Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde ,

wir waren heute mal im Altwerk und am Neubaustandort in Hohndorf.
Es war ein sehr trauriger Anblick,wenn man den Zustand mittlerweile sieht .
Wenn man noch andere Erinnerungen aus besseren Zeiten vor Augen hat.
Weiß jemand ob sich ein Investor bzw. Nachnutzer für das Gelände in Hohndorf gefunden hat?

Traurig . Ich bin auch immer mal dort.

Aber das Ding ist noch lange nicht ausgestanden (positiv wie negativ).

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Wieso holt eigentlich niemand wenigstens dieses Moped vom Vordach runter ? Und stellt dieses trocken unter

Vielleicht wird sie irgendwann mal versteigert,wer weiß das schon.

Das ist doch alles nur traurig!

is doch sowieso nur aus Pappe mit GFK - Motor ...

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man liest sich - Gruß Tilo

OT-Partisanenzwerg


"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200

die MZ vom Dach - der Pleitegeier

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Anleitung: Getriebe BK350 - Kardan BK350 - Falke Beiwagen - Ein Bericht
Segel: Blog: Segeln Steemit: Steemit
Windows: ReBoot - Linux: BeRoot!
Wichtige Links: Forumregeln, Netiquette, Knowledge Base, Galerie, Karte, Forumkeller

Ja, echt traurig,

wenn man bedenkt das das mal eines der größten reinen Motorradwerke der welt war

Von DKW DesKleinenWagen zu MußZerstört werden

ECHT SCHADE das die nur den anfang machen mußten

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Ich bin keene MEMME, denn ich fahre eene EMME !!!

DKW - Des Knaben Wunder

Das die MZ noch keiner entwendet hat

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

stand DKW nicht anfangs für Dampfkraftwagen?

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Ungeduld:
Man kann zwar am Gras ziehen, trotzdem wird es deswegen nicht schneller wachsen.
Aber man ist beschäftigt!


Ich war dabei: Möhlau 2011, Möhlau 2012,Forschter Gartentreffen 2012, Speckgürtelgrillen 2013 Forschter Gartentreffen 2014

1. Dampf-Kraft-Wagen (vor/während des 1. WK , baute sogenannte Lokomobile , Loks für Straßenbetrieb)
2. Des Knaben Wunsch (Spielzeugzweitaktmotor von Hugo Ruppe , wurde später als Antrieb auf einen Fahrradgepäckträger gebaut und
begründete damit den Motorradbau in Zschopau)
3. Das Kleine Wunder (fährt Berge hoch wie andere runter , Werbeslogan aus den 20ern , während dem Weg zur größten Motorradfabrik
der Welt)

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

DKW (unter diesem Markennamen) wurden weiter gebaut ab 1949 in Ingolstadt.
Es gab mehrere Modelle wie z.B. RT 125,175,200,250,350.
Es wurde später auch kooperiert mit Fichtel & Sachs.
Die DKW-Namensrechte liegen daher sicher bei Audi.
Schade,daß Audi sich MZ als teilverwande Marke nicht annahm.Aber warum auch ein insolventes bzw. verschuldetes Unternehmen kaufen(MZ), wenn man Ducati kaufen kann.

Ja, ist schade. Mit Audi im Rücken wäre bei MZ sicher deutlich mehr möglich gewesen.

Verstehen kann man es aber. Audi versucht sich seit Jahren als Premiummarke zu positionieren und hat das auch mehr oder weniger geschafft. Da passt ein "Arbeiter- und Bauern"-Moped tatsächlich schlecht in den Konzern. Natürlich hätte man versuchen können, die Marke MZ ebenfalls ins Premiumsegment zu hieven, aber ich glaube, damit hätte man weder bei den alten Fans noch bei Premiumkunden Erfolg gehabt. Die Marken MZ und Audi sind (mittlerweile) einfach viel zu unterschiedlich.

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Ratracer.de

In der VW-Firmenphilosophie ist da allenfalls noch bei Skoda Platz...

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OT-Paragraphenreiter

Ich würde sie sehr gern nehmen...

Man muß hier einmal ganz deutlich anmerken: Ewig schade, daß die Marke in den letzten 20 Jahren so den Bach runtergegangen ist!

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OT-Sieben-Megawatt-Partisane

Das stimmt nicht das die aus Pappe ist, ich hab die 1000er damals als Lehrling zusammen gebaut und aufs Dach gestellt ! Schon allen sehr traurig was da passiert.

Bei wem sind eigentlich die Namensrechte für "MZ" derzeit?

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OT-Sieben-Megawatt-Partisane

Für das aktuelle Logo und die ETZ 251 MZ Buchstaben die MZ Motor Co. Ltd., Central Hong Kong
Die grüne runde Schwinge der ES hat sich inzwischen FEZ sichern lassen.

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OT-Paragraphenreiter

Gilt das für beide Ausführungen , oder nur für den gebogenen Flügel ?

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MfG , Steffen

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Der Flügel ab ES/1 und die TS Version mit MZ und der Schwinge sind laut dpma zur Zeit nicht geschützt.

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OT-Paragraphenreiter

Also dürfte man die alten (TS bzw. davor) Logos inklusive MZ Kürzel und den alten Namen verwenden?

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OT-Sieben-Megawatt-Partisane

Auch das aktulle Logo gehört zu FEZ, die haben wohl in Hongkong "Schrott" aufgekauft:

http://fez-fahrzeugteile.de/

MfG

Tobias

Naja, mit der Marke "MZ" kann man doch sowieso nichts anfangen.
Das war doch der größte Hemmschuh, der Motorrad-Verkäufen im Weg stand, ganz egal ob in Ost oder West.
Selbst heute noch, nach fantastischen Motorrädern wie MZ 1000, Baghira, Skorpion, aber auch BK, ES oder ETS, wird man mitleidig angesehen, wenn man sich outet und sagt: "Ich fahre eine MZ".
Jahrzehntelang hat man in Zschopau sich nunmal gründlich den Ruf verdorben und ausschließlich (zwischen ETS und Skorpion) Fortbewegungs- oder Transportmittel gebaut, aber keine Motorräder, die dazu verleiteten, aus Spaß an der Freude Gas zu geben.
Nach der Wende mußte man eben dafür bluten....

Viele Grüße,
Kalle

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Eigentlich bin ich ein netter Kerl, und wenn ich Freunde hätte würden die das bestätigen.

In der DDR-Planwirtschaft der 70er und 80er Jahre ging es aber genau darum: Fortbewegungs- und Transportmittel zu produzieren, es ging weniger ums Motorradfahren aus Spaß an der Freude. Innovationen waren nicht gewünscht bzw. wurden unterbunden. Trabi und Wartburg wurden ja auch jahrzehntelang kaum weiterentwickelt.

Gruß Ranschke

Dann vergleich mal einen 66er 601 oder 353 mit einem 86er . Nicht bloß aufs äußere schauen !

Ich hoffe , das war jetzt nicht OT .

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MfG , Steffen

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Ach du sch....

Dann war's das jetzt wohl mit T-shirts und Co.?

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Wenn der MZ Flügel in dem Logo oben links grün wäre , müßte das doch gehen ? Wie kommt man eigentlich auf Pink ?



Abgesehen davon , gilt das ja nur für kommerzielle Zwecke . Da kann der Sven Witzel mehr dazu sagen .

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MfG , Steffen

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Hallo !

Es war doch nicht nur ein Transport Moped, leider schaut das Auge mit und so habe ich auch in den 80iger Jahren meiner
Sturm und Drangzeit auf Honda und co geäugt .
Aber mit dem Moped in die Waschbox und volle Pulle Wasser drauf und danach ohne Probleme wieder los fahren,ich glaube das geht heute bei Handa und co. auch noch nicht.
Und kurz nach der Wende wollte doch keiner mehr eine Emme,und das war der Tod.
Heute zieht jeder was aus der Ecke und man bekommt sogar Glückwünsche das man seine ETZ nicht in den Müll geworfen hat.
Ich bin mit meiner in die Jahre gekommen seit 1985 meine ,damals für 4700 Ostmark gekauft und fährt.....

LG von Uwe6565

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Zum Emme fahren ist man nie zu alt

LG von Uwe6565

Ich habe gerade nochmal reingeschaut:
Die Buchstaben MZ (251er) und das aktuelle Logo sind tatsächlich auf FEZ übergegangen.
Die Schwinge der TS ist aktuell im Widerspruchsverfahren, Rechteinhaber hier ist aber nicht FEZ sondern Hardy Lenk (ost2rad).

Zu der kommerziellen/nicht kommerziellen Verwendung mag ich mich mal nicht äußern.

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OT-Paragraphenreiter

Aber nur die rote Schwinge, das schwarze Logo ist auch auf FEZ eingetragen.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Und wenn man das rot/pink in grün ändert , ist das dann nicht geschützt ? Wie ist das in Verbindung mit den schwarzen Buchstaben ?
Die kann man doch etwas schräg stellen , oder anderweitig leicht verändern ?

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
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Das Ändern gab es doch schon. BMW -> EMW.

Gruß
Dieter

BMW ist auch Rechteinhaber der Marke EMW

Traurig alles. Ist auch kein Trost, wenn man sich überlegt, dass MZ in einer Marktwirtschaft wahrscheinlich schon Mitte der 1950er Jahre am Ende gewesen wäre. Sozialismus und Planwirtschaft haben die Marke einerseits lange am Leben erhalten, gleichzeitig ihre Innovationskraft aber derart behindert, dass MZ für Außenstehende am Ende ein Synonym für hintervorgestrige Technik war. Jetzt kann man lange darüber diskutieren, ob man froh sein darf, dass Erich und Co den Zweitakter über Jahrzehnte am Leben erhielten (weil sie ohnehin keine Alternative hatten), oder ob man ihnen die Verschleppung des technischen Fortschritts zum Vorwurf machen muss. Wahrscheinlich weder das eine noch das andere. Manche Zwänge sind einfach so. Traurig eben.

Nun, ganz so wohl nicht. Manch anderer wird ja auch mitleidig angesehen, wenn er sagt er fährt eine BMW, oder eine Guzzi. An dem zur Schau gestellten Mitleid kann man nicht fest machen, ob eine Marke tot ist.
Selbst Anfang der 90er habe ich auch einige anerkennende Stimmen zu MZ gehört. Zwar nur sehr wenige zu den Zweitaktern, aber schon einige zu den Viertaktern. Der Tod der Firma war m.E., dass sie lange (zu lange) als "MuZ i.L." firmieren musste. Wer investiert schon gerne in eine Firma, bzw.kauft deren Produkte, die sich "in Liquidation" befindet?

Ich hätte auch eine gute Zukunftschance für MZ gesehen, bei der die Vorzüge entsprechend herausgestellt auch werbewirksam gewesen wären. In der jüngeren Vergangenheit sicherlich mit dem VAG Konzern, in den 90ern eher mit BMW. MZ hätte die Modellpalette von BMW sehr gut nach unten abrunden können, gab es damals einige Stimmen. Und BMW hätte nicht mit der F650 typische Markenmerkmale aufgeben müssen.

Hätte, wenn und aber ... Die Geschichte ist halt schon weiter. Und irgendwann wird man Motorradfahrern begegnen, die die Marke MZ gar nicht mehr verorten können, weder von der Zeit her noch vom Herkunftsort.