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BeitragVerfasst: 2. Dezember 2013 11:46 
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Guten Tag die Herren :),
ja, die Emme, sie läuft endlich! Nur leider hat die Gute versucht meine Werkstatt per Zylinderkopfundichtigkeit in eine Nebelbank zu verwandeln....

Bei meiner Simson kamm mir sowas noch nicht unter. Hab die Zylinderkopfmuttern vorbildlich über Kreuz und mit Drehmomentschlüssel angezogen.
Gibts außer ner neuen Dichtung noch andere Behelfsmöglickeiten? Bzw. ich brauche ja eine Dichtung für einen 300er..... meine Vorrätigen sind nur für "Orschinol", die bekomme ich doch nie schön rund ausgeschnitten (auf 300er Maß) oder?


Danke schonmal.
LG
DarkBrummer


Fuhrpark: MZ TS250/1 Gespann ´74 | ETZ Motor | 16" SB | ETZ Schwinge | PowerDynamo | Bing
Simson S51 N ´84 | Werkstatttransfermopped | 70ccm | PVL
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BeitragVerfasst: 2. Dezember 2013 11:50 
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Guck mal hier
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BeitragVerfasst: 2. Dezember 2013 14:41 
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Danke dir! :)


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BeitragVerfasst: 2. Dezember 2013 18:12 
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† 28.09.2016
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MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.


Fuhrpark: MZ-ETZ250(300), MZ ETS250, MZ TS250/1-PSW, Stahmer GL1100Gespann, BMW R1100RT, Vespa GT, Royal Enfield 500Bullet, NSU Quickly, Kawasaki Z 200, Motobecane Mini-Moby, ČZ453, E-Scooter. Under Construction: MZ TS250/0. In Pflege: Vespa Ape50, Suzuki GS500e, Freeliner Bikeboard. Dosen: VW Touran 2,0TDI DSG, Ford Fiesta 1,5TDCi. Fast alles Vapefrei.
www.eichy.de

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BeitragVerfasst: 3. Dezember 2013 08:38 
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Servus,
der Kopf ist jetzt wieder dicht.
Bin folgender Maßen vorgegangen:
Alukopfdichtung per Butanbrenner "weichgeglüht" (nur blöd das man beim Alu keine Anlauffarben hat, also war ich übervorsichtig)
Dann den Kopf and den Dichtflächen "gereinigt" und dann noch zur Vorsicht a bisserl Hylomar dazu geschmiert.

Ich werde mir aber bei der näxten Bestellung auf jedenfall noch die Richtige Dichtung dazubestellen!

Danke euch!
lg
dark


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