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BeitragVerfasst: 23. November 2013 18:56 
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Hallo,
meine RT 125 verliert Öl im Bereich der Schalt bzw. Kickstarterwelle. Allerdings nur wenn sie warm ist. Heute habe ich mal einen meiner alten Motoren geöffnet und festgestellt, dass die Kickstarterwelle gar nicht mit einem Simmering gegen das Gehäuse abgedichtet ist. Auch gegen die Schaltwelle habe ich keine Abdichtung gefunden.
Weiß jemand welche Dichtung bzw. Simmering ich wechseln muss, um das Ölen in den Griff zu bekommen? Ist vielleicht die Schaltwelle im Getriebe mit einem Simmering abgedichtet und der ist kaputt?

Danke für Eure Antworten!

Mit freundlichem Gruß
Martin


Fuhrpark: RT 125/2 1959, RT 125/3
Rover P4, 1961
Audi A6 3.0 TDI
Touareg R5

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BeitragVerfasst: 23. November 2013 19:14 
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Hallo, es gibt keinen Simmerring. Es muß ein Schleuderblech verbaut sein. Sieht aus wie eine Unterlegscheibe.
MfG aus dem Vogtland
Jan


Fuhrpark: MZ RT 125/2 Baujahr 59, MZ ETS 250 / Baujahr 71, DKW NZ 250 Baujahr 38,

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BeitragVerfasst: 23. November 2013 19:23 
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wie schon erwähnt gibt es keine weiteren dichtelemente an diesen stellen.
doch DKW aus Ingolstadt hat hierzu eine Arbeitsanweisung veröffentlicht.
klick
damit kannst du jedenfalls die kicker-welle zum Gehäuse hin abdichten.

_________________
...........Bild.............

Bild

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 013


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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201


Fuhrpark: Diverser alter Krempel aus Chemnitz, Ingolstadt, Leipzig, Neckarsulm, Nürnberg, Suhl und Zschopau

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BeitragVerfasst: 24. November 2013 00:57 
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Hat die RT denn nicht diesen O-Ring im Motordeckel um Die Kickerwelle gegen das Gehäuse abzudichten?
Wenn nicht ist das im Link eine gute Lösung!
Bei meiner TS hab ich aussen zw. Kickerwelle und Schalthebel auch noch einen O-Ring geklemmt.

_________________
Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....:D
Haamitland Arzgebirg´...


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MZ ES175/1 '64
Suzuki DL650 '06
Honda 750F1 '75
Suzuki GSF 600 '95
Suzuki VZ800 '97
KMZ Dnepr K750 '67
Harley FLH 1200 '72

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BeitragVerfasst: 24. November 2013 01:30 
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Noch schlimmer ist das IWL Pitti,Wiesel und Berlin, weil die keinen Hauptständer haben. Da gibt es eine Möglichkeit mit ausdrehen Hülse und O-Ring. Im www gibt's dazu eine Anleitung.
Oder hinnehmen und als automatische Ölstandskontrolle sehen.

_________________
Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry


Fuhrpark: SUZUKI Bandit1200S Gespann
Simson Schwalbe KR51/2N Bj.84

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BeitragVerfasst: 24. November 2013 01:41 
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Hier gibt es einen Lösungsansatz>>

_________________
Grüße - Nils
_________________


Fuhrpark: Vorhanden

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BeitragVerfasst: 24. November 2013 11:55 
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Heiligenstadt 2009/2011 Organisator,
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Siehe auch Lorchens Thread: viewtopic.php?f=14&t=8083&hilit=Nut+fräsen

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF


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ES 250/2-Gespann
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BeitragVerfasst: 24. November 2013 12:14 
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so einen deckel mit oring drinne hab ich noch daliegen. für einen 4 gang motor . wenn interesse besteht pn an mich


Fuhrpark: ja

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BeitragVerfasst: 24. November 2013 12:22 
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LaLu 2011
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Die RT hat diese Ringnut im Kupplungsdeckel nicht. Kann man nachträglich einbringen, hab ich bei meiner RT aber nicht gemacht. Ein Tropfen Öl auf dem Boden nach dem Abstellen ist daher normal. Alles andere verliert sie bei der Fahrt. :D

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OT-Partisammellorchen
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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016


Fuhrpark: Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj. 81, Opas SR2 Bj. 59, außerdem Ford Tourneo Connect in lang (Schlafwagen)

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BeitragVerfasst: 24. November 2013 12:26 
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- RT - Statistiker
- der mit der Gabel kann

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die RT ist nunmal schon eine reifere Dame ... die kann untenrum auch mal bissl inkontinent sein ... :roll: :mrgreen:

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man liest sich - Gruß Tilo Bild

OT-Partisanenzwerg
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"Ich habe einfach keine Zeit mehr für Arschlöcher in meinem Leben"- Horst Lichter

* überzeugter RT 125 - Fahrer seit Anno 1978
* Gründungsmitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
* Mitglied im Bergbau-Technik-Park e.V. ⚒️


* RT-Liste-593 * RT-Telegabelhilfe * RT-Gruppe * AWO-Rubrik * SR 2 - Freunde * ZÜNDAPP Rekord 200


Fuhrpark: RT 125/3, Bj. 60; SR 2 E, Bj. 62; AWO Sport SEL Gespann, Bj. 60/63; ZÜNDAPP Rekord 200, Bj. 30 in Arbeit; NSU- Herren - Fahrrad, Bj. 57 - im Museum
DDR - Kinderroller - rot; Kawasaki VN 1500, Classic-Tourer, Bj. 2001 - Cruisingdampfer; VW Caddy, Bj. 2008 - WoMo mit Mausehaken

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