Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

Ich bin gerade dabei mir einen Motor zu überholen und hatte mich über das neue Gehäuse gefreut....
Dann habe ich mir gestern das Gehäuse mal genauer angeschaut da ich die unschönen Gusskanten bearbeiten wollte und mich gewundert wie ich den Zylinder befestigen soll.
Hat jemand von Euch so etwas schon mal gesehen?



Falls noch jemand ein neues (oder sehr gutes gebrauchtes) TS 250/1 Gehäuse abgeben möchte bin ich für jedes Angebot dankbar.

Grüße: rallye311

Hast Du die Hälften nur zusammengestellt oder zusammengeschraubt ? Das Gehäuse wäre etwas für eine massive Hubraumerweiterung - spart man sich das Zuschweißén der Stehbolzenlöcher... ich melde mal vorsichtig Bedarf an..

Ich würde mal sagen das die gehäuse Hälften nicht zu einander gehören
Die werden vor der bearbeitung gepaart, damit sowas nicht bei rauskommt

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OT-Tretstartpartisane

Der Rotax Freilauf
Speichenlängen MZ


Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!

Hallo!

Das Gehäuse ist schon gepaart, die Hälften habe ich für das Foto nur aneinander gestellt. Wenn die Zentrierbuchse vorne drin ist ist alles plan...

Grüße: rallye311

Klar, da musste WLAN-Schrauben nehmen.

Auf den ersten Blick hätte ich auch gesagt, die Gehäusehälften gehören nicht zusammen, bei diesem Versatz an der Trennfuge. Da bekommste so ja keinen Zylinderfuß schadfrei rein. Und wenn es nicht sicher ist, dass die Gehäusehälften zusammengehören, ist es doch auch ein Vabanquespiel ob die Hauptlagergasse der Kurbelwellenlager fluchtet.
Aber da Du Dir sicher bist, diese Gehäusehälften gehören zueinander...

Schau mal, ob irgendwo auf dem Gehäuse vielleicht noch ein aufgeschriebenes "TA" zu finden ist.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Die Bohrungen kann man sich selber setzen. Einfach mit einer Fußdichtung eine Bohrschablone bauen und dann bohren und schneiden. Wenn du das Gehäuse abgeben willst dann melde dich bei mir.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Das Gehäuse sieht verdächtig nach Ausschuss aus, den dann doch jemand mitgenommen hat.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Bitte das Bohrbild von einem Zylinder abnehmen und nicht von einer käuflich erworbenen Fussdichtung!
Die Stanzungen sind alles andere als genau.
Aber es führen viele Wege nach Rom.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...