Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe MZ-Freunde,

bin seit ca 3 Wochen stolzer Besitzer einer TS 125 Bj 80. Habe nur gerade ein Problem: Ohne Licht läuft der Motor einwandfrei, sobald ich Licht anschalte, fängt der Motor an zu stottern und geht nach einer Weile ganz aus. Da das Thema MZ für mich noch sehr neu ist, hier die Frage: Kennt einer von Euch das Problem? Wenn ja, wo muss ich mit der Fehlersuche beginnen? Über viele hilfreiche Antworten wäre ich sehr dankbar. Hoffe, ich kriege das noch hin, bevor die Saison vorbei ist.
Gruß aus dem hohen Norden

Bernd

Hallo Bernd,
erstmal herzlich willkommen hier im Forum.
Nun zu deiner TS. Es wäre sehr hilfreich,wenn du erstmal etwas über den allgemeinen Zustand der Maschine schreibst.
Z.B. wurde der Motor schonmal überholt?Wie siehts mit der Elektrik aus Original oder schon etwas neues drin?
Sonst ist alles andere nur Rätselraten,und das bringt dich auch nicht unbedingt weiter.
Achso bevor ich`s vergesse: Bilder sind natürlich immer gut.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Hallo Schumi,

vielen Dank erst einmal für den Willkommensgruß.

es scheint alles original, bis auf den Vergaser. das ist`n BING, und der ist glaub ich nicht original.

Ob der Motor schon einmal überholt wurde, kann ich nicht sagen, aber das krieg ich raus.

Bilder kommen noch.

Gruß

Bernd

Mahlzeit und willkommen hier.

Ich würde auf vergammelte Elektrik oder Tote Batterie tippen.

memberlist.php?mode=viewprofile&u=182

Unten in der Signatur findest du einen Link zur MZ-Elektrik. Durchlesen, messen, Ergebnisse schreiben . Das dürfte der einzige Weg sein, zum Ziel zu kommen .

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Moin Michi,

Batterie kann nicht sein, die ist funkelnagelneu........
Werd mich dann wohl mal an die Ekelektrik machen müssen.........
Werde berichten, was draus geworden ist.......

Auch wenn die Batterie "funkelnagelneu" ist, würde ich sie vorsichtshalber mal messen.
Es gibt auch unter den neuen Batterien tote Kandidaten.

Gruß Schumi.

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Gruß Schumi

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GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Moin aus dem höheren Norden,

der Ursachen können viele sein, also mache erstmal wie empfohlen die Messungen nach Lothars Kompendium und ganz wichtig: Fotos von der TS, wir wollen Bilder sehen

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Schöne Grüße
Jens

You don´t need an weatherman to know wich way the wind blows

Hallo,
prüfe mal die Biluxlampe im Scheinwerfer, ich hatte schon mal das Problem das beide Glühfäden leuchteten was natürlich bei 40+45W die Lichtmaschine mit ihren 90W über forderte und der Motor beim Licht einschalten ausging.
Gruß

-- Hinzugefügt: 31. August 2013 11:46 --

Hallo,
prüfe mal die Biluxlampe im Scheinwerfer, ich hatte schon mal das Problem das beide Glühfäden leuchteten was natürlich bei 40+45W die Lichtmaschine mit ihren 90W über forderte und der Motor beim Licht einschalten ausging.
Gruß