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Lima Rotax demontieren

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Lima Rotax demontieren

Beitragvon Nordlicht » 15. Juli 2007 20:08

Für die demontage der Lima (Magneten) brauche ich einen Abzieher...... ist es ein spezieller oder passen vorhandene von der Simson????
Gruß Uwe.
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Beitragvon Bene » 15. Juli 2007 23:04

Bin mir nicht 100% sicher, allerdings musste ich mir den Abzieher damals anfertigen lassen vom Dreher. Einen Simson-Abzieher hätte man sicherlich dagehabt... Weshalb ich darauf schließen würde, dass es ein Spezieller ist - wie leider so vieles an der Rotax :(
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Beitragvon Ex User Hermann » 15. Juli 2007 23:30

Uwe, was hast Du angestellt? :shock:
Ex User Hermann

 
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Beitragvon sammycolonia » 16. Juli 2007 00:54

watt denn schon.... der hat holländer gejagt...;-)
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Beitragvon ETZChris » 16. Juli 2007 07:48

uwe hat in der eifel anscheinend japaner vor sich hergetrieben...
Gruß
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Beitragvon Nordlicht » 16. Juli 2007 16:21

Was hier los :roll:
Uwe, was hast Du angestellt?
nichts :nixweiss:
watt denn schon.... der hat holländer gejagt
das Öl wird immer dabei wie Wasser in meiner Rotax......naja im Winter muß ich bei...jetzt ist noch Jagtzeit :wink: Hermännlein hat einen Abzieher
Gruß Uwe.
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Beitragvon sammycolonia » 16. Juli 2007 17:45

Nordlicht hat geschrieben:Hermännlein hat einen Abzieher
der is abba nicht zum kaputtspielen :twisted:
Bleibt gesund!
Gruß Thomas
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Beitragvon Ex User Hermann » 16. Juli 2007 17:58

@Uwe: Das dünne Öl kenne ich gerade bei diesen Temperaturen zu gut.

Ich plane einen Versuch mit dem etwas dickeren Castrol Twin 20W-50
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Beitragvon sammycolonia » 16. Juli 2007 18:01

wirf doch nen brocken biskin ins öl... dann wirds schön sähmig....Bild
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Beitragvon Ex User Hermann » 16. Juli 2007 18:08

WESSEN Schaltung geht hier nochmal hakelig?? :scherzkeks:
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Beitragvon Nordlicht » 16. Juli 2007 18:25

Hermann hat geschrieben:WESSEN Schaltung geht hier nochmal hakelig?? :scherzkeks:

meine nicht..... :D
Gruß Uwe.
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Beitragvon Nordlicht » 16. Juli 2007 18:30

Hermann hat geschrieben:@Uwe: Das dünne Öl kenne ich gerade bei diesen Temperaturen zu gut.

Ich plane einen Versuch mit dem etwas dickeren Castrol Twin 20W-50

Es fehlt ein Ölkühler....... und ich brauch nee Klima Bild
Gruß Uwe.
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Beitragvon Harri-g » 16. Juli 2007 18:31

Hermann hat geschrieben:WESSEN Schaltung geht hier nochmal hakelig?? :scherzkeks:

Du wirst doch nicht meine Absolut leichtgängige Superweiche Schaltung meinen :steinigung:
Aber dein Test mit 20W50 Interessiert michhabe nämlich aucg gerade einige heiße Tage mit Dauerbetrieb hinter mir. :flamingdev:
Geht nicht ? Gibt´s nicht !

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Beitragvon Berni » 16. Juli 2007 18:45

Hab mir einen Ölkühler besorgt und bau mir gerade die Halterungen dafür. Wird so ähnlich befestigt wie auf der EGU-Seite, also rechts neben dem Zylinder. Dann noch die passenden Schläuche pressen lassen, und der Rotax wird hoffentlich deutlich kühler laufen.

Die Öltemperaturen der letzten Tage haben mir nämlich im Gespann überhaupt nicht gefallen.

Der kommt dran:
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Zuletzt geändert von Berni am 16. Juli 2007 19:09, insgesamt 1-mal geändert.
Diese Botschaft enthält einen elektronischen Gruss von OT Partisanen-Reporter Berni
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Beitragvon Ex User Hermann » 16. Juli 2007 19:03

Ich denke, wenn ein Öl speziell für Twins ala BMW, Guzzi etc. hergestellt wurde, kann es für Eintöpfe nicht schlecht sein.
Ex User Hermann

 
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Beitragvon Berni » 16. Juli 2007 19:11

Da wirst Du schon recht haben und auf deinen Bericht dazu bin ich schon gespannt. Leider ist die Brühe ziemlich teuer.
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Beitragvon Ex-User sirguzzi » 16. Juli 2007 19:53

Hermann hat geschrieben:Ich denke, wenn ein Öl speziell für Twins ala BMW, Guzzi etc. hergestellt wurde, kann es für Eintöpfe nicht schlecht sein.

Denkst du auch daran, dass bei Guzzi und den Flattwins das Getriebe separat ist?
;)
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Beitragvon sammycolonia » 16. Juli 2007 19:54

mit nem ölkühler liebäugele ich auch schon ne gewisse zeit... bin mal gespannt wie der bei dir wirkt...
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Beitragvon Ex User Hermann » 16. Juli 2007 21:12

sirguzzi hat geschrieben:
Hermann hat geschrieben:Ich denke, wenn ein Öl speziell für Twins ala BMW, Guzzi etc. hergestellt wurde, kann es für Eintöpfe nicht schlecht sein.

Denkst du auch daran, dass bei Guzzi und den Flattwins das Getriebe separat ist?
;)

Das Öl entspricht JASO MA und ist somit speziell für gemeinsamen Getriebe/Motoröl Kreislauf geeignet.
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