Dichtring eingebaut.
25x35x7.

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Gruss Wolfgang

aber warum sieht man diesen dichring nicht im dem youtube video von mz?

mz-forum vs youtube....



aaaalso ich müsste da nicht lang überlegen, wem ich mehr glaube.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

ähm schau doch selbst...
sry aber ich kann keinen direkt hinter dem ritzel erkennen.

aber 8:30min

http://www.youtube.com/watch?v=LxQivp14Z2E

Kurz nach 9:37 sieht man ihn deutlich.
Ansonsten würd ich sagen: Youtube vs. Blaues Buch.

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Matze,
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El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

steckt der unter der abdeckung die bei 9:35 gelockert wird?

IN dieser Kappe. Im Auge der Kappe.
Schau mal die Sequenzen von 9:35 bis 9:40 genau an. Da siehst du ihn eigentlich gut, auch wenn er schwarz ist.

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Matze,
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El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

ah alles klar.
bei güsi müsste es die pos. nr 50 sein weis bloß nicht welcher der richtige ist (mit doppellippe oder ohne)?

http://www.youtube.com/watch?v=5VbCaeNdLuc
ab 1:26

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Nummer 50, genau. Welchen du nimmst, sei dir überlassen.

Ich könnt jetzt sagen, dass der mit der Doppellippe besser ist, dann berichtet kurz danach einer, dass er seit irgendwann mit dem einfachen rumfährt und das auch gut ginge.

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El-OT-Partisano
Gründungsmitglied & Schildbürger

"Doppellippe" gibt es nicht.

Es gibt eine Lippe, die dafür sorgt, dass das Öl drinne bleibt - die eigentliche Dichtlippe.

Und dann gibt es - wahlweise - noch eine Staubschutzlippe. Die soll dafür sorgen, dass kein Dreck an die eigentliche Dichtlippe gelangt, sich dort zwischen Dichtlippe und Ritzelbund mogelt, einschleift und die Dichtlppe beschädigt.

Kommt dort ggf. mal Dreck hin? Beim Kette schmieren? Durch einen Riss im Kettenschlauch? Durch einen ohnehin nicht hermetisch dichten Kettentrieb? Wenn ja, ...

_________________
Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

ich danke dir.