Das MZ Forum für MZ Fahrer

Weil ich seit neuestem 7 Kilogramm Eskaschrauben-Muttern besitze würde mich nun mal interessieren welcher Schraubentyp an der MZ verbaut <Hallo Lothar wurde.
Wenn das Material schon rumliegt kann ich ja auch die passenden Schrauben für die ES 250 verwenden, die ich mir aufbauen will
Ich kenne an der MZ nur die Schrauben mit der runden Kopffläche, wo der Schriftzug eingestanzt ist.
Sind die gelben Schrauben gelb chromatiert, verzinkt oder nur vernickelt?
Sind die schwarzen Schrauben brüniert oder chromatiert?
Sind die Schrauben mit dem erhöhten Schriftzug neueren Baujahrs oder älter als die Schrauben mit der runden Kopffläche??
Danke

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OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

Was für eine ES?

An einer ES 250/2 müssten die gelbverchromten verbaut ( ) sein.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Die mit der Vertiefung kenne ich noch als Neue aus meiner Lehrzeit , die flachen waren schon an der ES dran . Die Art
der Vergütung kenne ich nicht , die gelben haben wir immer als eloxiert bezeichnet , die rosten eigentlich nicht ,
die schwarzen dagegen schon . Die waren wohl brüniert .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Cadmiert waren die laut meinem Schwiegervater, der war bei ESKA:

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Ja, eine ES 250/2.
Von den gelben sind auch am meisten da

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Sei froh , die hab ich früher immer rausgeschraubt(im KIB ) und gegen neue , aber bald rostende ersetzt . Die gehören aber eigentlich nicht an eine ES/2 .

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MfG , Steffen

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Die gelben Schrauben sind kadmiert (wenn es sich denn so schreibt) - zumindest war das so die Bezeichnung bei uns in der Materialausgabe. Wenn die Schrauben / Muttern ganz neu waren, hatten sie noch leicht regenbogenfarbige Schimmereien auf der Oberfläche. Bei meiner Simson (S51) waren die Schrauben aber alle verzinkt. Auch bei der ETZ waren es original verzinkte Schrauben und Muttern. Die kadmierten Schrauben und Muttern habe ich dann Stück für Stück rangebaut.

Die schwarzen Schrauben sind nur brüniert. Die rosteten aber binnen Tagen

Hallo Schraubi,

ich habe gerade einmal die ETS-Erstzteilliste durchgeblättert - nach erster Durchsicht sind die Normschrauben, -muttern und -unterlegscheiben zu 99,9 Prozent verzinkt.

Das wird wohl auf die verwandten Normschrauben bei der ES/2 genauso gelten.

Beste Grüße
Nils

Das gelb ist auch zink. Halt nur gelb und soll besser halten als normal "blau" verzinkt, wie man es normal von den silberen schrauben kennt.

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auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
Mitglied Nr. 005 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Wenn meine trüben Augen nicht täuschen, dann wäre nur die ganz Linke Schraube was für die ES, weil sie die einzige M8 mit SW 14 zu sein scheint die 3. von links könnte auch noch SW 14 haben, hat aber nur Festigkeit 5G und scheidet damit aus. Die mit der Absenkung im Kopf sind meiner Meinung nach erst nach der ES gefertigt worden, genau weiß ich es aber nicht.

Hast ja da einiges in deiner Wühlkiste, vielleicht sind die passenden Schrauben da irgendwo dazwischen zu finden

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft

Erste und dritte von links würde ich auch als am passendsten empfinden. Solche sind zumindest an meiner 175/1 dran, mit 14er Kopf bei M8.

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Und ich dachte schon ich wär der Einzige mit dem ESKA SchraubenTick..
Cadmiert geht heut glaub ich nicht mehr wegen Umweltschutz. Ist aber von gelbverzinkung kaum zu unterscheiden, hab ich mal gehört. Ich hoffe es ist auch so, meine rostigen ESKAs will ich gelbverzinken bevor ich meine TS250/0 aufbau.

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Hallo ich wollte diesen Thread gern noch mal hochholen.

Auch ich habe eine kleine Kiste ESKA Schrauben (verrostet etc.), diese würde ich nun gerne in einen besseren Zustand zurückversetzen. Wie gehe ich bei der Restaurierung von Schrauben vor und welche Firmen gibt es im Bereich Franken bzw. Vogtland. Ein "Schleuderverzinken" fällt wohl aus, weil da alle Schrauben kleiner M8 durchfallen. Angeblich soll ich galvanisch verzinken lassen. Aber wo? Und welche Vorarbeiten sind notwendig?

Habt ihr dazu Tipps?

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Grüße Christian

Ich lasse meine Teile Trommelverzinken.
Rost, Dreck und Öl stören nicht, Farbe sollte aber vorher entfernt werden. Die DDR Farbe geht im Säurebad mal ab, mal nicht.

Kleine Schrauben, Federn oder sogar Stifte sind kein Problem, M8er erst recht nicht.

Fotos findest Du aktuell in meinem Berliner-Fred, stellvertretend hier das Sitzgestell, das verzinken hat hier umgerechnet 3,33€ gekostet.
Bei dem Gestell ging der Lack im Säurebad ab.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Oh, das sieht aber ueberzeugend aus.

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Gruesse vonne Parkbank
Alexander

Habe gestern auch einige Teile vom Verzinker abgeholt. Wenn man die Feinheiten wie Gewinde richtig säubert, dann sehen die auch richtig schick aus, nach der galvanischen Zinkkuhr.
Lediglich die Bremstrommeln haben den die Beschichtung nicht so richtig angenommen , da Gußteile.

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Ich habe keine Macken! Das sind Special Effects!!
Grüße vom Martin aus Anhalt.

Habe jetzt einen galvanisch Verzinker gefunden, MVG Hirschberg in Thüringen.

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Grüße Christian

Holzapfel in Georgenthal ist auch SEEEEEHR zu empfehlen! grad wieder ne ladung (ca.3kg) für 40€ machen lassen. waren einige vernickelte sachen dabei die erst abgezogen werden mussten.

Galvanotechnik Holzapfel

Der hier? Ganz schön weit weg von mir...

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Grüße Christian

stimmt, aber einfach mal anrufen. hab auch schonmal was hingeschickt. musst du aber erst fragen

Hallo habe gerade die neu verzinkten ESKA-Schrauben aus Hirschberg abgeholt. Ich denke jetzt kann ich wieder loslegen mit schrauben.... =0)
Ich hoffe mal die bezahlten 20 Euro entsprechen dem üblichen Preis?

Firma:
MVG
Metallveredelungsgesellschaft Hirschberg mbH
Kießling 1
07927 Hirschberg

Tel.: 036644/25730

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Grüße Christian

Sind die gelb verzinkt?
Silber verzinkte will ich nicht, gelb sähe besser aus
Gruß,
Schraubi

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Ja gelb verzinkt, silber mag ich auch nicht!

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Grüße Christian

Wieviel KG sind denn das?
Ich hätte 7 KG
Hast Du irgendwelche Vorarbeiten gemacht?
Ganz oben im Beitrag ist die Kiste mit meinen Schrauben zu sehen.....kann man die so hinschicken?
(Natürlich würde ich das noch tel. mit der Firma abklären)

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OT-Partisanen-Braumeister



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Sieht ja gut aus, wie viele Gramm waren das?
Einige Schrauben waren ja brüniert. Sind die auch gut geworden?
Will demnächst auch einige Schrauben verzinken lassen bin mir aber noch nicht richtig sicher, ob silber oder auch gelb.
Silberne würden einfach mit den normalen Scheiben aus dem Baumarkt zusammen passen, gelbe nicht so richtig, mh ich bin mir uneinig.

Noch ein Betrieb der mir sehr sympatisch vorkommt, dort werde ich meine Teile hingeben.

http://sam-metallveredelung.stadtausste ... leistungen

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Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
viewtopic.php?p=262380#262380

Verbrauch ETZ 150


Verbrauch Baghira 660

Es waren ca. 3 kg, leider sind nicht alle Schrauben toll geworden. Ein paar sind noch ein wenig rostig, wie auch immer das passieren konnte. Vorarbeiten habe ich gar keine gemacht. Ob die Pakete annehmen müsstest du vorher abklären. Ich habe ganz viele Minischrauben mit hingeschickt (Vergaserschrauben). Selbst die sind nicht verloren gegangen. Ich finde persönlich, dass silbrige ESKA Schrauben nicht zu meinen MZ passen (ETS,TS). Deine Schrauben oben sehen doch noch sehr gut aus!

Brünnierte Schrauben hatte ich kaum, den Unterschied sieht man jetzt überhaupt nicht mehr.

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Grüße Christian

Nicht alle.
Hab die kompletten Schrauben mal im Waschgerät gereinigt und danach eingeölt.

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Hallo,

hat eventuell jemand für die TS250/0 eine Liste, welche Schrauben, Muttern und Scheiben gelb oder silbern sind? Es waren doch nicht alle gelb, oder?

Gruß Jörg

Muss den Beitrag noch mal hochholen.
Waren an der ES 250/2 Bj 72 cadmierte gelbe oder silberne Schrauben verbaut? Hat jemand die Info zur hand?

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gruß

Thorsten

Das sind ja noch Preise

Bei uns kostet das immer 85 € + Märchensteuer.+ Entsorgungsgeldpauschale und und und bis 3 kg

Da biste locker 120 Kröten los.

Und wehe ein Teil geht nicht in die Trommel. Dann wird das wieder berechnet als Gestellware. also 85€ +++

Also eine Schraube oder 100. Immer dieses Abzockermanieren. Früher hat man sowas für eine größere Spende in die Kaffeekasse gekriegt.

Privatleute will man lieber vergraulen. Das geht schon bei Ersatzteilen in der Unterhaltungselektronik los.

Aber jetzt schweife ich ab.


Gruß Hardi

-- Hinzugefügt: 13th Februar 2016, 10:34 pm --

:shock: Das sind ja noch Preise

Bei uns kostet das immer 85 € + Märchensteuer.+ Entsorgungsgeldpauschale und und und bis 3 kg

Da biste locker 120 Kröten los.

Und wehe ein Teil geht nicht in die Trommel. Dann wird das wieder berechnet als Gestellware. also 85€ +++

Also eine Schraube oder 100. Immer dieses Abzockermanieren. Früher hat man sowas für eine größere Spende in die Kaffeekasse gekriegt.

Privatleute will man lieber vergraulen. Das geht schon bei Ersatzteilen in der Unterhaltungselektronik los.

Aber jetzt schweife ich ab.


Gruß Hardi

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was heute nicht richtig ist kann morgen schon falsch sein

ESKA Schrauben.
nur gut, dann geht der dar.

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sagt mal, welche Festigkeitsklasse haben die an der ES 250/2 verbauten Eska Schrauben? Bin gerade dabei mir einen Satz zusammen zu suchen, die meisten haben nur 4.8 draufstehen.
Welche Festigkeiten haben die in Netz verkauften Schraubensätze?

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gruß

Thorsten

8.8er sollte man schon bei einem Kfz nehmen.

Was die im Netz haben kann ich dir nicht sagen, aber das meiste was original im DDR Fahrzeugbau dran war, war 8.8 !

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Danke, da muss ich jetzt nochmal verstärkt suchen. Waren die Schrauben cadmiert oder blauverzinkt(silbern)?

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gruß

Thorsten

Gab es beides, auch parallel zueinander....bis wann kann ich dir aber nicht sagen, meine /2 hatten alle blaue...die gelben kenne ich erst ab TS Modellen.

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