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Zulassung in Frankreich
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Zulassung in Frankreich
von norri » 11. Oktober 2013 09:31
Ein Bekannter möchte eine in Deutschland gebraucht gekaufte ETZ 250, Bj. 1987, in Frankreich zulassen. Normalerweise benötigt er dazu ein Dokument, welches der Importeur in Frankreich ausstellt. In einem solchen Schreiben wird anscheinend Dokumentiert, das das Fahrzeug XY den französischen bzw. EU-Zulassungsbestimmungen genügt. Einen MZ-Importeur gibts nun mal bedauerlicherweise nicht mehr. Hat jemand eine Ahnung, wie der gute Mann ohne großes Aufhebens an solch ein Dokument kommt ?
Fuhrpark: MZ TS 250/1 Bj. 1979
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Re: Zulassung in Frankreich
von Sven Witzel » 11. Oktober 2013 09:37
Sollte das im Zuge der Eu Geschichte nicht ohne dieses Dokument gehen ? Normalerweise genügt die Zulassung in einem EU Mitgliedsstaat
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Fuhrpark: Fuhrpark: ETS 150 Bj 72, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18
Standpark: EMW R 35/3, ES 250 Bj.59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, TS 125 Neckermann Bj. 78, ETZ 250 Bj. 84
verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78
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Re: Zulassung in Frankreich
von norri » 11. Oktober 2013 09:53
Die Zuassungsstelle dort beharrt auf diesem Dokument .....
Fuhrpark: MZ TS 250/1 Bj. 1979
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Re: Zulassung in Frankreich
von Dieter » 11. Oktober 2013 13:56
Da solltest du besser die MZ Freunde aus Frankreich fragen. Die können da sicher eher helfen.
http://www.amicalemzmotosdelest.fr/
Ich würde dann mal versuchen den Vorgesetzten mit dem Hinweis auf die EU Regeln ansprechen und mich nicht abweisen lassen. Im Zweifel würde ich mal versuchen bei der Presse nachzufragen ob sie darüber schreiben möchten. Allerdings habe ich auch mit Frankreich schon öfter von Problemen gehört und weiß nicht wirklich wie es dort funktioniert. Da kann am besten ein Einheimischer helfen.
Als ich noch für einen kleineren deutschen Bergbauzulieferer im Bereich E-Technik in der Entwicklung gearbeitet habe, fing es gerade mit der Europäischen Union an. Da waren Kollegen der Meinung eine EN Zulassung in Frankreich wäre deutlich einfacher. Das stellte sich als großer Irrtum heraus. Es wurden für deutsche Verhältnisse abstruse Vorderrungen aufgrund anderer für uns schlechterer Normen gefordert.
Es ist im Ausland manches halt noch bürokratischer als in Deutschland. Hier kennt man sich ein wenig aus. Woanders muss man manchmal erst viel lernen, vor allem als Ausländer.
Also frag mal lieber bei den Franzosen nach. Die haben sicher bessere Tipps.
Gruß
Dieter
http://www.amicalemzmotosdelest.fr/
Ich würde dann mal versuchen den Vorgesetzten mit dem Hinweis auf die EU Regeln ansprechen und mich nicht abweisen lassen. Im Zweifel würde ich mal versuchen bei der Presse nachzufragen ob sie darüber schreiben möchten. Allerdings habe ich auch mit Frankreich schon öfter von Problemen gehört und weiß nicht wirklich wie es dort funktioniert. Da kann am besten ein Einheimischer helfen.
Als ich noch für einen kleineren deutschen Bergbauzulieferer im Bereich E-Technik in der Entwicklung gearbeitet habe, fing es gerade mit der Europäischen Union an. Da waren Kollegen der Meinung eine EN Zulassung in Frankreich wäre deutlich einfacher. Das stellte sich als großer Irrtum heraus. Es wurden für deutsche Verhältnisse abstruse Vorderrungen aufgrund anderer für uns schlechterer Normen gefordert.
Es ist im Ausland manches halt noch bürokratischer als in Deutschland. Hier kennt man sich ein wenig aus. Woanders muss man manchmal erst viel lernen, vor allem als Ausländer.
Also frag mal lieber bei den Franzosen nach. Die haben sicher bessere Tipps.
Gruß
Dieter
Fuhrpark: ES 150/1(BJ 1975 seit 1999), ETZ250 (BJ 1984 seit 2004), ES250/2 (BJ 1968 seit 2007) mit Super Elastik, GN 250 (BJ 1998 seit 2000), VX800 A Gespann mit GT2000 (BJ 1997 seit 2012), VX 800 B (BJ 1996 seit 2018)
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Re: Zulassung in Frankreich
von Robert K. G. » 11. Oktober 2013 16:23
Warum nicht einfach einen französischen Händler fragen? Die haben das Problem ja öfter. Z. B. ehemals MZ-P jetzt mz-jawa-pieces.com oder so ähnlich. Mittlerweile ist er die Vertretung von Ost2Rad in Frankreich. Der Mann spricht auch deutsch. Keine Ahnung wie man seinen Name richtig schreibt. Poupard oder so. 
Er ist auch ab und zu auf deutschen Teilemärkten.
Gruß
Robert
Er ist auch ab und zu auf deutschen Teilemärkten.Gruß
Robert
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Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.
Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959)
, Junak M 10 (Bj. 1963) 
, MZ TS 125 (Bj. 1976) 
, MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) 
, Aprilia RX 125 
, VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) 
, VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986) 
Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.
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MZ 125/3 (Bj. 1959)
, Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986) Fuhrpark: Ganz viele Anhänger, davon 2x Bauwagen, dann noch in Pflege von der eigenen Frau: MZ ES 250 Gespann und Schwalbe.
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Re: Zulassung in Frankreich
von Klaus P. » 11. Oktober 2013 17:22
Ich meine der P-J kennt ihn sogar.
Gruß Klaus
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Re: Zulassung in Frankreich
von P-J » 11. Oktober 2013 18:23
Klaus P. hat geschrieben:Ich meine der P-J kennt ihn sogar.
Ja, leider
Den Generalimpoteur von Frankreich gibts nicht mehr, die letzten 2takt Teile hat ein Franzose der hier in der Eifel wohnt Pilipe Puopard gekauft, den Rest 4 takt glaub ich Guesi. Der Franzose kann aber keine Papiere ausstellen.
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Re: Zulassung in Frankreich
von Micky » 11. Oktober 2013 23:25
Da steht aber auch nichts verwertbares drin.oldiekurt hat geschrieben:http://www.eu-verbraucher.de/de/verbrau ... zulassung/
Micky
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