Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ich überlege mir einen Auspuff von TKM zu holen, da diese laut Beschreibung auch die Leistung etwas steigern sollen.
Ich dachte da an einen von den beiden.
http://www.tkm-racing.com/artikel-10521.htm
http://www.tkm-racing.com/artikel-9668.htm

Nun meine Frage, hat schon jemand Erfahrungen damit gemacht? Bringen sie wirklich etwas mehr Leistung? Heben sie die Drehzahl etwas an? ( Bei mir ist nämlich bei exakt 6000 Umdrehungen schluss )
Der Auspuff würde dann bei mir, an einem EM150.2 Motor mit smu Kopf verbaut werden.

Gruss Marius

Hat niemand bisher Erfahrungen mit einem der Auspuffe?

Hallo
Ich glaube nicht,das die Auspuffe das halten was die Beschreibung suggeriert.

Ich denke es liegt viel daran, dass die meisten hier nicht so auf Tuning von 150er aus sind.
Da kauft man sich lieber gleich ne 250er und muss nicht an der Leistung basteln.

Hallo
An der Leistung vom 250er wird hier auch gebastelt.

Dann kann ich dir auch sagen, dass Simmi nach "Erfahrungen" gefragt hat, und nicht nach "Glauben".
Es muss ja einen Grund haben, dass auf eine einfache Frage nach zwei Tagen noch nicht eine Antwort da ist.
Klar wird auch an den 250er die Leistung optimiert. Trotzdem würde ich dieses Forum bestimmt nicht der MZ-Tuning-Szene zuordnen, da gibt es andere Plattformen. Hier geht es eher um den Erhalt und tlw. Orginalitätszustand der Fahrzeuge. Ausnahmen gibt es immer...
Mehr sollte mein erster Post gar nicht aussagen.

Hm, dann muss ich mal schauen wo ich noch fragen kann wenn hier niemand Erfahrungen damit hat
Trotzdem danke für die Antworten.

Gruss Marius

Ich komm nicht ganz dahinter was an dem oberen auspuff leistungssteigernd sein soll...für mich sieht das aus wie ein ganz normaler nachbautopf.
Der Preis ist zu klein für was ernsthaftes.
Dem unteren attestiere ich ein umgearbeitetes innenleben aber der dämpfer wird auch einfach nur wie eine Konserve klingen wie alle nachbauten.

Ich jann hier nur einbringen was das einzig sinnvolle ist: ein guter Originalauspuff.
Optimaler gehts nicht.

Auspuff Motor und Vergaser müssen aufeinander abgestimmt sein und einen Reso brauchts nur wenn die Steuerzeiten und der Rest auf Drehorgel getrimmt sind...von jemandem der weiss was er tut.

Ansonsten ergeht es dir vermutlich wie allen Resokäufern: Die karre hat untenrum keine Leistung mehr und muss extrem hoch gedreht werden um in den nächsten Gang zu kommen...und sobald es bergauf geht ist der Spass vorbei... runterschalten hochdrehen und versuchen den schrecklichen Krach ausm Auspuff zu ignorieren...während man der Tachonadel beim einschlafen zukuckt....Wers braucht.

also ich habe den " AOA " drann ob er nun mehr leistung bring ???? ich sage mal nein, und wenn dann nur minimal . Aber muss dazu sagen, das ich einen 160er zylinder drauf hab und den mit einem 26mm vergaser befeuere
Das einzige was ich bemerkt habe, ist das die zündkerze merklich dunkler ist als mit original flöte, und das sie ein bischen höher rausdreht d.h. 4er gang 100km/h mit 15er Ritzel ( aber volles rohr am hahn ) und der sound ist etwas blechern was ich aber gut finde hebt sich von den originalen flöten ab aber eine rakete machst du aus deiner mz mit beiden auspüffen nicht hoffe konnte bissle weiterhelfen

Hab grad gesehen, die bieten ja auch Kurbelwellenregenerierung bei TS 175 an.... Da hab ich ja schon ewig jemanden gesucht der das machen kann...

Nochwas zum Auspuff: Wenn du deinen Krümmer etwas kürzt verschiebt sich die Resodrehzahl nach oben. Sowas macht man am besten in 1cm-Schritten und testet ausgiebig. Mit kleinerem Ritzel und etwas abgedrehtem Zylinderdeckel macht das schon Spass. Und es ist allemal billiger und erhält den typischen MZ-Klang. Aber es soll ja auch Leute geben die stehen auf den hohlen Blechbüchsensound...

also ich finde den blechernen sound geil