Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mein Berliner braucht einen neuen Auspufftopf.

Gehe ich recht in der Annahme, dass ich auch die Auspufftöpfe der RT 125 und ES 150 (der kurze konische) verwenden kann?

Am Berliner verbaut waren:
- ein dreiteiliger (hier ein Foto eines Nachbaus)
- oder später wohl ein zweiteiliger (hier ein Foto eines Nachbaus)

Beide jeweils mit 35 mm Anschluss zum Krümmer und 80 cm länge.

Die Nachbautöpfe für den Berliner sollen allerdings die gleiche bescheidene Qualität wie die uns bekannten billigen/günstigen MZ-Nachbautöpfe (für die großen Modelle) haben (Leistungsentfaltung, Chrom, Passgenauigkeit, Haptik, etc.).
Trifft dies auch auf die Nachbautöpfe für RT und ES zu?
Oder ist deren Qualität besser?
Wer fährt sowas und kann berichten?

Lieber wäre mir ein guter gebrauchter, aber bevor ich suche und womöglich kaufe müsste ich halt wissen, ob RT und/oder ES - Töpfe auch passen ....

Hat jemand schon mal einen teilbaren RT / ES Topf bei Peppmöller nachfertigen lassen? Kostenpunkt?
Hat noch wer einen guten gebrauchten Originalen rumliegen den er nicht mehr benötigt?

Sofern sie passen : ich hätte noch einen schlechten zum verpeppmöllern. Sofern du keinen hast dafür lass es mich wissen.

Welchen?
RT oder ES?
(Noch) schlechter als dieses Exemplar?

Wenn ich mich recht erinnere, hatte Gabor (im letzten Jahr) noch einen werksneuen DDR-Auspuff liegen. Ob RT oder Berlin????? Fragen!

mz-mw

Mal angefragt .... Danke!

Gern!

RT und ES haben hinten eine Schelle zur Auspuffbefestigung, richtig?
Hm ... beim IWL-Topf ist die Halterung direkt am Topf angeschweißt.

Plug and Play scheint dann schon mal auszuscheiden.

RT hat keine Schelle, da ist die Halterung auch direkt angeschweißt.

RT Ersatzzigarre (kurz) und ES/0 Zigarre
Zustand ist deinem denke ich nicht so unähnlich, da kann ich aber mal Fotos machen.

Gerne!
Bitte auch mal die Gesamtlänge messen und wenn möglich, die Position der angeschweißten Halterung (sofern vorhanden).

Ich bin jetzt kein RT Experte, beim Berlin sieht die Lasche so aus: Hier meiner (Definitiv original):

Ich glaube, das sieht bei meinem anders aus ....
Ich schaue gleich mal nach.
Ich kann zudem nicht ausschließen, dass ein falscher Auspuff montiert war (ggf. RT).
Mein Berliner ist ja ein relativ spätes Exemplar (´61), eigentlich sollte da schon der zweiteilige montiert gewesen sein. Meiner ist allerdings dreiteilig wie Deiner.

Hmm. 3-teilig am Berliner? Mal schaun was mein Bruder sagt.

Lass Dich bei meinen Bildern nicht täuschen wegen dem Stoßdämpfer rechts

Teile 2,3 und 4.
http://www.iwl-stadtroller-berlin.de/se ... _9/9_a.htm



Hm ... könnte doch die gleiche sein.





In der Gesamtheit:



Wie gesagt, vom Baujahr her dürfte der eigentlich gar nicht an dem Roller verbaut sein.

Bei dem ganzen Dreck der mir aus den Innereien entgegenkam bekomme ich langsam Zweifel, ob der noch zum Peppmöllern taugt.



Frage am Rande:

Der Krümmer geht geschlagene 17 (!) cm in den Topf.
Kürzen, oder ist das eher kontraproduktiv?

Hallo,

ich fahre den ersten den Andreas gezeigt hat. Bin sehr zufrieden. Er ist dem originalen genau nachgebaut.
Chrom ist auch sehr gut. Nur habe ich vom Krümmerrohr etwas abgenommen. Weiß nun nicht, ob es von
Vorteil ist oder nicht?! Wer kennt sich aus?

Sag mal Andreas, was hast denn da für einen Stossdämpfer verbaut? Ich finde das aber nicht wirklich schlecht und wenn man zwei verbaut, könnte doch theoretisch der Drehstab komplett weg und die hintere Federung würde den Namen wirklich verdienen.

Liebe Grüsse Mario

Hört sich gut an, der ist bei mir jetzt auch montiert.



Alex hat glaube ich Jawa-Dämpfer montiert. Irgendein zeitgenössischer Umbau.
Was würdest Du denn anstelle des Drehstabes montieren? Ganz weglassen ist vielleicht nicht so ratsam ....

Ich habe es mir gestern Abend noch einmal an einem Rahmen angeschaut und das mit dem Drehstab wäre kein Problem. Das wirkliche Problem, ist der Rest drum rum und der gibt es nicht her, einen grösseren Federweg zu verkraften. Man müsste wenn, die ganze hintere Federung umbauen.

Liebe Grüsse Mario

Hallo,

es hat schon jemand gemacht. Zweiten Stoßdämpfer und dann den Drehstab geändert/umgebaut und Schwingbolzen
eingebaut.(mal sehen, ob ich noch Bilder finde) Ob er damit glücklich ist, kann ich nicht sagen. Man muß, wie schon
gesagt, den Federweg in den Griff bekommen.
Es muß mich nicht ganz überzeugt haben(Arbeitsaufwand zu Nutzen), sonst hätte ich es mir eingebaut.

Tach Männers

Ich häng hier mal ein Foto vom Original an.
Da gibt es schon unterschiede zum Nachbau