Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi MZ Gemeinde,

meine etz spring seit kurzen im kalten zustand schlecht an sprich 4-5 Kicken...wenn der Motor war ist spring sie sofort an....
jemand eine idee?
zündkerze habe ich schon gewechselt.

mess mal die batteriespannung

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Goldbroilerbeauftragter 008
ETZ-Bananentanksympathisant

evtl. zu mager ? funzt die kaltstarteinrichtung ordnungsgemäß ?

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Für den Erhalt der elektromechanischen Corned-Beef-Dosen-Regler !

Im kalten Zustand - 3x kicken ohne Zündung und mit gezogenen Chocke.
Zündung an und 1-2 Tritte, die Kiste läuft.

Sind ja auch 5

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

kontrolliere mal deine Kaltstarteinrichtung. Eventuell ist der Gummi unten drin festgeklebt und öffnet den Startkanal nicht mehr.

Ich hab mit meiner TS 250/1 ein ähnliches Problem.
Ohne Choke scheint sie zu verhungern, und mit Choke scheint sie gleich abzusaufen.
Den ersten Kick mach ich mit Choke und Zündung, alle weiteren ohne Choke. Oft rumpelt siebeim ersten Kicken (der mit Choke) ein, zwei Takte, und kommt dann ohne Choke recht gut. Manchmal aber auch nicht - dann kick ich 7x ohne Choke und mit aufgezogenem Gas, dann kommt sie, oder sie kommt nicht und ich kick nochmal mit Choke und sie kommt dann. Also mal anscheinend zu fett, mal zu mager...

wie ist der gummi eigentlich normal am startkolben fixiert?

würd ich auch gern wissen. Hatte vor nen paar Tage meinen Vergaser mal genauestens untersucht und auseinandergenommen.

Musste feststellen, dass einmal nen Gummi vom Startvergaser unten am Röhrchen lag (ca. 4-5mm dick), jedoch auch einer am schieber noch dran war. (ca 1mm dick)

Kann das sein, dass der in den Schieber die restlichen 3-4mm eingepresst, geklebt ist?

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Zschopau --- das Milwaukee des Ostens

DON`T PAINT THE DEVIL ON THE WALL

Startprobleme?

Hab ich auch immer wieder mal an den Emmis: Die schwarzen kleinen Choke - Dichtungen bleiben einfach unten im Schacht liegen. Bevorzugterweise nach der Winterpause (ja, meine haben Winterpause) Dann popel ich sie mit einer Pnizette sorgfältig raus und klsbe sie mit elastischem Sekundenkleber wieder im Röhrchen bis zum Ansatz fest sodass die erwähnten wenigen mm ins Röhrchen flutschen. Ist sicher nicht die reine Lehre ... habe neulich auch ein Paar Vergaser - Überholungssätze gekauft, da wären neue drinnen.

Symptom wie oben beschrieben: ewige Kickerei wenns kalt ist. Wenn sie dann laufen merkt man nix Besonderes.

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Albernheit ist eine männliche Tugend! (Peter Bamm)

Gruß vom Rolf

chock dichtung habe ich gestern geprüft....ist in ordnung...hängt ordnungsgemäß am schieber fest

der Gummi wird von unten inden Kolben eingesteckt, und schaut dann etwa 1-2mm unten raus. Der Gummi ist etwas konisch gearbeitet und muß mit den dickeren Ende in den Kolben gesteckt werden, damit er sich festklemmt. Steckst Du ihn mit dem dünnen Ende vorran fällt er wieder raus.

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mfG Gunther