Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
mein Anker von der Lima geht nicht ab. Ich denke das er klemmt.
Wie bekomme ich diesen jetzt runter ohne was kaputt zumachen?
Danke für jede Antwort!!

Gruß

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Viele Grüße schrauber1

Dafür gibt es eine Sechskantschraube M10 x 100 mit Standardgewinde, die man in den Rotor dreht und dann diesen abdrückt.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Diese sollte aber etwas angespitzt sein, damit man die KW nicht zur Sau macht. Zeichnung ist im Neuber/Müller oder bestimmt auch in der Datenbank des Forums.

Uwe

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Das ist doch ein spezial Werkzeug oder? Hab ich leider nicht gibt es auch eine andere Möglichkeit?

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Viele Grüße schrauber1

Spezialwerkzeug -ja,nein, vielleicht... Du kannst auch die Schraube einfach so nehmen,mit Phase ist natürlich schöner.

Uwe

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Ganz normale M10er Schraube in Lang

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Und eine Phase Fase würde ich an die Schraube NICHT dran machen, auch nicht sonst irgendwie anspitzen. Die Schraube soll ja axial gegen die KW drücken und nicht in die Gewindebohrung für die M7 hineinpopeln und jenes Gewinde vergriesgnaddeln.

Geh in den Baumarkt und kaufe einfach eine lange M10er Schraube.

Übrigens: Die Schraube M10x80 (oder so, 100mm lang muss nicht sein) ist bei mir im Bordwerkzeug!

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Dann solltest Du das Reparaturhandbuch (Punkt 8.2.13) umschreiben, ist sicherlich Müll was dort steht.

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Die Zeichnung ist noch nichtmal richtig bemaßt...

ICH werde jedenfalls weder einen Dorn mit Durchmesser 7,5mm auf ein M7-Gewinde drücken ( ), noch werde ich mir da nen Stift 8x125 ranbrutzeln, wenn's ne M10x80 im Bordwerkzeug auch tut, die ich bequem mit dem ebenfalls im Bordwerkzeug enthaltenen Schlüssel bedienen kann...

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Die Schraube passt dann übrigens auch in den Simson-Polradabzieher, wenn man sich eine Powerdynamo-Anlage einbaut...

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Uwe, weißt du auch von den anderen Fehlern dieser Bücher? Sind die etwa unfehlbar?

Und: Die Maßhilfslinien des Durchmesser 7,5 gehören wenn, dann an eben jenen Absatz, aber nicht irgendwo ans Gewinde....

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

ich würde da auch keine fase anschleifen, abdrehen... wie auch immer.
wolle96 hat da die gründe schon genannt.

eine fase oder ein absatz an dieser stelle dient eigentlich zum schutz des gewindes.
wenn der anker mal etwas fester als fest sitz pilzt das gewinde auf.
ein herausdrehen ohne den rotor zu beschädigen ist unmöglich.
von daher würde ich eine gewindestange mit zwei gekonterten muttern als abzieher (für unterwegs) verwenden.
pilzt das gewinde des abziehers auf löst man die kontermuttern und dreht die gewindestange eben komplett durch.

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

Ich weiß auch noch was, weils hier so schön ist.
Einen entsp. langen Zylinderstift, DIN 6325 in m 6 x 60 und darauf mit einer Schraube M10 x 40 drücken

Und das mit dem aufpilzen ist nicht schön. Pils ist mir da lieber.
Und die aus dem Buch klemmt im Gewinde des Lagerzapfens.

Gruß Klaus

Ach Wolle, Du machst es einem nicht leicht. Fehler, Fehler sind überall, in Büchern, in Quellcodes, das ganze Leben an sich ist ein Fehler. Nimm nur einmal das Konstrukt Mensch. So ein menschliches Neugeborenes kann nicht mal laufen - das ist doch sicher ein Konstruktionsfehler. Gehen wir zum Ende des Lebenszyklus, nichts funktioniert mehr richtig, kommt es ganz hart merkt man diese Defizite nicht einmal und siecht vor sich hin. Ist das perfekt?
Aber zurück zu dieser albernen Schraube, dass der Schaft in das 7mm Gewinde passen sollte habe sogar ich, als Nichtmaschinenbauer erkannt. Die Bemaßung auf dieser Skizze ist sicherlich nicht optimal aber selbst ein Laie kann die grundlegende Wirkungsweise deuten.
@ tony-beloni: sitzt der Anker so fest, dass sich das Material des Abziehers kalt verformt dann ist es imho völlig egal ob der Abzieher diesen Schaft hat oder nicht, dann scheint ein Problem (Fehler ) vorzuliegen.
@ TE nimm einfach eine lange 10er Schraube und drück den Rotor ab, das klappt in 99,8% aller Fälle.

Uwe

Ach ja, ganz vergessen, Fase vers. Phase, 1:0 für Dich Wolle. Das ist mir aber relativ egal, ich gehe jetzt Phrasen üben...

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Uwe, ein Innengewinde M7x1 hat nach DIN 13 in Durchmesser 5,917mm innen. Der Absatz von 7,5mm kann da also nie HINEINpassen.

Tonys Idee ist - vom grundsätzlichen Gedanke her - gar nicht mal so schlecht. Klaus' Variante ist dann die absolute Nobelvariante, theoretisch müsste es aber ein Stift mit Durchmesser 5 sein, der sich am Grunde der Gewindebohrung abstützt.

EDIT: Ups, da ist ein wichtiges Wort verloren gegangen...

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Um das zum Ende zu bringen, ein netter Foristi hat mir zwei 10er Schrauben am Ende etwas auf den Durchmesser 5mm abgedreht, an eine hat er mir diesen "Henkel" geschweißt. Ich wollte das halt ausprobieren. Die abgedrehten Schrauben funktionieren hervorragend, der Henkel ist für das Felltier.

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Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

wie lange man sich doch um das eine und andere unterhalten kan, klasse.
belustigt mich.......

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Aber es hat mit MZ zu tun also ist es doch politisch korrekt - oder?

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

meine Liebste meinte Länge ist relativ. Ich will es Wissen. Welche DIN Bezeichnung hat nun
die Schraube M 10 mal ??? hat die durchgehendes Gewinde ? Na klar, geht aus der DIN Bezeichnung
hervor.

Ich denke, das geht NUR mit durchgehendem Gewinde! Muss aber nicht stimmen. Meine hat ein durchgehendes und damit geht es. Und sie ist kürzer als 100mm.

Ich werde jetzt aber nicht durch die halbe Stadt fahren, um im Bordwerkzeug nachzusehen, wie lang das Ding nun wirklich ist.
Einfach für 20cent im Baumarkt eine Sechskantschraube M10x100 kaufen, reinschrauben und bei Bedarf weiß man dann ja, ob man für's Bordwerkzeug lieber noch eine kürzere haben möchte.

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Na, is das nich bissel Billig? Ich kaufe keine Schrauben im Baumarkt

Neee, mal im Ernst:
Alles soweit richtig, aber ich nehme auch einfach eine längere M10 aus der Grabbelkiste und los gehts, bisher in all den Jahren nie was kaputt gegangen, ich würde den 99,8% von Uwe also voll zustimmen.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Man nehme von den 20 Cent einen weg, reduziere diesen im Durchmesser auf 8,5 mm und lege ihn vor dem Einschrauben der Abdrückschraube auf den Kurbelwellenstumpf. So bleiben beide Gewinde ganz.

Naaa, wer hat noch ne möglichst unpraktischere Idee, als die einfache Schraube oder die Schraube plus Stift?

Wie wär's mit nem langen Zylinderstift, abgesetzt, so dass er sich im Grund der Gewindebohrung abstützt. Oben dicker, so dass er im Anker zentriert. Ganz oben eine 90°-Senkung. Dann mit einem Dreiarmabzieher, Spitze in die Senkung, ...

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

Das wäre mir auf der Rückfahrt der letzten Wolfsschanzentournee Wurscht gewesen. Die Schraube gabs dort im Baumarkt, gebraucht habe ich sie dann doch nicht. Der Akku hat durchgehalten.

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Also bei der Bosch LiMa (Guzzi, BMW) stöpsel ich immer vor dem Abziehen ne passend abgesägte Schraube ein und gut ist.

Baumarktschrauben als Abzieher halte ich für ziemlich fehl am Platze, weil die doch meist nur 4.6er anbieten. Wenigstens 8.8er Schrauben sollten es für Abzieher schon sein, sonst geht sich das aus wie mein toller ETZ Kupplungs-Abzieher für Euro aus der Bucht...

Meine Abziehschraube ist sogar aus VA
Und glaub mir, für den Lichtmaschinenanker reicht das dicke aus. Ist ja nicht wie bei Simson, dass der mit einer M10 festgezogen wird, sondern nur mit diesem lüttichen M7...

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
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Und wenn man die Möglichkeit hat
einmal richtig gemacht fürs Bordwerkzeug
Hier mal ein Bild für die Version Guzzi/BMW

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Guden Willi
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Angeber

Hallo RT Opa,

du hast es mir vorweg genommen. Wegen einer Sache, die schon über Jahrzehnte praktiziert wird, wird der Server
vollgemüllt. Ein zehner Bolzen, auch aus dem Baumarkt, und fertig ist.

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Freundliche Grüße
ektäw



Schnell ist die Lebenszeit vergangen.
Gerade denkt man, alles war erst gestern.
DESHALB, nutze die Zeit!

Alles klar, also ich mach dann mal den Vorschlag dass in Zukunft nur noch neue Freds per Antrag an die mods eröffnet werden dürfen. Die müssen dann kontrollieren, ob das Thema nicht schon einmal behandelt wurde, und in dem Fall ablehnen. So stellen wir sicher dass empfindliche, vor Forumserfahrung strotzende Lichtgestalten nicht immer wieder mit den gleichen trivialen Themen belästigt werden...

Mann mann mann...passt ja prima zur vorweihnachtlichen Forumsdepression.

Wo finde ich nochmal schnellstens den Stall? Gleich brennt hier bestimmt wieder der

Und wenn man die Möglichkeit nicht hat Stein Dinse. Der lässt es sich aber mit 9,40 teuer bezahlen.
Stiftchen und Normaloschraube reichen.
Und wegen MZ eine M10x100 ohne alles hat bei mir bis dato eine Erfolgsquote von 100%.

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Grüße
Jürgen

Ein Lichtmaschinenankerabzieherschraubevorstellungsfred ! Da kann ich auch mitspielen ! Tut seinen
Dienst seit über 25 Jahren und hat sogar die zum W.........baum passende Farbe .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Aha, bei VEB Landesverteidigung weggefunden

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Nö , aber dort höchstpersönlich selbstgebastelt und tauchlackiert .

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MfG , Steffen

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Hab doch das Freudlosgrün erkannt

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

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Ich versteht die Logik leider nicht da eine M10 reinzudrehen, damit drücke ich den Anker doch weiter Richtung Motor oder? Oder ich verstehe das gerade noch nicht...
Bitte helft mir

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Viele Grüße schrauber1

Der Rotor wird mit einer M7 Schraube auf der KW gehalten, in dem Ding ist aber ein M10 Gewinde. Du drückst mit der M10 Schraube gegen die KW und irgendwann macht es "plopp" und das Teil ist ab. Zu dieser Übung musst Du natürlich den Kolben irgendwie blockieren, dazu gibt es 1000 Möglichkeiten,mehr oder weniger professionell. Ich lege meist einen Gang ein und betätige beim abziehen die HR-Bremse, gleich kommen bestimmt Meinungen,dass das totaler Murks ist - es funktioniert aber.

Uwe

-- Hinzugefügt: 20/12/2013, 16:18 --

So sieht das in etwa aus:



Uwe

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



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Nimm mal eine Taschenlampe und leuchte mal in das Loch vom Rotor, da siehst du das Gewinde M10.

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aua uwe, die graphitringe schauen ja heftigst im a....... aus
noch mal zu dem abgesetzten ende an der m10 schraube, schaut euch mal die Kurbelwelle genauer an. das m7 gewinde fängt nicht bündig mit dem stumpf an, erst gute 5mm tiefer. der abgesetzte teil der schraube dient nur zur Zentrierung beim abdrücken und drückt, bei richtiger länge, nicht gegen das gewinde. geht natürlich auch ohne abgesetztes ende, man macht das ja nicht alle 14 tage

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Ja, das war auf der ersten Polentour - da habe ich dann das Elektromopped erfunden...

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Ja super danke !!!!

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Viele Grüße schrauber1