Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

nach langer Zeit muss ich mal wieder an meine TS250/1 rumbasteln und bin gerade langsam am Verzweifeln. Ich hoffe, ihr habt einen Tipp für mich.

Ich versuche gerade die guten, neuen Kettenschläuche vom Güsi zu montieren und scheitere daran, sie rüberzustülpen, vorallem Motor seitig.

Wer hat den guten Tipp?

Viele Grüße,

Der Hamburger


P.S.: Schnelle Hilfe wäre toll, wollte morgen fahren

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Fuhrpark: TS 250/1 A

Mit einem flachen Schraubendreher oder ähnlichem draufhebeln.


Gruß aus Finkenwerder

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

So, Motorseitig schonmal geschafft, jetzt Kette drauf und dann 2. Teil....

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Fuhrpark: TS 250/1 A

von innen fetten hilft auch ungemein.

Hallo,

war dann mit mehr Ruhe und Geduld doch nicht so schwierig. Mal ne Pause machen kann ich nur empfehlen.

Ich habe gerade ne kurze Runde gedreht, an sich alles bestens, aus Richtung der Kette kommt nun surrendes Geräusch. Ich höre das nur während des Leerlaufs (sonst wird es vom Motor übertönt). Es klingt für mich jetzt nicht nach kaputt, es klingt nur anders als ich es gewohnt war.
Ich weiss, dass kann viele Ursachen haben, aber könnten eben auch neue Kettenschläuche anders klingen?

Viele Grüße,

Der Hamburger

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Fuhrpark: TS 250/1 A

Die neuen Kettenschläuche wurden ja entjungfert, haben Neu meist eine Verrengung durch die sich die Kette erst durcharbeiten muss. Ordentlich Schmierung vorrausgesetzt sollte das Sirren nach und nach weniger werden.

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Ecklampenschweinsympathisant
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Ja,

die Kettenschläuche sollten randvoll mit Fett sein

Der nächste Schrauber freut sich zwar
aber Kette und Schläuche danken es Dir

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Hm also ich habe die Erfahrung gemacht das es leichter von hinten nach vorne zuarbeiten. Klingeldraht an der eine Seite der Kette fest machen durch den 1 Strumpf und durch den Kettenkasten durch dann den 2 Strumpf fädeln. das ganze Gebilde einhängen (ohne Hinterrad und ganz nach vorne drücken. Dann Kette über das vordere Ritzel legen und auf 7 Uhr das Kettenschloss einsetzen. Dann die Strümpfe auf den Motordeckel drauf hebeln. Und feu dich rauf in 2 Jahren zum nächsten Tüv das gleiche Spiel.

... hatte auch arg zu kämpfen, allerdings ging die Motorseite noch verhältnismäßig gut...
...auch neue Güsi Schläuche... wenn sie halten bin ich trotzdem zu Frieden...bis jetzt 350 Km ohne Probleme
...die Luder sind wirklich sehr eng...
...ich habe bei der Montage echt Gott und die Welt verflucht...

... Fett hilft , viel Fett hilft viel... die ersten 300 KM haben sich angehört wie ein Ikarus Bus... mittlerweile ist es wieder etwas ruhiger...

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Wieso denn das?

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Hallo,

nach der ausgiebigen Testfahrt gestern (gut 200 km) hoert sich alles schon besser an. Danke fuer die Tipps und die damit verbundene Beruhigung meiner Nerven

Der Hamburger

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Fuhrpark: TS 250/1 A

Höert sich fast wie meine erste Freundin an

Wie krieg' ich jetzt wieder die Bilder ausm Kopp?

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Alkohol löst keine Probleme! Aber Milch auch nicht...

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schön wars im Norden