Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

so um mich mal kurz vorzustellen, ich bin 17 und komme aus dem schönem Erzgebirge. Ich hatte das riesen Glück von meinem Opa seine treue RT zu bekommen. Vor einem Jahr habe ich mit der Restauration angefangen und heute habe ich mein Motorrad zur Dekra gefahren, wo am Dienstag der TÜV und alles abgenommen werden soll. Soweit so gut, doch leider sind noch kleinere Problemchen vorhanden. Das erste wäre, dass die bei gezogener Kupplung und eingelegten ersten Gang die MZ leicht rollt, wüsstet ihr was ich dagegen machen kann?
Dann mein 2. Problem wäre, dass der Vergaser ausläuft, nicht viel aber ein bisschen (hoffe mal dass sie trotzdem durchkommt, also mit dem TÜV). Er ist nass an der Seite des Schwimmers, der Schwimmer sah eigentlich ziemlich ok aus, aber anscheinend doch nicht..
So dann zum dritten das wäre der Tacho. Ich denke er läuft nicht richtig, da mein Vater der hinter mir her fuhr gesagt hat, dass ich bis zu 75 gefahren bin doch der Tacho nur so 65 angezeigt hat.. So da meine Frage einen neuen kaufen oder ist es da besser den alten Instand setzen lassen? Und mir ist aufgefallen das die neuen Tachos im Internet eine Beleuchtung haben, orginal war das ja anders. Wenn ich einen neuen kaufen sollte, wird dann die Tachobeleuchtung einfach mit an dem Kabel von Batterie- und Leerlaufkontrolllicht angeschlossen?
So das waren eigentlich meine Fragen ich hoffe ihr könnt mir noch ein bisschen weiterhelfen.

PS: heute bei der Fahrt zur Dekra, ging sie kurz aus und noch während der Fahrt an (sie bekamm kurz keinen Benzin) vermutet ihr da Dreck im Filter, oder ist dies vielleicht ein weiteres Anzeichen für den Schwimmer?

Wenn es interessiert hier noch ein Bild von der Schönheit.

-- Hinzugefügt: 24. August 2013 18:54 --

Doch was vergessen..
hat jemand noch so einen Chromtank wo der Chrom als MZ-Flügel gemacht wurde und nicht die gesamte Hälfte und könnte mir sagen wie man soetwas am besten anrichtet und wie viel das kostet?

Kann mir keiner weiterhelfen?

Hallo und herzlich willkommen hier. Manchmal geht es nicht so schnell wie man gern möchte, dennoch kannst du hier meistens zwischen vielen Meinungen auch sehr wertvolle Tipps bekommen. Also ich würde sagen dass deine Kupplung vielleicht noch ein bisschen eingestellt werden sollte. Wenn es das nicht ist könnte sich das auch werend der öffteren Benutzung geben, hoffe ich. Der Vergaser läuft über wenn die Schwimmernadel nicht mehr richtig schließt oder eine andere Undichtheit hat. Die Schwimmernadel kannst du einschleifen mit Schleifpaste. Dann aber wieder richtig sauber machen! Der Konus sollte aber auch richtig Kegeklig sein und keine Ausschläge haben. Gegebenfalls muss du die Nadel leicht nachschleifen. Nicht zu viel wegnehmen, da du dein Schwimmerstand änderst. Der Tacho sollte schon eine Beleuchtung haben und die Maximalgeschwindigkeit anzeigen können. Ich würde einen entsprechenden besorgen oder den alten originalen reparieren lassen und eine Beläuchtung an die Standlichtlampe mit anschließen. Viel Erfolg!

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Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Trennt die Kupplung auch dann noch nicht richtig wenn der Motor warm ist? Im kalten Zustand ist das halbwegs normal, sollte das warm auch so sein dann ganz leicht nachstellen. Das macht man vorsichtig über die Madenschraube am rechten Motordeckel, falls du eine Gebrauchsanleitung hast dann findest du da eine Anleitung, falls nicht dann hier

Vergaser: Ausläufen muß man hier relativ betrachten, immerhin ist ja die Schwimmerkammer nach oben nicht abgedichtet, bzw. absichtlich undicht. Hängt mit dem Tipper zusammen, wenn der Vergaser also nur nach einer Fahrt leicht feucht ist würde ich gar nichts tun, läuft er im Stand regelrecht über, so das es über den Motor läuft, dann ist was faul. Ansonsten gilt sowieso, Motor aus = Benzinhahn zu.

Beim Tacho solltest du vielleicht noch mal einen Vergleich mit einem anderen Fahrzeug fahren, eins was etwa die gleiche Endgeschwindigkeit hat. Hinterherfahren muß nicht immer stimmen und wenn ich bei meinem Auto mal davon ausgehe wie sich da alleine die Abweichung des Tachos von Sommer zu Winterreifen ändert

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Vielen Dank für eure Antworten!
Es ist nicht sehr viel Benzin was ausläuft, also wird es normal sein. Und so richtige Ausfahrten um das im warmen Zustand zu testen konnte ich noch nicht machen, da gestern erst die Dekraabnahme war. Trotzdem vielen dank!

Alternativ kannst du deinen Tacho auch mal mit GPS vergleichen - kann ja inzwischen auch fast jedes Handy.

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OT-Paragraphenreiter

Ich teile auch Ralles Meinung zum Vergaser. Sowohl mein Flachschieber- als auch mein Rundschiebervergaser der /3 wurden komplett neu mit Dichtungen versehen und der Rundschieber war ein unbenutztes Originalersatzteil (also null Verschleiss) Beide haben (vor allem aussen an der Schwimmerkammer) ständig Ölrückstände, weil wohl aus der Entlüftungsöffnung der Schwimmerkammer Gemisch rausschwappt und das dann über die Oberfläche kriecht.

Gruß Ralf

Moin moin und herzlich willkommen....und natürlich Glückwunsch zur Abnahme

Deine Fragen sind ja dann ausreichend beantwortet oder?
Ansonsten, da Du ja jetzt (im vergeleich zu mir) frischen Tüv hast...auf zum RT Treffen nach Dorfchemnitz...da gibts das geballte RT Wissen auf einen Haufen...

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Grüße von Kapitän Harmsen
(Matthias der Halunke aus Halle)

"RT 125 - auch für mich das kleine Wunder aus Zschopau"
"Ein Mann - ein Zylinder!"

Heimatland Vorpommern
"Trinkt Stralsunder Bier"

Leider hab ich es dieses Wochenende nicht geschafft mit dem RT-Treffen, aber nächstes Jahr werde ich bestimmt dabei sein!