Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Hobbytuner, einige von euch, vor allem die Teilnehmer von "THE RACE" kennen das Problem, das mit der Zeit die Verzahnung vom inneren Kupplungmitnehmer den Geist aufgibt!!!

Mit diesem Thread möchte ich eine Sammelbestellung bzw. Interessenmeldung an Spezial Kupplungmitnehmer ermittel bzw. aufgeben. Der innere Kupplungmitnehmer wird in zukunft aus Einsatzstahl gefertigt!!! somit dürfte das Problem mit kaputter Verzahnung endgültig von Tisch sein!!!

Bin noch dran, den Preis zu erfragen,denke je mehr Stückzahl um so günstiger für jeden einzelnen. Preis werde ich erfragen bis 10 Stück und bis 20Stück und ab 20Stück ! Denke das bis 10St. jedes Teil so ca. 100€ kosten würd. Aber wie gesagt ich bin erst dran diese Infos zuermittel.

Bitte mir per PN mitteilen, wer so einen Kupplungmitnehemer aus Einsatztstahl möchte (Interesse) +die gewünschte Stückzahl !!! .
Natürlich werde ich euch auf den Laufenden halten,wenn es was neues gibt,danke!!!!

Mit freundlichen Schraubergrüßen Tom Schulze

Anbei die aktuelle Interessensliste:

mzts150 (2Stück)

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"MZ- für Männer die fahren können"

Hi, so gibt Neuigkeiten, habe ein Musterstück der Firma für die Nachbauteile zugeschickt, der preis pro Inneren Kupplungmitnehmer liegt bei 90€, habe mal 5Stück in Auftrag gegeben, da so wie es scheint, niemand an diesen Bauteil interesse hat, naja ,mal sehen ob jemand vielleicht doch ein möchte.

LG Tom

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"MZ- für Männer die fahren können"

Ich hab schon Interesse daran. In einer "normalen" TS dürfte das Ding dann nämlich ordentlich lange halten. Allerdings hab ich zur Zeit grad keine Kohle für Teile übrig, um sie eifach ins Regal zu legen (zu teuer finde ich das DIng nicht) .

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Hi, hier sind endlich die Inneren Mitnehmer aus Stahl. Seht selbst!!!

LG Tom

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"MZ- für Männer die fahren können"

Und hier eine weitere Evolutionsstufe der Kupplung!!!
Voll einstellbare Federvorspannung + Einstellmöglichkeit, damit der Federteller parallel abgedrückt wird, somit gibt es keine schleifende Kupplung mehr, wenn der Kupplungshebel gezogen ist!!!
Eine kl. Kinderkrankheit weniger....

LG Tom

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"MZ- für Männer die fahren können"

Sieht gut aus, wie sicherst du die "Muttern"? Splint oder Drahtsicherung?

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Gefällt mir! Freut mich, wenn sich jemand mit technischen Sachverstand einem Problem (oder Kinderkrankheiten) annimmt und eine schöne Lösung präsentiert.

Jannes Frage war auch das erste, was mir durch den Kopf ging.

Da sind Löcher zu sehen und da passt bestimmt ein Splint oder auch eine Drahtsicherung rein.

Liebe Grüsse Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Hi, die Stütznippel der nicht separat gesichert, die Anpresskraft der Druckfeder langt!!!

LG tom

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"MZ- für Männer die fahren können"

Sicher?
Schon getestet?

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19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
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Das denke ich nicht, bei den Vibrationen wird das ohne Sicherung nicht halten und was spricht dagegen, die vorhandenen Löcher zu nutzen?

Liebe Grüsse Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Bei anderen Fahrzeugen wurden diese Nippel auch nicht gesichert, also warum sollte es ausgerechnet bei MZ versagen?? natürlich kann man diese im nachhinein dies noch ändern!!!

LG Tom

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"MZ- für Männer die fahren können"

bei der RT 125 war es gesichert (bis Ende der/2 denke ich), bei Pannonia und Csepel war es auch gesichert, mehr fällt mir gard nicht ein.

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Bei den westnachbau-dkw ist da nix gesichert.

Ps: geile sache, sowas würd mir auch im em 150 gefallen

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

bei der 150er etz hab ich noch keinen ausgedrehten mitnehmer gehabt, bei der ts hingegen 2 mal, aber noch zu ostzeiten. denke das alu teil der etz ist robuster wie das graugußteil der ts.
gibt es keine Möglichkeit die kupplung der etz in die ts zu verwenden?

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Bei der etze arbeiten sich die stahllamellen außen ein, habe ich schon oft gesehen.

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Exercise your Rights! Freedom is the cure!

Alles ab einführung der Dupplexkette ist frei tauschbar, natürlich nur komplett. Ich bin Jahrelang eine TSkupplung in der ETZ gefahren, da der innere Mitnehmer kaputt war. Die reagieren alerigisch auf zuviel anzug der drei kleinen schrauben.

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Ich würde sagen, am allerbesten ist der Mitnehmer aus Stahl mit geschraubten Nippeln!!!

LG Tom

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"MZ- für Männer die fahren können"

an der 2. evolutionsstufe würde ich mich auch interessieren! Was kostet die?