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Hallo Leute!

Was haltet Ihr von sowas: http://www.amazon.de/vidaXL-Kompression ... ger%C3%A4t

Reicht sowas aus und wie funktioniert das? Muss man einmal von Hand den Motor durchdrehen oder einmal kicken?

m14-1,25 reinschrauben, Manometer dran schrauben, Choke Auf, Gasgriff auf und fröhlich 4-5mal treten bis der wert max. anzeigt dann ablesen. die Gummi Schnell Aufsätze sind bei unseren Moppeds nicht wirklich zu gebrauchen(schräge Zündkerze passt). Ansonsten so wie in den Rezessionen beschreiben steht.

Mal aus Interesse, warum Choke und Gashahn auf?

Choke ist egal, aber Gasschieber voll auf oder Vergaser ab ist notwendig um genügend Luft ran zu schaffen die der Kolben auch verdichtet kann.

Für gelegentlichen Gebrauch reicht das Gerät voll aus.

hab mir das Teil grade für 10Euro bei Amazon bestellt. Für den billigen Preis ist das ok.

Gruß Schumi.

Kannst du ja am Sonntag gleich mitbringen, falls es bis dahin schon geliefert wurde.

Hab son Teil auch. Ist für den Hobbygebrauch vollkommen ausreichend
Bei meinem bleibt der Zeiger beim höchsten Wert stehen, nachher drückt mans Knöpfchen, entlüftet und er ist wieder auf 0.

Zu dem Thema mal wieder meine Meinung:
Am Einzylinder überflüssig wie ein Kropf. Die angezeigten Werte sind ein typischer Fall von "Wer misst, misst Mist". Man könnte zwar identische Motoren miteinander vergleichen, aber wozu?
Der ausgegebene Kompressionsdruck ist zu nix nutze, und hängt ausserdem noch vom Gerät und der Schlauchlänge ab.
Interessant wäre vielmehr das Verdichtungsverhältnis, das man aber nur durch Auslitern rausfindet.
Am Mehrzylinder wirds schon nützlicher, da man einen müden Zylinder damit einfach rausfinden kann.
Fazit: Braucht man fürn Einzylinder absolut nicht.

Gruß
Hans

Solchein Meßgerät ist mit Sicherheit kein Allheilmittel,aber auf der Suche nach Fehlern kann es für den Hobbyschrauber
(was sicher die meisten von uns sind) zumindest Anhaltspunkte liefern. Und ich bin mir auch im klaren darüber das damit keine absolut genauen Meßungen möglich sind.Schon aufgrund des flexiblen Schlauchanschlußes. aber ob es nachher 10 oder 10,3bar sind ist hierbei ja nicht wirklich ausschlaggebend.
Und für den recht kleinen Preis denke ich dabei nichts verkehrt gemacht zuhaben.
Zumal ich auch noch ein Mopped mit mehreren Zylindern im Fuhrpark habe.
Aber ob oder ob nicht zulegen,kann und soll schließlich jeder für sich selbst entscheiden.

Gruß Schumi.

Das war für mich der Anschaffungsgrund, genauer gesagt ein alter Ford V6

habe solch ein Meßgerät. Vielleicht 5-10 mal im Jahr nutze ich es.

Dto. Bin zufrieden damit.

geht nicht auch n doofes Manometer von Festo, n Adapter auf Zündkerze und n Rückschlagventil?

Klar, warum sollte das nicht gehen?

das geht natürlich. Wenn du die Teile allerdings neu besorgst sind sie in der Summe auch nicht günstiger als das angebotene Set.

Gruß Schumi.

So das Messgerät wurde heute geliefert, morgen werde ich mal den Praxistest und ein Fazit mit Bildern dazu geben.
Verarbeitung scheint so wie ich es bis jetzt in den Händen hielt soweit für den Preis ok zu sein.

Ich habe meinen bestellten Satz heute das erste mal an einer ES benutzt, und war voll zufrieden.
Der Adapter für 14er Gewinde hat zwar keine Schlüsselfläche zum festziehen, das reicht allerdings mit der Hand und dem Nullring als Abdichtung völlig aus.
Alles in Allem für den kleinen Preis voll iO.

Gruß Schumi.

Ich habe gesehen, wie die Schumi-Hände es festgemacht haben. Leute unter 1,80 m sollten schon eine Wasserpumpenzange liegen haben.

Wieso? Ist doch nur für einen kurzzeitigen Test. Und wenn das Ding mal defekt ist gibt's für 20 cent einen Neuen.

Gruß Schumi.

und wieviel Druck hat seine Alte

sorry, sollte lauten seine alte Emme.

Ich finds praktisch: wenn ich bei meiner ETZ 150 6 Bar messe brauch ich mich nicht zu wundern das bei 80 km/h Schluss war.

Auch prüf ich so gebrauchte Zylinder ob sie noch genug Kompression haben und ich sie weiter verwenden kann.