Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forengemeinde,

ich bin langsam am Verzweifeln. Ich hab mir letztes Jahr eine Mz Ts150 zum Wiederaufbauen gekauft.
Jetz ist das gute Stück soweit fertig ( paar Kleinigkeiten fehlen noch).
Nun zu meinem Problem. Ich hatte alles zusammengebaut und verkabelt, Blinker, Standlicht funktionierten auf Anhieb, Funke kam auch einwandfrei. Dann wollte ich den Motor starten, also Benzin von meiner S51 abgezapft und den Vergaser der Ts vollgemacht, da der Tank zu dem Zeitpunkt noch beim Lackierer war. Nach ein paar Kicks sprang die Gute problemlos an und hing auch gut am Gas. Also wieder ausgemacht und auf den Tank gewartet. Als dieser dann fertig war, raufgebaut, Benzin eingefüllt und schon auf eine kleine Probefahrt gefreut. Aber daraus wurde nix, denn seitdem gibt sie keinen Laut von sich. Das merkwürdige ist, ich hab bloss den Tank raufgebaut und ansonsten garnix daran gemacht, sie stand lediglich eine Woche im Schuppen.
Ich hab dann erst gedacht das die Batterie zu wenig Saft hat, aber die war noch voll geladen. Es kommt auch ein schön kräftiger Funke, die Kerze wird beim Kicken feucht/nass, Sprit kommt also auch. Sie springt aber einfach nicht an, ja sie macht nichtmal anstalten anzugehen.
Lösungsmassnahmen die ich bis jetz unternommen habe:
- Unterbrecher, Kondensator und Kerze getauscht
- Zündungseinstellung nochmals mittels Messuhr und Prüflampe kontrolliert, das passt
- Vergaser gereinigt und Schwimmerstand kontrolliert, passt ebenfalls
-> brachte alles nichts
Ich hab nun echt keine Ideen mehr, was ich noch kontrollieren kann/solte, deswegen hoff ich, dass ihr mir eventuell weiterhelfen könnt.

MfG Daniel

Es kommt genug Sprit beim Vergaser an ?
Springt sie mit deinem provisorischen Tank an ?

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OT-Paragraphenreiter

Genau Daniel,

Schlauch vom Vergaser abziehen. Benzinhahn öffnen.
Satter Stahl (fast wie beim Pinkeln)?
Wenn nicht: Benzinhahn reinigen, evtl. Vierlochdichtung tauschen, die zwei Schrauben, die diese Dichtung halten, beim Zusammenbau bitte nicht zu fest anziehen.
Der Hahn muß dicht sein, sich aber immer noch leicht drehen.
Die Vierlochdichtung wird sonst zu leicht verquetscht: Benzinfluß behindert, Vierlochdichtung Schrott!

freundliche Grüße
Schorsch

Ja Benzin fließt ausreichend nach, das hab ich grade mal gestestet, daran kann es also nicht liegen.

Gruss Daniel

Hallo Daniel,

vielleicht ist beim ersten Betanken des Vergasers Dreck mit hineingekommen? Die Düse demzufolge verstopft? Oder dein Schwimmerventil hängt im oberen Zustand. Vielleicht nur mal zum Benzinschlauch gen Vergaser hineinpusten. Oder Vergaser zerlegen.

Good luck und viele Grüße
Dominik

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Last special motorcycle topic of Werkstatt Coexistentia:
Berliner Hinterhofkohlenkellermieze, Kolchosetraktoristin und Heldin der Arbeit: 207.282 Kilometer mit einer MZ TS 250 von 1973.
15.12.2007 - 29.03.2018, 365 Tage im Jahr. Nicht nur für Kosmonauten. MZ - keine kann´s besser!

Vergaser hatte ich jetzt mehrmals auseinander und gereinigt, auch das Schwimmerventil verrichtet seine Arbeit.
Ich hab auch schon den Nocken der den Unterbrecher öffnet in Verdacht gehabt, jedoch hab ich gelesen das, wenn dieser verschliessen ist, sich kein vernünftiger Zündzeitpunkt einstellen lässt, mein Zzp ließ sich aber ohne Probleme einstellen, deswegen kann man den Nocken ja ausschliessen ?

Schließt das Chokegummi richtig ?
Nicht das sie zuviel des Guten bekommt...

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-> hier geht es zu den bunten Schaltplänen für MZ und Simson...

Bei der Montage des Tank die Bowdenzüge gestrafft, kontrolliere mal ob die auch richtig in den Einstellschrauben an den Enden sitzen.

Chokegummi war am Anfang keiner drin, dann hab ich den vom Moped genommmen, damit sollte es ja auch funktionieren ? Der kleine Zylinder mit dem Gummi unten dran ist ja derselbe ?!
Bowdenzüge sind nicht unterm tank, die "hängen" so runter.

Hallo Daniel,

der Durchmesser stimmt bei der TS 150 mit dem der Simson überein.
Wenn die Unterseite des Gummis nicht mehr so schön und eben aussieht, dann drehe doch die schönere Oberseite nach unten.
2 mm Leergang am Choke-Bowdenzug sind wichtig, damit der Startkolben ganz nach unten rutschen und abdichten kann.

freundliche Grüße
Schorsch

Hallo,



Zitat "Ich hab mir letztes Jahr eine Mz Ts150 zum Wiederaufbauen gekauft."



Was hast Du denn bei Deinem Wiederaufbau mit dem Motor getan? Ist der ev. auch wieder aufgebaut, oder ist es alles noch .........?


LG.Uwe

Motor ist noch so wie er war, da dieser noch vor dem Neuaufbau ohne Probleme lief.
Chokegummi rumdrehen ist denk ich nicht nötig, da der choke im moped ja auch schließt.
Das mit dem Bowdenzugspiel werde ich morgen mal kontrollieren.