Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hey,
ich bin Igor aus Bernau bei Berlin und weil es bei euch so üblich ist, wollte auch ich mich einmal vorstellen.
Letztes Jahr im Mai hatte ich mich bereits hier im Forum angemeldet, ein bisschen geschrieben, viel gelesen und dadurch, denke ich, auch dazu gelernt.

Nun denke ich das es vielleicht unfair sei wenn ich nur immer mitlese, mich aber nie zu erkennen gebe.

Letztes Jahr im März hatte ich mir, im Vollrausch, bei Ebay eine MZ ETZ 250 für 500€ ersteigert. Sie ist Baujahr `86 und stand seit der Wende nur in der Garage. Dem ehemaligen Besitzer war sie zu schade zum ausschlachten, deswegen bot er sie bei Ebay an.
Am Tag darauf fuhr ich zu ihm sagte: Geil und er brachte sie mir nach Hause. Damit begann die Arbeit und weil ich zuvor nie an einem Fahrzeug geschraubt hatte, zahlte ich eine menge Lehrgeld...aber scheiss drauf es hat sich gelohnt.

Ende Oktober 2012 bekam sie dann ein Technisches Vollgutachten und ein Nummernschild. Ich hatte den Plan erstmal bei uns über die Dörfer zu fahren, falls etwas passiert hätte man immer die Möglichkeit sich abholen zu lassen, so kam es dann auch...
Nach 140Km stand ich im Oderbruch ohne Kompressionen...

Acht Monate später ist sie wieder fast startklar, ich muss dazu sagen das ich keine Zeit habe mich jedes Wochenende hinzusetzen und zu Schrauben, deswegen hören sich die Zeitspannen immer verdammt lange an.

So werte Forums Mitglieder jetzt brauche ich eure Hilfe, warum hat meine Zündschloss sechs Stellungen
Von rechts nach links habe ich zweimal Standlicht hinten dann Standlicht vorne und auf den anderen drei Stellungen ist die Zündung an. Dadurch muss ich immer die Batterie abklemmen wenn ich das Licht ausmachen möchte, weil das sonst nicht aus zu schalten geht.

Bernau? Kennt man sich vielleicht?
Mit deinem Zünd- Lichtschalter bin ich mir nicht sicher, Du dir aber mit den 6 raststellungen?
Ich muss mal kurz was nachlesen......

Grüße, Paul

-- Hinzugefügt: 8. Juli 2013 19:55 --

So, man muss nicht alles wissen, nur wo das gefragte steht sollte man wissen
Also, inkl. der Aus Stellung hat der MZ Zünd- Lichtschalter 6 rastungen. Ich denke da ist was falsch geklemmt.

Grüße, Paul

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Hallo Paul, ich kenne keine MZ Fahrer persönlich sonst hätte ich dich angerufen und gefragt... aber was nicht ist kann ja noch werden.

Danke für deine Hilfe.

servus igor.

So werte Forums Mitglieder jetzt brauche ich eure Hilfe, warum hat meine Zündschloss sechs Stellungen
Von rechts nach links habe ich zweimal Standlicht hinten dann Standlicht vorne und auf den anderen drei Stellungen ist die Zündung an. Dadurch muss ich immer die Batterie abklemmen wenn ich das Licht ausmachen möchte, weil das sonst nicht aus zu schalten geht.

zu den schalterstellungen

2- tot/ ausser funktion
1- parklicht/ zündschlüssel abziehbar
0- alles aus/ zündschlüssel abziehbar
3- fahren ohne licht ( bremslicht/ hupe/ blinker funktionieren )
4- fahren mit standlicht ( bremslicht/ hupe/ blinker funktionieren )
5- fahren mit abblendlicht oder fernlicht ( bremslicht/ hupe/ blinker funktionieren )

ansonsten schau mal hier:
hier wird deiner frage geholfen.
viewtopic.php?f=6&t=62274

gruss stephanios

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sie tuckern, sie zicken und stinken, verbrauchen doch weniger

sprit als die neuesten autos.

gruss und gute fahrt.

ränge däng däng däääng

Ich ging die ganze Zeit von diesen Zündschloss aus.

Das Bild ist auch in meinem "Wie helfe ich mir selbst" Buch drin. Deswegen hat es mich gewundert das ich sechs Stellungen habe.

Werde mal kucken was da falsch geklemmt ist....

Danke

Dann auch von mir Hallo .

Wenn du ein paar Leute mit MZ und aus diesem Forum kennenlernen magst, schau doch mal in den Fred:
"Kaffeekränzchen Spechthausen" . Dort verabreden sich die Leute aus deiner Gegend.
Vielleicht sieht man sich ja.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Man, man, man, der Speckgürtel ist ja bald der Großteil des Forums

Willkommen im Forum und grüße auf Finowfurt
Vieleicht sieht man sich ja mal.

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Veranstalter des Angrillens '13, '14 (ich denke und hoffe die Jahreszahlen werden ununterbrochen weitergeführt.)

Sponsor des ersten Bauchfrei-Schaukeln-Extremsportgeräts



Gruß Robert

Die Zündschlösser bis zur TS hatten rechts von deiner 1 noch die Stellung "Anschieben mit leerer Batterie".

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Und das ist bei der ETZ die Schalterstellung ohne Symbol und ohne Funktion.

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Gruß
Rico

Wie Paul schon schreibt, hört sich an als ob im Kabelbaum/am Zündschloss was verquer geklemmt ist. Bei Bedarf kannst Du Dich ja mal bei mir sehen lassen, ca 300 m vor dem Puff, auf der selben Straßenseite wenn Du aus Richtung Innenstadt/ Kreisverkehr/ Wasserturm kommst....
Grüße aus der Hussitenstadt

Auf jeden Fall mehr als in HH.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

ich hab puff gelesen das ist ja INTERESSANT, ich sollte mal wieder oma in Bernau besuchen!

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Was der Schlosser so nicht schafft, schafft er mit der Hebelkraft!!

Wenn ihr Rechtschreibfehler findet könnt ihr sie gerne behalten
"Wer glaubt, ein Christ zu sein, weil er die Kirche besucht, irrt sich. Man wird ja auch kein Auto, wenn man in eine Garage geht."
Albert Schweitzer

Schöne Grüße auch aus den Nordosten von Berlin.

Das hört sich verdammt nach dem Zündschloß an. zum Glück gibt es für die ETZ recht tolle Schaltpläne die auch von einem Kurzschlußelektriker lesbar sind.
Dank der Kabelverbinder im Lampentopf ist das Zündschloss auch recht schnell getauscht.

kleiner Tipp, vlt kannst du beim Simson Club in Bernau sogar fündig werden.

-- Hinzugefügt: 9. Juli 2013 08:46 --



gibt es da auch einen Schautag

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Gruß Christian

Christian, ich mach mir sorchen
Erst nimmste nach Bernau die Strecke über Buch um an den Bordsteinschwalben vorbei zu kommen und nu willste zum Tag der offenen Tür innen Puff!?
Du bist wohl chronisch untervö.......,oda was?

Zurück zum Thema, im Club gibbet kein Zünd- Lichtschalter mehr, 3mal darfste raten woher ich das weiß
Ich würde Igor einen Besuch bei Feuereisen empfehlen.


Grüße, Paul

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Grütze, Paul
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das sind alles nur Mussmatungen deinerseits.

Du willst mir doch nicht etwa Stelzbockverhalten vorhalten

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Gruß Christian

Ich empfehle Dir dringenst eine Therapiestunde in dem Dir bekannten Therapiezentrum im dunklen Wedding
Vergiss bitte nicht das Robert und ich von D. die Aufsichtspflicht übertragen bekommen haben
Grüße, Paul

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Letztes Jahr stand ein Schild draussen... "die neuen Modelle sind da".... aber ob´s da nen Schautag gab? Gucken kannst Du auf jeden Fall hier: Alibi Nachtclub und nein ich bekomme keine Provision...
Du kannst Dich auch einfach ab 18 Uhr bei mir in den Vorgarten setzen und schauen wenn sie zur "Arbeit" gehen...

Und nun zurück zum Thema, was soll der TE von uns denken

Ich verbiete mir solche schweinereien in meinem Thread.

Morgen werde ich den Bock erstmal zum laufen bringen und dann mal mit den Herrn Feuereisen Kontakt aufnehmen wenn sich das mit der Elektrik nicht lösen lässt.

Soll ich mal vorbei kommen? Ich hab gerade Urlaub und erst ab 17hundert die Werkstatt auf.
Zum lunzen, Biertrinken und Zünd- Lichtschalter begucken hät ich zeit

Grüße, Paul

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Zündschalter befummeln?

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Ich bin gerade in Potsdam arbeiten und immer erst um acht in Bernau.
Deswegen kann ich nicht vorher sagen ob ich noch lust habe.

Aber trotzdem sehr nett von dir.

Biertrinken hört sich aber gut an, dass könnte man mal am Wochenende machen und dann die Zündung ankieken.

ah ein Kollege von unser Roberta

dann kann er ja vor Ort mal Zünddingsfummeln

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Gruß Christian

Das Elektrikproblem oder "Zünddingsfummeln" an Igor´s Mopped ist seit heute gelöst. Zündschloss war soweit in Ordnung, Verkabelung an selbigem auch.
Das Bremslicht brannte dauerhaft - also auch bei ausgeschalteter Zündung. Ursächlich für dieses Problem waren 2 Dinge:
1. das Bremslicht bekam dauerhaft Masse über eine falsch geklemmte Leitung am Leitungsverbinderklemmbrett unter der Sitzbank. Das Massekabel für das Rücklicht war in selbigem mit auf den 4 fach Kontakt der geschaltenen Bremslichtmasse geklemmt, somit bezog das Bremslicht seine Masse über die Schlußlichtlampe/Masseverbindung Rückleuchte - beide Bremslichtschalter wurden dadurch "außer Dienst gestellt" bzw.überbrückt.
2. war die Pluszuleitung des Bremslichtes direkt auf die Sicherung der Batterie geklemmt - es hatte also Dauerplus und somit ließ es sich nicht über das Zündschloss ausschalten. Leitung auf die geschaltete Sicherung umgeklemmt - nun liegt bei Zündung aus auch kein Strom mehr am Bremslicht an. Alles andere an der Elektrk tut und tat was es soll. Die Steckkontakte unter der Sitzbank wurden in diesem Zuge gleich alle gesäubert und gegen erneute Korrosion geschützt. Bei den restlichen Kontakten wird Igor noch selbiges tun und somit seine "Hausaufgaben" erledigen.
Einige andere Kleinigkeiten wie korrektes Spaltmaß, Zündungs und Vergasereinstellung stehen bei den nächsten "Schrauberstunden" auf dem Programmplan....

Grüße, Paul

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Grütze, Paul
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Besser hätt ich es nicht ausdrücken können, Herr Lehrer.

Ich habe mir heute eine dünnere Zylinderkopfdichtung besorgt und werde versuchen diese Morgen fehlerfrei einzubauen.
Werde jetzt in den Baumarkt fahren und mir Kontaktspray und den anderen Krempel zu holen um meine Hausaufgaben pflichtbewusst zu erfüllen.

Kontaktspray aus dem Baumarkt bringt nichts.
Im Grunde brauchst Du zur Kontaktpflege 3 Sprays:

1. Kontakt 60 löst Oxyd und Schmutz, man muss es ein Weile einwirken lassen. Damit es nach der Reinigung die Kontakte nicht schädigt,
wird der ganze Schlonz abgespült, z.B. mit

2. Kontakt WL Und danach schmiert und konserviert die gereinigten Kontakte mit

3. Kontakt 61

Kontaktspray aus dem Baumarkt soll mit einem Produkt alles können. Ist wie mit vielbeworbenen Haarwuchsmittel, funktioniert nicht.
Die oben genannten Artikel bekommt man u.a. bei Reichelt. Sollte in keiner noch so kleinen Werkstatt fehlen.

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Im Osten geht die Sonne auf.

René
erfahrene Schnitzelfräse

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

So, Gestern habe ich eine dünnere Zylinderkopfdichtung eingebaut, dass Spaltmaß ist mit 1,4mm zwar immer noch zu hoch aber als ich heute 200Km über die Dörfer des Barnims und der Uckermark gefahren bin ist der Bock eigentlich ganz gut gelaufen.

Jetzt müsste ich die Tage nochmal zum Feuereisen, dass er mir zeigt wie die Zündung und der Vergaser eingestellt wird.