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 Betreff des Beitrags: Was ist das für eine Kurbelwelle!?
BeitragVerfasst: 15. September 2013 13:35 
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Hallo Mz-ler!
Habe eine kurze Frage! Weiß jemand für welches Modell diese Kurbelwelle ist!? Habe Sie beim aufräumen gefunden! Ist eine Werksneue welche nun schon ewig rumher oxidiert :roll: :wink:


Bild

Hoffe mir kann jemand helfen :biggrin:
Gruß norman


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BeitragVerfasst: 15. September 2013 13:41 
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Mach mal noch ein Bild vom Pleuelauge wegen Lager und von der Seite.
Auf jeden Fall ne 150ger Welle.


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BeitragVerfasst: 15. September 2013 15:00 
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Das sollte ne MM150/2 Welle sein. Aber mit dem Rost auf den Lagersitzen würd ich sie mal als Schrott ansehen, das untere Pleuellager/Hubzapfen sind punktuell sicher nicht besser.


Fuhrpark: auch

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BeitragVerfasst: 15. September 2013 15:39 
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cib hat geschrieben:
Das sollte ne MM150/2 Welle sein.


Das ist definitiv eine MM150/2-Welle. Der Rost läßt sich entfernen. Allerdings sollte man sie vor dem Einsatz zerlegen und nach dem Hubzapfen schauen. Wenn der auch angerostet ist, hält das nicht lange.

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Christof

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BeitragVerfasst: 15. September 2013 16:24 
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Moin, ich kann's nur schlecht erkennen. Aber hat die MM150/2 Welle nicht Ansätze für die innen liegenden Dichtringe??? LG


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BeitragVerfasst: 15. September 2013 16:28 
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es-etz-walze hat geschrieben:
Moin, ich kann's nur schlecht erkennen. Aber hat die MM150/2 Welle nicht Ansätze für die innen liegenden Dichtringe??? LG

Eigentlich schon...Lager 17mm, Wedis 22mm.
Was ist denn der Durchmesser des Wellenstümpfe? 20 oder 17mm?

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BeitragVerfasst: 15. September 2013 16:36 
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es-etz-walze hat geschrieben:
Moin, ich kann's nur schlecht erkennen. Aber hat die MM150/2 Welle nicht Ansätze für die innen liegenden Dichtringe??? LG
genau..sieht für mich nach einer 150/3 Welle aus mit 20 KW-Zapfen

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Gruß Uwe.
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BeitragVerfasst: 15. September 2013 16:51 
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Sehe ich das richtig, dass da im Pleuel oben eine Bronzebüchse drin ist? :lupe:
Die /3-Welle, die ich hier habe hat jedenfalls auf der Kupplungsseite Innengewinde zur Ritzelbefestigung...

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BeitragVerfasst: 15. September 2013 19:13 
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Ich hatte angenommen das man die Absätze aufgrund der Perspektive nicht sieht. Fakt ist /3 Wellen haben kein Außengewinde am Primärstumpf und keine Bronzebüchse.


Fuhrpark: auch

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BeitragVerfasst: 16. September 2013 18:14 
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Hallo Leute! Danke für die Ideen!
Es ist aber keine Ts Welle weil die Stümpfe nicht passen und das Gewinde auf der einen Seite und es ist auch keine Es oder Ets Welle, da Sie die Absätze für die Simmerringe nicht hat! Bilder kann ich erst morgen neue machen.... Aber hier nochmal in Kurzform:
- Oben Bronze Buchse
- Keine Absätze für die Simmerringe wie bei Es oder Ets
- Zapfen ganz glatt durchgehend mit groben Gewinde auf der linken Seite! Rechts Konus für den Rotor
- Zapfendurchmesser: 17mm
- Schwungmassendurchmesser: 136mm
- Hubzapfendurchmesser 25mm
- Innendurchmesser Bronze Buchse 15mm
- Gewindedurchmesser 12mm

Wenn Ihr das bild anklickt wird es ja als groß auf der Website geöffnet... Weil neue kann ich im Moment nicht machen....

Würde mich freuen wenn mir jemand sagen könnte in welches Modell Sie passt :(
MfG


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BeitragVerfasst: 16. September 2013 18:25 
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dampfmaschine89 hat geschrieben:
- Keine Absätze für die Simmerringe wie bei Es oder Ets


Wenn keine Ansätze für die WDR zu sehen sind, der Zapfendurchmesser aber beidseitig 17mm beträgt, ist das eine Ersatzwelle für die Rt125/3. Im Normalfall gehören da noch zwei kleine Scheiben (ca. 0,5mm dick) auf jeden Zapfen. Mach mal bitte noch ein Bild von der Seite.

Nordlicht hat geschrieben:
genau..sieht für mich nach einer 150/3 Welle aus mit 20 KW-Zapfen


Das Aussengewinde M12x1,5 ist unten deutlich zu sehen. Das spricht gegen eine MM/3-Welle.

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BeitragVerfasst: 16. September 2013 20:34 
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Hallo,

ist das nicht eine Rollerwelle? Auf das Gewinde wird die Keilriemenscheibe für das Gebläse geschraubt?!

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BeitragVerfasst: 16. September 2013 21:35 
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ektäw hat geschrieben:
ist das nicht eine Rollerwelle? Auf das Gewinde wird die Keilriemenscheibe für das Gebläse geschraubt?!


U.a. passt die Welle auch in den SR59. Das stimmt. Beim Roller schraubst du aber neben dem Keilriemenrad auch das Primärkettenrad mit dem Gewinde fest.

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BeitragVerfasst: 17. September 2013 17:06 
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