Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo...

also ich fahre etz250... im drehzahlbereich über 5000 fängt die gute an nicht mehr richtig zu ziehen und muckt rum als wenn se nich genug zum saufen hätte... sie dreht auch nich mehr so hoch... mit müh und not ich würd mal sagen bis knapp unter 6000... hört sich aber auch nicht mehr gesund an...

nen freund von mir hat gemeint, sie bekommt nich genug sprit... also ich vergaser auf gemacht und den schwimmerstand nach oben korrigiert, so daß halt mehr benzin reinläuft ohne überzulaufen... aber irgendwie hat das nix gebracht... keine verbesserung...

was könnte es noch sein...??? zündung... kann ich mir nich vorstellen weil sie ja im unteren drehzahlbereich gut läuft und auch anständig zieht...

wie könnte ich den benzinstand im schwimmer feststellen ohne mir ne plexiglasscheibe reinzubauen???... der soll ja auch wichtig für die leistung des motors sein, hab oich gelesen...

gruß
christian

Kenn´ich. Neue Kerze rein (ggf. neuer Kerzenstecker) und sie zieht wieder durch. Ich habe auch ewig rumgesucht, bis Herbert mir den Tipp gab.

Hallo Christian,
nicht genug Sprit - könnte es vielleicht eine zu kleine Hauptdüse sein?
Benzinstand in der Schwimmerkammer (hoffentlich nicht im Schwimmer! ): Im Neuber/Müller steht´s z. B. beschrieben...
Gruß, Martin.

also an der düse kann es nich liegen, da die seit eh und je drin is und letztes jahr is sie ja auch gefahren... aber ich hab noch ein leichtes pfeiffen bei höheren drehzahlen, was ich mir durch den schon stark verrosteten krümmer erkläre, der zwar noch keine löcher ausweist aber dafür vielleicht am momtor nicht mehr richtig dichtet... kann es vielleicht daran liegen???

gruß
christian

Hm... wenn da recht viel neben raus geht, könnt ich mir das schon vorstellen... habe gehört/gelesen, daß manche meinten, ihren Auspuff durch Löcher reinbohren zu "tunen" (beim 2-Takter) -> leider mit gegenteiligem Erfolg, sprich Leistungsverlusten.
Gruß, Martin.

Hab solche ausfälle auch, aber könnte es denn nicht auch sein dass der Motor zuviel sprit bekommt?? Quasi immer kurzzeitig absäuft?? Hatte nach dem Einfahren noch 1:50 Mischung drinne und da fiel der Motor total aus bei 5500 U/min und 110km/h! Erst wenn ich das Gas wieder wegnehm und dann nochmal aufdreh kommt er wieder!! Mit 1:70 kommt er sofort wieder aber ausfälle hat er trotzdem --> Rodeo mit 110km/h!!!
Vergasernadel verstellen bringt nix is ja klar, werd daher mal den Versager nochmal ausbauen und nach NM einstellen!!
Werd vorsichtshalber auch mal Kerze wechseln!!

Habe jetz den Zündzeitpunkt komplett ausser acht gelassen (fällt mir grad auf) kann das was damit zu tun haben??? Ich hab das Problem ja nur unter Last?!

Mfg Ossi

_________________
*Hoping for the best but expecting the worst* Axel Rudi Pell - Forever Young

*All we need is just a little patience* Guns'n'Roses - Patience

*Life goes on, long after the thrill of living is gone* John C. Mellencamp - Jack and Diane

Das er "zu viel" Sprit bekommt kann womöglich sein, aber das hängt von der Bedüsung ab. Ob man nun 1:50 oder 1:70 Tankt getankt hat ist in dem Fall egal. Den Zündzeitpunkt solltest du vielleicht mal überprüfen...

servus,kommt genug sprit aus dem TANK ????

Ok, mein problem hat sich erledigt als ich den Versager abgeschraubt hab!!
Die Hauptdüse hat sich selbständig gemacht (k.A. Warum???)! Jetz zieht sie wieder sauber durch!!!

_________________
*Hoping for the best but expecting the worst* Axel Rudi Pell - Forever Young

*All we need is just a little patience* Guns'n'Roses - Patience

*Life goes on, long after the thrill of living is gone* John C. Mellencamp - Jack and Diane

Du hattest den Vergaser doch schon mal offen, um den Schwimmeranschlag zu verstellen. Da hättest Du die Düse doch eigentlich sehen müssen. Will heißen: ist die abgefallene Hauptdüse wirklich der Grund?

_________________
Gruß
Achim

erstmal vielen dank für die tips...

im endeffekt hab ich bei meinem alten mal angefragt, der is vor ner halben ewigkeit auch mal etz gefahren...

vergaser ein wenig magerer eingestellt und die zündung anständig eingestellt (bei mir kam sie einfach zu früh) und nu schnurt die gute wieder im drehzahlbereich der auch mich beim überholen glücklich macht ...

gute nacht allerseits
christian

Hallo Christian,
freut mich für Dich, daß sie wieder läuft!
Hatte Dir vor ein paar Tagen ´ne PN geschickt, die steckt immer noch in meinem Postausgang, willst Du die nicht mal langsam "abholen"?
Gruß, Martin.

Ja, da war die Düse noch da wo sie hingehörte!!! Muss sich irgendwie gelockert haben!!!
Na zumindest besser isses, kann jetz wieder vollgas fahren!!!
Nur wenn ich dauerhaft Voll aufdreh gibts wieder probs diesmal so anfang der 6000!!! Werd wohl den Vergaser mal an Otis vorbeischicken wenn ich die Kohle zusammenhab!!!
Es gibt ja auch ein leben ohne Mopped (für die meisten zumindest)!!
Sollte dann bei gelegenheit nochmal die Zündung anschauen!!! Obwohl das ja auch irgendwie unwahrscheinlich ist oder??? -> Der Fehler tritt ja nur unter Last auf!!!

_________________
*Hoping for the best but expecting the worst* Axel Rudi Pell - Forever Young

*All we need is just a little patience* Guns'n'Roses - Patience

*Life goes on, long after the thrill of living is gone* John C. Mellencamp - Jack and Diane

Wie hoch sollte denn wohl eine MZ ETZ 250 drehen? Nur mal so als Frage? Eine ETZ 250 ist bei 6000 schon JENSEITS ihrer Höchstleistungsdrehzahl!! Die meisten kommen nichtmal bis 6000 und machen vorher "zu". Außerdem, solange der Motor nicht bearbeitet ist: DA IST KEINE VERWERTBARE LEISTUNG MEHR! NICHTS!! Nur Verschleiß & Krach! Aber Krach hört sich immer auch schnell an.