Ausbohren ist ungünstig, die Kerbnägel heble ich mit einem watenfreien Seitenschneider heraus und kann dann die neuen direkt in die alten Löcher wieder einsetzen.
Fuhrpark: MZ ETZ 251/1992, MuZ Charly1/1995 MZ1000SF/2006
Guten Morgen, die Bremsfahne ist eine der wenigen Konstruktionen an MZ & Co Modellen optimierungsbedürftig sind. Wenn man es mit der Originalität nicht so hat, sondern den Fokus auf die Alltagstauglichkeit richtet stellt dies eine endgültige Lösung dar. Einmal installieren und gut.
Fuhrpark: Simson KR51/1 Bj.´74, VW Polo 1,2 TSI Bj.´11, MZ ETZ 250 Bj.88
Mir ist die Zunge des Fähnchens mal abgebrochen, der alte MZ Meister im Dorf hat mir eine neue angelötet. Erst dachte ich das hält keine Woche, nun sind es schon 8 Jahre. Wenn noch was zum Löten da ist und ein "richtiger" Lötkolben vorhanden ist geht das auch.
Gruß Pierre
Glück Auf. Trommelbremsen, eine runde Sache.
Fuhrpark: MZ ETZ 250/Bj 1985, Audi TT8j Roadster/ Bj 2012, Moto Guzzi California/Bj. 1997, IFA RT125/1 Bj. 1955