Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo.

Ich habe mir ein Unternehmen gesucht, dass mir ein Werkzeug für die Telegabeln bauen würde. Also das zum lösen des Gewinderings und Einpressen des Dichtrings.
Jetzt wollte ich mich mal erkundigen ob jemand Bedarf daran hat. Also einen Preis kann ich noch nicht genau sagen. Da müsste ich mich nochmal informieren.
MfG

Edit Christof: Gemeint ist der Montageschlüssel 19 MW 22-1. Hier mal ein Bild:

Ja genau der.

Danke

Den hat doch Güsi schon in tippitoppi Qualität im Programm. Ruf Ihn mal an. Im Shop sehe ich ihn aktuell nicht, aber habe selber erst vor 3 Monaten einen gekauft.

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http://www.zweitaktkombinat.de

Ah ok. Super danke. Werde dann mal gucken ob er noch einen hat.

Hab noch 3 Stück auf Lager.

Best.Nr. G8999

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GüSi

GüSi Motorradteile
http://www.guesi-motorradteile.de

Hallo
Nein, kein Bedarf.
LG.Uwe
PS. 4. von links in der unteren Reihe - kann man leicht selbst bauen!

Die Dame in der ersten Reihe ( Flaschenöffner ) brauch ich öfters als alles Andere an der Wand..... die MZ läuft halt nur.
Ich hab grade noch 3 x auf Holz geklopft - ist hier alter Brauch.

Der passt aber nur für die 32iger Gabel! Wie sieht es mit der 35iger aus?

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TS 250/1 Bj 1978
ETZ 150 Bj 1987

Für die 35er Gabel braucht man nur das Bordwerkzeug und einen normalen Ratschensatz. Für die Gabel brauchst du kein Spezialwerkzeug.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Mit was drück ich dann den Gabeldichtring ein?

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TS 250/1 Bj 1978
ETZ 150 Bj 1987

Mit einer passenden Nuss z. B..

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Oder den alten ausgebauten Wedi drüberlegen und mit einem Gummihammer draufhauen

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GüSi

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Im Zusammengebauten Zustand der Gabel !? Welche Nuss soll da passen?

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TS 250/1 Bj 1978
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Von zusammengebaut stand da nichts ....

Trenne Tauch- von Standrohr, überprüfe den restlichen Verschleiss und dann klappt das auch mit der Nuss.

Wenn Du nicht trennen willst hilft nur ein Maul oder Ringschlüssel oder ein entsprechend langes, passendes Rohr.

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Alles wird gut ...

Die Wellendichtringe werden bei zerlegter Gabel gewechselt.

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GüSi

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Erst die Wedis mit der Nuss rein klopfen und dann die Rohre rein.

Nur der Dichtring ist defekt, die Gabel hatte schon eine Überholung. Deshalb wollte ich nur den Ring tauschen und nicht die Gabel zerlegen.

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TS 250/1 Bj 1978
ETZ 150 Bj 1987

Und wie bekommst du den raus?
Es gibt im Fachhandel übrigens für Telegabeln Dichtringeintreiber in zweiteiliger Ausführung.

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Wenn Du das schaffst, sag mir bitte wie. Man lernt ja nie aus. Ansonsten mach ich es nämlich seit über 30 Jahren falsch weil ich immer die Gabeln zerlege.

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Grüße
Jürgen

Passt nicht ganz zum Thema,

aber kann ich als Laie bei der 35er Telegabel das Öl selbst auffüllen (wechseln)

ohne Schaden zu machen

Meine Gabel klopft jetzt öfters

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Ja, kannst du...

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GüSi

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Ich würde die Gabel aber ausbauen und richtig reinigen. Da sammelt sich mit den Jahren viel Dreck drinne.

Lg Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Klar Werner!

Gabelrohre ausbauen, auskippen, wieder einbauen und neu befüllen. Das ist nicht komplizierter als ein Radwechsel.

Allerdings solltest du den Ölverlust vorher finden. Am Besten du steckst einfach mal den Ölpeilstab deines Autos in jeweils ein Rohr. Ist der Ölstand in beiden Rohren gleich, dann ist alles schön. Wenn nicht, erst einmal Ursache für Ölverlust suchen. Findest du keine, dann melde dich lieber bei Christof als einfach drauf los zu basteln. Die Rohre kann man nämlich überfüllen oder auch gegeneinander verspannen. Dann sind die Dichtringe gleich wieder draußen oder du hast einen riesigen Verschleiß an einer ruckelnden Gabel. Und MoS2 bitte nicht vergessen...

Gruß
Robert

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Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Okay,

ich werde es mal selbst versuchen.

Christof muss sich um sein Master kümmern, das ist zur zeit echt wichtiger!

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allen immer eine gute Fahrt

wernermewes

MZ und Simson Sammler

Dann frag ich mal anders, hat denn jemand das Teil, Neuber und Müller "Spezialwerkzeuge" Zeichnung 4.3 ?

Vielleicht neues Thema?

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ETZ 150 Bj 1987

nö, hab ich nicht, drücke meine immer mit den Daumen rein, immer gleichmäßig stück für stück und zum schloß mit ner passenden nuß noch eins obendrauf, auf das er sauber anliegt und gut. aber laß dir doch einen drehen, wenn du nen Dreher an der Hand hast, ist ja recht simpel das teil.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Aber keine geteilten Dichtringe.

Ein Werkzeug zum Einpressen der Dichtringe läßt sich auch im nächsten Baumarkt beschaffen, es gibt da Kunststoff-Abflußrohre in div. Durchmessern und Längen

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Viele Teile für die Rotaxemmen zu verkaufen, fast alles für den Motor, div. Rahmen und Anbauteile.
Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.

Also für mich ist solches "Spezialwerkzeug" immer was selber gebautes

Kannst dafür bei Louis ca. 20 € ausgeben

Aber wie der Chef schon geschrieben hat, eine passende Nuss oder ähnliches,
das erfüllt den Zweck

PS: Bei zusammengebauter Gabel wechselt man doch keine Simmerringe

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Es gibt Fahrzeuge, wie die Skorpion, da kann man den Simmerring erst einschlagen, wenn die Gabel zusammengebaut ist.
Dafür sind solche Einbauwerkzeuge, die teilbar sind, ganz gut geeignet.

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GüSi

GüSi Motorradteile
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Ja hab ich, allerdings selber gedreht - aus einem alten Stück Rohr.

Was genau ist der Hintergrund dafür?

-- Hinzugefügt: 4/11/2013, 17:05 --



Wäre vielleicht ein ausborgen möglich?

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TS 250/1 Bj 1978
ETZ 150 Bj 1987

Weils einfacher ist...

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GüSi

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