Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo MZ Driver!
Woran erkenne ich eine Neckermann MZ TS 250?
Viele von Euch schreiben:
Restauriere eine,habe eine gefunden, oder eine Neckermann gekauft.
Wo sind die unterschiede von Neckermann zu DDR Ts250.(Bauj.ca 73)
Krümmer,PS(17) , Vergaser ist mir schon klar
Aber gab es noch andere unterscheidungsmerkmale?
Scheinwerfer,Rücklicht?
Freue mich auf viele Antworten.
LG MZbulli Driver

Am einfachstem siehst du es am Lenkschloss,
West MZten hatten ein Neimann Schloss am Steuerohr.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

In dem Beitrag sind ein paar weitere Unterschiede aufgelistet:

viewtopic.php?f=3&t=35321

Gruß Ralf

Hallo Willi!
Werde Morgen mal schauen nach dem Lenkradschloss.


Hallo Ralf!
Danke für den Hinweis auf den Beitrag.
Ist aber leider nicht sehr aussagekräftig.
Viele haben einen 2.Spiegel.
Rücklichter sind warscheinlich auch nach 20-40 Jahre getauscht worden.
Ich hatte gedacht,das es vielleicht eine Nummer in der FGnr. ist oder ein anderes Merkmal am Rahmen oder so.
Meine hat das Rücklicht nur in Rot ohne gelb und keinen Rückstrahler extra.
Mann kann also nicht einfach nachden Anbauten gehen.
Aber vielen Dank
LG

Die TS 250 hatte auch in der Neckerman Version 19 PS. Das änderte sich erst Mitte Ende der 70er Jahre mit der TS 250/1.
Der optische Unterschied zur DDR Version war eigentlich nur das hintere Schutzblech und das Rücklicht, evtl. die Farbe.

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Wo rohe Kräfte walten, braucht das Hirn nicht mehr zu schalten.

Das traf bei der ETZ zu, die TS 250 hatte Ost wie West dasselbe Schlöoß.
Der Unterschied der mir einfällt war das andere Rücklicht (verchromtes ES Rücklicht im Westen, Plastik Rücklicht im Osten).

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

War leider so, das es sich über Ausstattung/Farbe definierte. Rücklicht, hinterer Kotflügel (die Bohrungen für das Rücklicht/Halter sind anders), Kennzeichenhalter inkl. Halter für Katzenauge (auch da andere Bohrungen am Koti). Lackierung in Schwarz oder silber, Typaufkleber an den Seitenkästen.

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Gruß Frank


„Ich glaube, dass die Dummheit aufgehört hat, sich zu schämen“ Heidi Kastner
Danke an alle die nichts zum Thema zu sagen hatten und trotzdem nichts dazu geschrieben haben....
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.

Präsident und Gründer des GKV - Granseer Krawattenträgervereins...

Mein erster Gedanke als ich die Maschine sah: Ah eine Neckermann.

Zumal auch der typische Gepäckträger verbaut ist.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ich hab eine 17PS TS250/0 in der Neckermann-Ausführung hier stehen.

Gruß,
Richard

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Also mein Stand ist fogender. Die TS 250 bzw 250/1 wurde im Westen, Mitte Ende der 70er, versicherungstechnisch neu eingestuft.
Da man den Markt nicht verlieren wollte, wurde eben auf 17,5 PS gedrosselt. Eine TS 250 mit Bj 73 sollte noch 19 PS haben, oder liege ich da falsch?
Die Leistung ist ja eigentlich auch egal. Hier gehts ja mehr um die Optik.
Ich hatte jedenfalls damals viel Glück eine schicke, bis auf Kleinkram komplett orginale für eigentlich einen Appel und nen Ei zu bekommen.

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