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Hallo, ich hänge zur Zeit an meinem Schwingenbolzen fest.

Der will schon wie so oft beschrieben nicht raus.
Linke Mutter ist gelöst und bis jetzt hilft kein Hammerschlag (großer Gummifäustel)
Rechte Mutter ist fest am Bolzen und wenn ich dran drehe kann ich den Bolzen ne viertel Umdrehung drehen.

Hab jetzt erstmal alles mit WD40 eingesifft.

Mal sehen wie es morgen aussieht.

Für Tipps wär ich gern dankbar

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Zschopau --- das Milwaukee des Ostens

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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Vielen dank... auf die schnelle nicht gefunden

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Probier den Bolzen über das lange Gewinde zu "ziehen". Immer wieder Scheiben unter packen bis sich der Bolzen mitdreht. Ich hab zum Schrauben ein LKW-Radkreuz genommen... Hat zwar mehr als 3std gedauert, aber funktioniert.

Vor ca20jahren hab ich das mal mit nem großen Hammer gemacht---links-rechts im Wechsel mit viel kriechöl. Ging auch...allerdings musst du den Bolzen auf einer Seite abschneiden wenn er sich gelöst hat.
Viel Glück

stimmt... mitdieser Methode hab ich vor jahren mal die Festgegammelten Drehstäbe bei meinem Renault gelöst...

also für heute lass ichs erstmal. hab jetzt auh beiden seiten die Muttern lösen können. werde morgen mal versuchen auf beiden seiten abwechselnd zu ziehen.

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die sind ganz böse Eumel. Selbst mein Dreiviertelzahlschlagschrauber hat sich da die Zähne drann ausgebissen
aber gesiegt.

kann es doch nicht abwartzen und hab mich doch versucht. bis jetzt ist eine Schwingenbuchse fast befreit. also gut 3cm

-- Hinzugefügt: 22. Juli 2013 12:20 --

So jetzt hab ich es grad geschafft. konnte die nacht schlecht schlafen und da hab ich mich nochmal in den Keller begeben.

Also ich hab es mit der Ausziehmethode versucht, nur da ich keine passenden Unterlegscheiben hab mûsste ich die Muttern meiner Kurzhanteln und zum schluss noch alte KW-lager nehmen. und siehe da. es hat geklappt. gerade eben konnte ich den Bolzen ziehen.

Man beachte im Letzten Bild den Zustand. einmal total vergammelt von meiner jetzigen 89er mit 36Tkm und den fast perfekten Zustand des Bolzens meiner ehemaligen BJ92 mit 25Tkm

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