Das MZ Forum für MZ Fahrer

Motorrad ist eine mz ts 250 / 1 Motor Vergaser und alles Nagel neu bin gerade fertig geworden mit dem einfahren wollte heute ein Auto überholen und da wollte sie nicht wirklich über 5500-6000 Touren drehen es fühlte sich an wie wenn der Starter nicht zu ist aber der Zug hat Spiel und wenn ich ihn ziehe säuft sie ab also das dürfte es nicht sein. Hat jemand einen Tipp? Düsen sind 140er Haupt 40 leerlauf.

Die Kiste muss erst mal eingefahren werden,
das ist normal ca alle 200km 500 Umin mehr drehen.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Okay danke und dann wird das von alleine

Hallo Andre, was erhoffst du dir den für eine Drehzahl?
Irgendwann ist halt Schluss.
In welchen gang wolltest du denn Überholen?
Im 3 sollte der Motor etwas drüber drehen, im 4 sollte er seine max. Leistung auch erreichen, Aber im 5 da reicht schon eine Steigung mit etwas Wind von vorne und sie erreicht nicht die max. Drehzahl.

Mark

TS 250/1
Leistung 14,0 kW = 21 SAE-PS (19 DIN-PS) bei 5100 bis 5600 min-1
Max. Drehmoment 25,5 Nm (2,6 kpm) bei 4600 bis 5200 min-1

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MZ TS 250/1 Bj.79
Schwalbe Blau Bj. 83
Honda CB500 PC32 2004

In der drei bei der vier war es aber auch. Es ist als würde sie sich verschlucken und husten. Also kein fffffff sondern ein frfrfrfrfr

-- Hinzugefügt: 20. Oktober 2013 21:46 --

In der drei bei der vier war es aber auch. Es ist als würde sie sich verschlucken und husten. Also kein fffffff sondern ein frfrfrfrfr

-- Hinzugefügt: 20. Oktober 2013 22:07 --

Das macht sie aber auch wenn ich sie an trete und fahren will wenn sie eine paar Stunden stand. Das ist wie Choke offen ist geht aber nach einer weile fahren weg da ist es aber schon bei bei 3000

Aha, mein Post ist im Nirvana verschollen...

Sollte die HD nicht eine 135er sein?

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OT-Sieben-Megawatt-Partisane

Einfahren und dann die richtige HD finden

Prinzip ist einfach, bedarf aber etwas Probieren:

-Mach erst mal eine viel zu große HD rein. Dann sollte der Motor bei Vollgas von 3/4 bis Vollgas wie zugewürgt sein.
-Dann fängst du an die HD zu verkleinern. Irgendwann sollte die Kiste besser laufen, bis das Klingeln anfängt.
-Hast du den Punkt gefunden, machst zu die HD wieder eine Nummer größer und alles sollte paletti sein.



PS: HD = Hauptdüse
PPS: Die Kiste sollte dazu halt aber eingefahren sein. Je nach Mentalität und Mut brauchst du dazu 100 bis unendlich Kilometer. Bei meiner ES hab ich nach 150km mal getestet, obs klemmt. Bei den Graugußzylindern warte ich etwas länger (ca. 200..250km)

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ich war kurz im Nirvana und hab deinen Post geholt....

viewtopic.php?f=4&t=64137

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"Fakten haben bekanntlich gegen Meinungen einen schweren Stand, denn Meinungen resultieren oft aus starken Bedürfnissen, und sei es nur dem, die Komplexität der Wirklichkeit zu umgehen“

Habe den Motor jetzt 1600 km im Gebirge eingefahren er sollte eigentlich soweit sein das er mal lasst verträgt. Ich mache heute nochmal die 135 rein und versuche es nochmal ich danke euch

-- Hinzugefügt: 21. Oktober 2013 09:21 --

Habe den Motor jetzt 1600 km im Gebirge eingefahren er sollte eigentlich soweit sein das er mal lasst verträgt. Ich mache heute nochmal die 135 rein und versuche es nochmal ich danke euch