Das MZ Forum für MZ Fahrer

Das Plaste-Armaturenbrett meines Berliners sieht nicht chic aus.

- diverse Vergilbungen
- diverse ölverschmierte Fingerabdrücke, welche offensichtlich ins Material gezogen sind
- oberflächliche Schäden (Kratzer, Sturzschäden)

Das Teil war jetzt mehrfach in der Spülmaschine, die Fingerabdrücke und Vergilbungen werden nicht besser, die Kratzer sowieso nicht.
Ich möchte das Teil eigentlich nicht lackieren lassen, hätte aber gerne eine etwas ansehnlichere Optik.

Hat jemand Tipps für die Fingerabdrücke und Vergilbungen?
Wie schleife ich am besten die Kratzer raus?
Naß oder trocken?
Welche Körnung?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Ich habe das auch durch und habe zum Schluss doch gelackt. In dem Teil sind ganz feine Risse und bei mir hat es mit dem Schleifen nicht wirklich was gebracht. Hier mal ein Foto vom gelackten Teil und ich finde, soo schlecht schaut das doch nicht aus.


Liebe Grüsse Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Ich habe meins darmals klar lackieren lassen. Sah einwandfrei aus. Durch den Klarlack ist es auch langfristig UV-beständig. Geh damit einfach zum Lackierer deines Vertrauens.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Vielleicht erst mal auf der Rückseite mit einer Acrylpolitur für Handy- Dislpays probieren

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Ich würde als erstes Waschmittel mit ganz wenig Wasser nehmen. Das gibt so eine dicke Pampe die sehr gut Fett und Fingerabdrücke löst.

Danach, falls notwendig, kann man den Vergilbungen mit Nassschleifpapier zu Leibe Rücken. Das ist aber eine elendige Drecksarbeit und darf man nur auf glätten Flächen machen. Die Zahlen am Zündschalter sehen nach so einer Behandlung gruselig aus.

Als "Finish" nehme ich bei allen Plasteteilen mittlerweile Silikonöl. Ich habe ja noch 10 l von dem Zeug. Das gibt einen satten Glanz.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Danke erstmal,
was meint Ihr, ist das mit "putzen" hinzubekommen?!

Ich denke ja schon fast nein, zumal, wenn ich die ausgefranste Ecke (links oben & als Negativ) beischleife, sicherlich auch wieder Farbunterschiede auftreten.

Und wie Robert schon sagte .... nur glatte Flächen. Ist bei den erhabenen Zahlen und dem Logo ja fast unmöglich ....

Ich habe noch ein zweites Brett, aber das sieht noch wesentlich schlimmer aus.

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büschn nassverschleifen an den rändern find ich auch gut, aber ich würde den rest schon so lassen. Überlackieren find ich jetzt nich so. Das kriegt man bestimmt nichmehr runter. stell mal vor irgendwann haste da auch wieder abplatzer.
grundsätzlich hat das ding doch nen schönen Used-Charme!!

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Mattschwarz ist keine Farbe sondern eine Einstellung

Ja. Aber das ist nicht mein Ziel.

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Zur Not kann dir vielleicht der andere Andreas helfen ? : http://oldtimerteile-nordhausen.de/shop ... --982.html

Kunststoffpolitur vom Elsterglanz ?

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OT-Paragraphenreiter

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Bleibt gesund!

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Naja, es muss dir gefallen.

also das grobe würde ich auf jeden nassverschleifen. die gelbflecken .... sprich mal mit jemanden, der lackiert. lack wird eigentlich immer poliert. wenn nur gespachtelt wird, werden die übergänge zwischen alt und neulack auch wegpoliert. geht hundertpro. dazu gibt's Polituren in verschiedenen körnungen und polieraufsätze. die körnung müsste man ausprobieren. so ne pulle allein iss aber für sowas definitiv zu teuer. mit 140er machste aber schon fast ne endpolitur. 80er bis 120er fürs grobe und dann was fürs feine! also 2 Polituren.

die minirisse bekommste damit aber auch nich raus. entweder diesen usedcharme behalten oder dann lacken. beim lacken aber bitte nich mit Spraydose arbeiten. dann wieder inn lackierhandel gehen. auf Plaste gehört nen bestimmter primer, sonst bleibt u.U. der Lack weich. Alles schon erlebt.

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Mattschwarz ist keine Farbe sondern eine Einstellung

Und was ist mit Lackieren
Also in Weiß

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hallo Andreas,

da wird nicht viel helfen. Das Problem liegt im Material begründet. Kunststoff, so stellt sich mittlerweile heraus, ist nicht auf die Dauer zu bewahren. Das Zeug, egal aus welchem Grundstoff bzw. Zutaten zersetzt sich auf lange Sicht gesehen. Gerade kulturhistorische Museen wie z.B. Freilichtmuseen haben ganz große Schwierigkeiten betreff ihrer Sammlungsbestände aus den 1950er und 1960er Jahren. Das von dir beschriebene Vergilben ist da nur das kleinste Problem. Mit Sicherung von Kunststoffen beschäftigen sich seit einiger Zeit schon extra ausgerufene Restauratorentagungen. Aber, die Jungs und Mädels da sind ziemlich ratlos. Dunkel aufbewahren, kein UV-Licht ist das eine. Das Verflüchtigen von Weichmachern (die sind auch in Hartplastik drin) und das damit verbundene Verspröden ist aber nicht in den Griff zu kriegen. (Versprödungen sind z.B. auf deinem 2. Foto zu sehen. Das sieht nur so aus wie Kratzer. Da geht Material kaputt.)
Lackieren ist auch so eine Sache. Die Lösungsmittel sind für Plastik auch nicht ohne. Und Lacke auf Wasserbasis haben auch noch einen Lösemittelanteil.
M.M. nach wirst du mit dem Plasteteil so wie es ist leben müssen.

Schöne Grüße

Rainer

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"Catholics go to church, Motorcyclists hit the road"

"When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use" _{Craig Vetter}

Schon klar. Da der Roller eh lackiert wird (Lackiererei) kann das dann in einem Abwasch erfolgen.



Lack ist teuer, deren Dienstleistung auch.
Das wollte ich mir eigentlich ersparen ...
(Rein)weiß wird es aber definitiv nicht. Der Kontrast zur restlichen Farbe wäre mir zu hart.
Der Roller wird Beryllgrün bzw. Beryllgrün/Hellelfenbein. Je nach Kosten.
Hellelfenbein würde es dann werden, entspricht in etwa ja auch der Einfärbung des Plasteteils.



Ne, da hat sich definitiv mal jemand mit gemault oder ist an der Hauswand hängengeblieben.



Wenn es wieder 53 Jahre halten sollte, ist mir damit schon geholfen.
Dann sind meine Kiddies oder Enkel an der Reihe und können sich einen Kopf machen.

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Hallo,

also ich würde das in hellelfenbein lackieren. Kann man ja in seidenglänzend machen,dann sieht es auch etwas "alt" aus. Lack hält auf Plaste wunderbar, wenn richtig gearbeitet wird. Also mit Kunststoff-Grundierung und dann den nachfolgenden Arbeitsgängen. Habe schon etliche Plasteteile ( weich wie hart-Plaste) lackiert, bisher ist noch kein Lack von allein abgefallen. Gegen mechan. Beanspruchungen ( Sturz,Schotterflechte ect.) ist diese Lackierung aber auch nicht
geschützt.

herzlichst

MZ-Oldi

Also ich würde es so machen:

Zwei Teile da, also nehme ich das Schlechtere von beiden. Dann mit der "Waschmittelpaste" reinigen und abspülen. Ergebnis begutachten. Ist Ergebnis befriedigend, dann mit Nassschleifpapier an Vergilbungen probieren.

Ist Ergebnis nicht befriedigend Teil 1 und 2 lackieren. Ist Ergebnis befriedigend: das Vorgehen an dem besseren Teil wiederholen. Das Ergebnis wird logischerweise noch besser sein. Das Ganze mit Silikonöl versiegeln. Das gibt der Sache einen Tiefenglanz und hält sehr gut. Was befriedigend ist oder nicht, ist dein eigener Geschmack, das kann dir Keiner hier sagen.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Farbig lackieren sind i.d.R. scheisse aus. Einmal ordentlich sauber schleifen und mit Klarlack(mit Weichmacher) fixiieren. Das hat bei mir auch 1 Jahr im Freien absolut unbeschadet überstanden.

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Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Moin,


bei vergilbten Kunststoffteilen hilt ganz gut eine Behandlung mit "Kukident-Gebißreiniger"(oder irgendein ähnlicher Gebißreiniger)...
In einer Schüssel mit Wasser ein paar Tabs auflösen und das Teil für ein/zwei Tage drin liegen lassen.Klappt meistens ganz gut.


MfG Thomas

Hallo,
also ich würde mal zum nächsten guten Autoaufbereiter gehen. Was die aus alten Armaturenbrettern usw. raus holen ist schon teilweiße der Hammer.
Die haben ja oft alte vergilbte Sachen zum aufarbeiten.
Gruß
Dominik

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Gruß Dominik


https://www.sandstrahlen-allgaeu.de/

Eigentlich bin ich ein netter Kerl und wenn ich Freunde hätte würden die das bestätigen!

Also ein Fall für Panagiota Petridou und ihr Team.
Wie gut, dass die hier um die Ecke werkeln ....

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Wie der bei uns heißt kann ich nicht mal schreiben aber sind echt gut. Mein letzter Rückläufer sah beim abgeben besser aus als beim Kauf als Jahreswagen!!

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Gruß Dominik


https://www.sandstrahlen-allgaeu.de/

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