Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo,

Kann man an der 500R die Kotflügel der ETZ 251 montieren? plug and play oder mit umbau arbeiten?

passt der ETZ sozius haltegriff? an dem von der 500er sind ja die blinker mit angebracht.

es geht darum die 500r auf ETZ 251 Optik zu bringen und das ganze Plaste durch Metall zu ersetzen und die Blinker der ETZ 251 zu verbauen, sowie Rücklicht und Kennzeichenhalterung.

hat das jemand schon mal gemacht?

bin für jeden Tip dankbar

passt alles

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Gruß Christian

ist der rahmen der gleiche, nur mit unterzug?

Mal abgesehen vom Ölmessstab, ja.

... und der Antrieb - also Kette, Nabe und Kettenrad.

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Die 500R hat keinen Ölmeßstab

Nabe und Kettenrad passt zu 90% nicht.

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

Huch! Was habe ich denn da für eine Mißgeburt? 500R und ein Ölmeßstab drin...

Und warum passen Nabe, Kette und Kettenrad nur zu 90% nicht? Ich würde doch eher sagen 100%...

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ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

Die Kette der 500 R hat doch 520er Teilung, haben die alten 250 Mzten nicht 480er Teilung. Die 500 R hat doch Alugußräder, und bei einem Umbau auf Speichen passen die alten Naben auch nicht. Die sind von der Materialstärke zu dünn.

@ Richy kannst du mal ein Foto von deiner 500 R mit Ölmeßstab machen ??

Gruß Jens

Das Schutzblech hinten passt so rein
Der Träger für der Regler hängt aber in der Luft,da hab ich ein stück Dachlatte drunter geklemmt
Der Bügel hinten passt auch,du musst aber hülsen drunter setzen zum Rahmen hin,da die Stoßdänpfer weiter vorn sind
Rücklicht und Blinker hinten,die letzte ausführung nehmen,also die Schwingungsgedämpften

Rad Hinten wurde ja deschrieben,da brauchst du die Silverstar Nabe oder Country Nabe mir geschraubten Mitnehmer

Und ja das hat schon jemand gemacht

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Jepp, 520er Kette.
Die FUN/Country-Naben passen doch. Sind halt selten...


Sind im User-Album.
Eigentlich war meine Rotax wohl mal eine "FUN", aber im Brief steht "MZ 500 R".
Inzwischen ist es wohl eher eine MZ RESZ 500/5 oder so.

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Nur die 500R Classic, also die mit dem 251er Tank haben keinen Ölmesstab, weil das Rohr dafür ein "Modell Polywinkel" ist. Alle anderen haben einen Stab. Und bis ende 92 anfang 93 hieß wohl alles 500R, erst danach wurde in Tyen unterschieden....

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40. Wintertreffen auf Schloß Augustusburg, ich war dabei!

OT-Partisanen-Lokkomaddin



Dacianitis ist schlimm

Der Rahmen der Rotax ist unterm Tank länger als beim 2-Takter.

Anbauteile passen soweit, die runde Lampe gab es auch bei den Taxen, allerdings war dieses nicht starr mit der unteren Gabelbrücke verschraubt, sondern es gab es Dämpfungsteil dazwischen, damit das Leuchtmittel länger hält.

Beim Batteriefachdeckel sitzen die beiden oberen Laschen bei Plaste höher als bei der 251, da muss geschweisst werden.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
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Meine beiden 500R haben keinen Ölmeßstab und ich hab auch noch keine 500R mit Meßstab gesehen.

500R ist wohl immer 500 Classic, also Baujahr 91-92.
Aber 92 bzw. 93 kam der unbedeutende Rest der 500er Modelle

Das die Kette nicht passt hab ich nicht gesagt aber die 500R hat normalerweise Gußräder und darum passt das Kettenrad und die Nabe nicht.
Und wenn man die Speichenräder von der 251er einbauen will muß man lange suchen daß man eine 251er findet, welche den Mitnehmer der 500er drin hat, die meisten 251er haben scheinbar den Mitnehmer der 250er.

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Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

wenn man will und kann,passt fast alles,
es ist immer die gleiche fun auf den bildern
in 2 umbau stufen,sie hatte den öl einfüllstutzen oben auf dem kastenprofil,
wurde umgeändert wie bei der 500R zwecks Tanks

super danke für die infos

also ist das hintere koti von der etz 150 und die befestigung der rückleuchte die baugleiche wie bei der 251?

oder sind die unterschiedlich aber passen trotzdem?

gruß und schönes wochenende

vorwende etz 150/251 passt alles,sprich das heck ist gleich

Das Blechschutzblech unterscheidet sich zwischen 125/150 und 251. Und zwar in der vorderen rechten Einbuchtung für die Kette, bei der 251 ist dieser grösser, aber das ist nichts, was sich nicht leicht ändern lässt.
Rücklichthalter, Aufbockgriff.. ist MZ Baukastensystem.

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Maik was du schreibst macht sinn,ist mir zwar so noch nicht aufgefallen
ich hatte das etz 150 schutzblech verwendet,passte ohne anpassungsarbeiten an die Rotax

Das könnte daran liegen, dass die 251 mit Blechkoti hinten nur knapp 2 Jahre gebaut wurde. Wer sowas schlachtet den möge der der Blitz beim Sch...n treffen.

Es gab vor längerer Zeit mal einen Fred wo die Unterschiede auftauchten.

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