Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hi liebe MZ Gemeinde
Ich hab mal eine Frage bezüglich meiner SM.
Und zwar höre ich, wenn ich fahre, eine Komisches Rasselgeräusch aber nur bei mittleren Drehzahlen oder Motorbremse. Es kommt von Richtung Zylinder.
Kann es sein das die Steuerkette schon schleift?

Mfg
SMGaser

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Mfg Marco

Dein Verdacht mit der Steuerkette könnte durchaus richtig sein. Aber für eine kurze Diagnose solltest du schon etwas mehr Daten angeben. Z.B wieviele Km der Motor schon gelaufen ist und was bereits gemacht wurde.

Gruß Schumi.

Eine kurze Vorstellung deiner Person wäre auch nicht schlecht.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Wenn Du den Tank abbaust, den Ventildeckel abnimmst und mit einer Lampe
in den Kettenschacht leuchtest, siehst Du sofort, ob die Kette schleift.
Alles andere ist ein Blick in die Glaskugel.

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Im Osten geht die Sonne auf.

René
erfahrene Schnitzelfräse

Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

42´´ km hat se schon bewältigt das mit der Lampe mach ich Morgen gleich mal. Das Moped ist im Außerordentlichen Zustand kein Kratzer nichts. Scheckheftgepflegt obendrein. Könnte aber schon sein das sie sich geweitet hat. Der letzte Kundendienst war 7´´ km her.

Danke für die schnellen Antworten

Mfg
SMGaser

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Mfg Marco

Was denn jetzt? 4200? Oder soll " ´` " etwa tausend km heissen?

Also bei 42000km hätte die Kette längst gemusst.
Bei 4200 wär noch "Luft".
Was sagt denn das Scheckheft zum letzten Wechsel?
Ansonsten: Kontrolle wie oben beschrieben.

PS: Ne Vorstellung als "Neuer" wär auch nicht schlecht.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

´´ heißt 10000 km also 42000 km. Der letzte Wechsel laut Scheckheft war vor 19000 km.

PS: mach ich auch gleich

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Mfg Marco

19000km klingt nach Wechselintervall erreicht.
Nachschauen bringt dich weiter.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
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19.000 heißt Wechselintervall überschritten.
6000 - 12.000 max.
Hoffentlich ist´s noch nicht zu spät...

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OT-Paragraphenreiter

nimm mal den ventieldeckel runter und gucke nach der kette. entweder ist sie zu lang und schleift mittlerweile unten am gehäuse zum ölkanal hin oder oben zwischen den nockewellen ist die kunststoffgleitschiene eingelaufen und die kette schlabbert auf dem blanken metall rum. also erstmal gucken!

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Für Besichtigungen,einfach nen Termin machen! EINTRITT 20 Mark

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Also im Wartungsplan des Handbuchs ist die Kontrolle alle 12.000 km vorgeschrieben (siehe www.miraculis.de ).

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

So die Theorie...

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OT-Paragraphenreiter

Ja, schon klar... das ist das mindeste, daß mal geguckt wird.
Bei der Silverstar wechsel ich z. B. den Zahnriemen auch nicht so oft, wie MZ vorschreibt; aber kontrolliert wird er regelmäßig. Wobei allerdings auch nicht gleich der Motor Schrott ist, wenn der reißt - das ist bei der RT-Steuerkette ja ein bißchen anders...

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die Steuerkette wird zwar nicht gleich reißen,aber sie zerstört die Ölkanäle.
Und das ist nicht gerade sehr wünschenswert.

Gruß Schumi.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Und das geht je nach Fahrweise auch deutlich schneller als bei 12000km.

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OT-Paragraphenreiter

das liegt weniger an der fahrweise eher an der art der drosslung. meine war damals immer offen steuerkette hielt über über 20000km
vom kumpel der die gedrosselte variante fuhr war nach 6000-8000 km das ding am ende. problem ist definitiv kein einzelfall. ich vermute beim "vollgasfahren" (eben bis ca80km/h) sind die dinger immer schön hart abgewürgt wurden bis die drehzahl wieder unter den gewünschten wert gefallen war. naja und jeder weis wie das ruckt wenn der funken auf einmal weg ist. was da dann an so einer uhrkette zieht ist jedem dann auch klar denke ich.

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Hat sich erledigt Steuerkette und kanäle intakt. Leider mein Körper nicht. Beim heimfahren wollte ich einen bagger überholen. Dieser scherte ohne Blinken links aus... Kniescheibe ausgesprunge, Diverse Schürfungen und gebrochener Arm. MZ Totalschaden -.-

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Mfg Marco

Ach du Sch... Ich wünsche Dir Gute Besserung!

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Langschläferin aus dem "Land der Frühaufsteher"

Auch von mir gute Besserung ! Hoffe die Schuld ist klar und die Polizei hat den Unfall aufgenommen !
Provokante Frage: Schutzkleidung getragen ?

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OT-Paragraphenreiter

So ein Scheiß. Das gehört ja wohl eher zu den schlechten Nachrichten hier.
Ich wünsche dir gute Bessereung und hoffe auch das nichts davon zurück bleibt.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Au backe.....

Das tut mir leid. Ich wünsch dir schnelle und vollständige Genesung.

Das ist echt krass.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Beobachtet euch mal selber wann ihr den Blinker setzt!!! Einmal mit einem langsam fahrenden Fahrzeug und dann mit höherer Geschwindigkeit.
Der zeitliche Zeitpunkt ist fast immer gleich. Für einen Bagger mit ca. 10 km/h ist das etwa 10 Meter vor dem Abbiegen. Natürlich viel zu spät, wenn da ein Moped mit knapp 100 km/h angebraust kommt. Das hat ja einen Bremsweg von ca. 40 Meter. Zudem wechselt der Bagger die Fahrrichtung und hat sich vor dem Abbiegen zu vergewissern, ob da nicht schon einer die Spur nutzt.
Mir ist so ein Motorradfahrer schon im Auto verstorben. Bei langsam fahrenden Fahrzeugen bin ich immer auf der Hut.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Über das Thema blinken könnte man einen eigenen Thread aufmachen.

Ich halte mich seit 20 Jahren daran. Schön mit Schulterblick und vor allen Dingen rechtzeitig. Und nicht erst, wenn ich eine Parklücke gefunden habe oder schon in der Kurve bin.

Aber irgendwie ist das die "Neue Mode".

Die immer blinkende Zumse

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Langschläferin aus dem "Land der Frühaufsteher"

Schutzkleidung: Jacke Handschuhe aber nur Jeans . Es war ja mit ca. 40 km/h innerorts. Es hatte geregnet Ich sah das er ausschert und bin nach rechts ausgewichen und genau auf der nassen Fahrbanmarkierung gebremst und extrem scheiße hingeflogen...

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Mfg Marco

Ein Abflug in einer Kurve mit gleichem Fahrzeug hat mich damals (in deinem Alter) dazu bewogen nur noch in "voller Montur" zu fahren. Ich bin auch auf dem Knie gelandet und hatte danach Probleme mit dem Außenband. Behaupte mal das Problem mit dem Knie hättest du die ersparen können...

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OT-Paragraphenreiter

@ SMGaser:
Gute Besserung, hoffentlich hat die Polizei das aufgenommen und die Sache ist klar - nicht daß der sich noch irgendwie rauslabert nach dem Motto "Keine Ahnung warum´s den Moppedfahrer geschmissen hat", da es keine "Feindberührung" gegeben hat!
@ mzkay:
Ich verstehe ehrlich gesagt das mit den langsamen und schnell fahrenden Fahrzeugen nicht so ganz - aber abgesehen davon: Fakt ist, daß der Baggerfahrer hätte schauen und blinken müssen.
Hatte kürzlich einen ähnlichen Fall, vor mir ein Traktor, ich will überholen, da zieht der einfach nach links rüber ohne zu blinken! Passiert ist zum Glück nix, das lag aber nur daran daß ich noch bremsen konnte...

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Mitglied der FBF

@ Martin - sagen wir mal - jeder blinkt etwa 5 Sekunden vor seinem Abbiegevorgang. Je nach Geschwindigkeit ergibt sich ein Weg. Beim 10 km/h Traktor ist der dann sehr kurz. Dann muß man noch die gefahrene Geschwindigkeit des Überholenden oder Hinterherfahrenden beachten und den daraus resultierenden Bremsweg.
Ich weis jetzt nicht genau, ab welcher Entfernung man einen Blinker wahr nimmt.
Fahrzeugführer langsam fahrender KFZ (Mofa, Fahrrad, 25er Autos, Traktoren, Bagger usw.) sind immer gut beraten sehr früh zu bremsen oder sagen wir es einfach, man muß den anderen eine Chance lassen, die Situation zu erkennen. Damit er reagieren kann.

Noch ein Beispiel. Eine PKW-Fahrerin fährt auf eine Bundesstraße, um 15 Meter weiter diese wieder zu verlassen. Sozusagen eine leicht versetzte Kreuzung. Sie kann ca. 200 Meter in alle Richtungen schauen. In dem Moment, wo sie wieder links von der Bundestraße abbiegen will, rauscht ein Krad mit 200 km an ihr vorbei - das folgende Krad schlägt im Kofferraum ein. Hier liegt die Schuld eindeutig am Krad.


Wenn ich einen Bagger erkenne, dann verringert sich meine Geschwindigkeit entsprechend des verbleibenden Bremsweges. Nur so überlebe ich.
Im Fall des TE. 40 km/h !!! gegen 10 km/h - der Unfall ist leider ein Resultat seiner mangelnden Erfahrung vielleicht sogar Selbstüberschätzung.
Motorradfahrer sollten immer defensiv, vorausschauend und für andere mitdenkend fahren.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Motorradfahrer sollten aber auch ErFAHRungen sammeln, nur ist es immer gut wenn dabei nichts bis wenig, erst recht lebendes kaputt geht. Aber das schärft die Sinne und nimmt die lockerleichte rosa Easybrille ab.
Und man ist gut beraten bei der geringsten Andeutung eines Gedanken der Richtung "der wird doch wohl nicht..." sofor in die Eisen zu gehen. Da hab ich schon die dollsten Dinger erlebt.

Ich bin wie gesagt heilfroh das es nicht noch schlimmer kam und Blech kann man richten.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
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