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ritzel ts250-1 Motor

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maddoc

Betreff des Beitrags: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 2. Oktober 2013 09:25

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Habe den 5gang ts 250-1 Motor in der ES verbaut. Hab ein 17er ritzel drauf. Will dieses tauschen. Was meint ihr ist das optimale? 19.20 oder sogar 21 Zähne? LG

Fuhrpark: ES 250/2 Bj 73

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net-harry

Betreff des Beitrags: Re: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 2. Oktober 2013 09:28

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Lies mal hier... :wink:

Gruß Harald

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maddoc

Betreff des Beitrags: Re: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 2. Oktober 2013 19:46

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Hallo Harald. Ist ja super dann probiere ich auch ein 19er ritzel! Kann ich meinen Tacho darauf anpassen? Lg

Fuhrpark: ES 250/2 Bj 73

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net-harry

Betreff des Beitrags: Re: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 2. Oktober 2013 20:24

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Tachoantrieb kommt von hinten - da ist das vordere Ritzel egal... :wink:

Gruß Harald

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maddoc

Betreff des Beitrags: Re: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 2. Oktober 2013 20:52

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Bei mir ist der Tacho am limadeckel geschraubt. Der geht mit dem 17 ritzel jetzt Ca 20 kmh vor. Gruß

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net-harry

Betreff des Beitrags: Re: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 2. Oktober 2013 21:00

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Ach...dat geht um ne ES, dat habe ich überlesen.... :oops:

...

Da kann natürlich die Übersetzung zum Hinterrad wie auch der Tachoantrieb ein anderer sein...

Da muß ich leider passen.

Gruß Harald

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Shikamaru

Betreff des Beitrags: Re: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 2. Oktober 2013 21:18

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Der TS 250/1 Rumpf hat aber keinen Tachoantrieb. Was für einen Mischling hast Du da bitte?

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maddoc

Betreff des Beitrags: Re: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 3. Oktober 2013 09:45

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Ich versuche es mal zu beschreiben. Kann aber im Zweifel nen Foto machen. Auf dem limadeckel ist so ein Teil geschraubt siehe Foto.unter dem Deckel ist ein kleiner drehbarer Steg.
auf das ritzel ist ein langes Gegenstück mit nut. Das ist der tachoantrieb. Keine Ahnung ob das original mz ist!

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Shikamaru

Betreff des Beitrags: Re: ritzel ts250-1 Motor

Verfasst: 3. Oktober 2013 10:19

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Auf jeden Fall nicht original Fünfgangmotor, egal ob TS oder ETZ. Was man Dir da außen drangeferkelt hat sitzt üblicherweise unter dem rechten Seitendeckel versteckt. Beim Fünfgang und TS Viergang wird die Geschwindigkeit eigentlich im Kettenkasten abgenommen, IMHO die elegantere Lösung.

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