Das MZ Forum für MZ Fahrer

Schon wieder ein Problem ohne Lösung.
Beim Zündungseinstellen an meiner ETZ brennt die angeschlossene Prüflampe auch, wenn der Unterbrecher geöffnet ist.
Ein neuer Unterbrecher und ein anderer Kondensator halfen auch nicht. Wo kommt der Strom her ?

Grüße
Christian

Wo genau hast du die Lampe angeschlossen?

Kondensatorschiene und Motorblock, wie immer.

Soviel ich weis, brennt die Prüflampe wenn sich der Unterbrecher gerade öffnet. Allso völig richtig.

dann wird viell
eicht der kontakt keinen kontakt haben oder nicht richtig schliessen.

Die Prüflampe bekommt den Strom vom Bordnetz und sollte nur bei geschlossenem Unterbrecher aufleuchten.

Das MUSS sie auch... , wenn die Glühlampe zwischen
angeschlossen ist.

Über die Zündspule...

Guckst Du:


Also:
Nochmal für alle zum mitmeißeln:
U-Kontakt auf -> Glühlampe AN
U-Kontakt zu -> Glühlampe AUS


Gruß Harald

Hiermit zum Zweiten : die Lampe leuchtet, wenn der Unterbrecher geschlossen ist ! Im offenen Stromkreis ist kein Strom zu erwarten, woher auch, wenn die Lampe vom Bordnetz gespeist wird.
Vgl. Reparaturhandbuch für MZ, Seite 45:" Beginnt an DIESEM Punkt (2,5 v OT) die Prüflampe aufzuleuchten (Batterie an Bordnetz angeschlossen und Zündung eingeschaltet), so ist der Zündzeitpunkt richtig eingestellt.".
Wie das mit ohne Strom leuchten soll, weiss ich nicht .

Christian

Ja, klar - wenn der U-Kontakt öffnet (Zündzeitpunkt), leuchtet die Prüflampe, weil sie nicht mehr durch den U-Kontakt kurzgeschlossen ist.
Wenn bei Dir die Lampe bei geschlossenem U-Kontakt weiter leuchtet, schließt der U-Kontakt nicht wirklich...oder Du hast Die Lampe entgegen Deiner Aussage anders angeschlossen...

Gruß Harald

Nun zum Dritten : Meine "Prüflampe" ist en Blinker mit 2 Krokodilklemmen dran, ohne eigenen Strom !
Bisher ging das nie anders ! Noch ein Buch vom Wildschrei: "Bei eingeschalteter Zündung leuchtet die Lampe bei GESCHLOSSENEM KONTAKT auf. Im Moment der Kontaktöffnung springt der Zündfunke an den Kerzenelektroden über. Zu diesem Zeitpunkt erlischt die Lampe."
Ich bitte darum, hier im Forum keine falschen Angaben zu verbreiten !

Hallo ??
Dann schließe die Prüflampe an den Akku (+) und an den U-Kontakt - dann klappt das auch mit dem Wildschrei...

Bisher hattest Du den Anschluss Deiner Prüflampe zwischen Kondensator und Masse beschrieben:

junge junge... merkt ihr nich das ihr hier aneinander vorbei geredet habt?
wenn prüflampe zw. batterieplus und kontaktfahne dann lampe an bei unterbrecher zu,
wenn prüflampe zw. kontaktfahne und fahrzeugmasse dann prüflampe an bei kontakt auf.
Beim zweiten muss aber die zundung an sein.
Beide wege führen zum ziel nämlich den Zzp zu finden. Ob lampe an oder aus ist doch letztendlich wurst solange sich überhaupt was tut bei 2,5-3 mm vor Ot.
Wenn sich nix tut gibts keinen kontakt oder keine spannung und man kuckt eben woran das liegt.

Gut beschrieben, ...1983,

aber der Thread-Eröffner hatte die Frage 2013 gepostet und sich seit 11 Jahren nicht mehr im Forum eingeloggt.
Möglicherweise arbeitet er noch immer an dem Problem ... ... ist aber für die weisen Worte offenbar nicht mehr empfänglich.

Gruß
Lothar

Das ist ein Spammer, der spammt für seine nachttischlampenseite. Erst ein paar belanglose antworten in verschiedenen Themen, dann irgendwann eine Antwort mit Links drin.

Nichts für ungut, Lothar, ich hatte es auch übersehen


Freundliche Grüße,
/Christian