Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

wollte ma wissen wie ihr euere Zylinder zwischen den Kühlrippen Reinigt, hab da Alukeim drinne und will das weg haben,
zudem will ich den zylinder Schwarz lackieren, ist das im angebauten zustand auch möglich(zwecks zylinderkopfdichtung usw) ? oder sollte man den doch lieber abbauen

Gruß

demontiere den Zylinder.
soweit ich weiß muss der lack eingebrannt werden. das ganze mopped bekommste nicht in den ofen.
wär ja auch nicht gut...
zur Reinigung empfiehlt es sich den Zylinder erst mal in kaltreiniger, backofenreinger oder diesel einzuweichen. danach sollteste mit nen satten strahl aus dem hochdruckreiner rüber huschen.

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Am besten strahlen lassen. Im eingebauten Zustand lacken ist immer pfusch.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

klar strahlen
ich bin bei der teileaufbereitung zu sehr materialschonend fixiert!
bei den ganzen patinakram habe ich dieses "reinigungsverfahren" völlig aus mein hirn gestrichen ...

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

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hehe ihr immer mit euren sandstrahl oder womit auch immer ihr eure oberflächen versaut



schonmal was vom trockeneisstrahlen gehört? nix abrasiv, absolut oberflächenschonend, greift nicht mal Lacke oder Dichtungen an. Zum richtigen reinigen die erste wahl.
dreck weg, glanz bleibt....

Mit Strahlen versaut man keine Oberflächen, wenn man es richtig macht.
Ich arbeite in einer Glashütte und die Formen dort werden mit ganz feinem Material gestrahlt.
Dort habe ich den Zylinder meiner RT auch vom Dreck befreit, damit ich ihn ordentlich lackieren konnte.

Wenn Du natürlich zu einem Fassadenreiniger gehst und dein Zeug dort strahlen läßt, wird es wohl versaut sein.

Trockeneisstrahlen hat nicht jeder vor der Haustür, hier in der Pampa schonmal gar nicht.

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Gruß Sven

ok,
aufs lackieren kann ich bis ich den motor mal mache auch verzichten, aber wie siehts den mit dem reinigen aus mann muss den zylinder doch im angebauten zustand auch reinigen können oder ??

so ist es, strahlen ist nicht gleich strahlen

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Gruß Dominik


https://www.sandstrahlen-allgaeu.de/

Eigentlich bin ich ein netter Kerl und wenn ich Freunde hätte würden die das bestätigen!

Jepp, so isset. Man kann soweit strahlen, dass die Flächen super fein sind, wird auch bei Kunststoffwerkzeugen eingesetzt.

Der Sv-enB arbeitet inne Glashütte, die kan ich von meinem Büro aus sehen

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Biodiesel soll noch besser sein als Diesel.

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Nach dem Trockeneisstrahlen sah mein Zylinder wie neu aus.

Gruß Dirk

so kann es aussehen...gereinigt, gesandstrahlt und mit hitzebeständigem Lack lackiert und eingebrannt.

Ich würde es im Eingebauten Zustand mal mit Backofenreiniger probieren, alle Kunststoffteile in der Nähe abdecken, die mögen den Reiniger nicht so sehr.
Vorteil von dem Zeug ist, es fließt nicht gleich runter. Du wirst sehn, dass sich der Schaum verfärbt, da er den Dreck quasie aufsaugt.
Dann gründlichst mit Wasser Spülen, ob das Hochdruck sein muss weiß ich nicht.

viel Erfolg, zeig mal Bilder wenn du es gemacht hast! vorher/nachher und so

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Zwei Dinge scheinen mir unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit. Aber beim Universum bin ich mir noch nicht sicher! (A.Einstein)

Da fällt mir nur die gute alte Drahtbürste ein...............

mz-mw

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Es gibt viele Wege zum Glück. Einer davon ist aufhören zu jammern. (Albert Einstein)
Es gibt zwei Arten von Freunden: die Einen sind käuflich, die Anderen sind unbezahlbar.
Ein Problem ist meist dann schon zur Hälfte gelöst, wenn es nur klar und verständlich formuliert wurde.
Bevor Sie bei sich selbst eine schwere Depression oder Antriebsschwäche diagnostizieren, stellen Sie sicher, dass Sie nicht komplett von Arschlöchern umgeben sind. (Siegmund Freud, 1936)

In eingebautem Zustand ist es recht schwierig eine ordentliche Lackierung hinzubekommen.
Ich nehme zu Lackieren einen hitzefesten Motorlack aus der Sprühdose - der brennt beim der ersten Benutzung ein.
Wenn du unbedingt im eingebauten Zustand lackieren willst würde ich mit Bremsenreiniger entfetten, abkleben und lackieren.
In der Not halt über den Dreck drüber - in der Saison eine schnelle, schmutzige Lösung

Ansonsten ausbauen und strahlen.
Ich glaube das was die Kollegen meinen ist Glasperlenstrahlen, das bieten viele größere Schlossereien für kleines Geld an.
Vorteil ist dabei dass alle Dichtflächen gestrahlt werden können - auch Gewinde werden nicht angegriffen.
Wichtig ist dass du danach gründlich und gründlich also wirklich gründlich den Zylinder reinigst. Die Rückstände schleifen dir sonst alles kaputt.

Ich mach das so dass ich in der Saison schnell und schmutzig wähle - im Winter mach ich es dann ordentlich

Grüße
Fenlu

Moin moin,

ich habe den Zylinder vom Fachbetrieb strahlen (mit Sand) lassen und dann am "Spieß" lackiert und ab in den Ofen...ich denke das ist der einzige Weg es ordentlich zu machen.
Alles andere kann nur ein Kompromiss sein....aber das ist ja nur meine Meinung

...siehe auch "Restauration meiner Erna"

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Grüße von Kapitän Harmsen
(Matthias der Halunke aus Halle)

"RT 125 - auch für mich das kleine Wunder aus Zschopau"
"Ein Mann - ein Zylinder!"

Heimatland Vorpommern
"Trinkt Stralsunder Bier"

kein Backofenreiniger!!!!
Der greift unbeschichtetes Aluminium stark an! Probiert das mal an einem alte Alutopf!!!
Wie wäre es denn ganz altmodich mit einer runden Messingdrahtbürste.

Glasperlstrahlen . Teile auf Bild 2&3 waren anschließend noch in der Gleitsteinschleifmaschine .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub