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 Betreff des Beitrags: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 12:40 
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Hallo alle zusammen,
ich habe eine eingepackte "Rollenkette für Zweiradfahrzeuge" mit der Bezeichnung : 1/2 x 5/16 130 Glieder gefunden und ich weiß nicht für welches Moped die sein könnte. Mit dieser Bezeichnung kann Ich nichts anfangen ! Aber doch Ihr, oder ?

Danke und
Gruß
Fritz


Fuhrpark: MZ ES 150/1 von 1968 (etwas hübscher gemacht)

MZ TS 250/1 de luxe

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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 12:45 
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http://www.akf-shop.de/rollenkette-130- ... 50/a-5452/

Gruß
Dieter


Fuhrpark: ES 150/1(BJ 1975 seit 1999), ETZ250 (BJ 1984 seit 2004), ES250/2 (BJ 1968 seit 2007) mit Super Elastik, GN 250 (BJ 1998 seit 2000), VX800 A Gespann mit GT2000 (BJ 1997 seit 2012), VX 800 B (BJ 1996 seit 2018)

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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 12:49 
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aha, also eine ETZ Kette. Könnte ich die (evtl. kürzen ) auf meine TS 250/1 legen ?

Gruß
Fritz


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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 13:01 
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Ob du das evtl. kannst ?
Wenn ja, dann ja !
Aber wer eine "de Luxe" hat der läßt doch machen. :D

Gruß Klaus


Fuhrpark: habe

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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 13:11 
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Ach was, Fritz gönnt sich den Luxus des selbst schraubens. :mrgreen:

Fritz: Niet an einer Seite bis zum Glied mit der Flex planschleifen, dann mit nem kleinen Durchschlag raus. Fertsch! :ja:

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Gruß Arni

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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 13:44 
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ich will die Kette nicht jetzt auflegen. ich wollte erfragen, ob die jetzt von den Maßen mit den Ritzeln von der TS kompatibel sind und ich eine habe , wenn ich sie brauche.

(Arni, komm und gucke, wie ich im "Luxus" schwelge ) :)

Gruß
Fritz


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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 17:03 
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gerneossi hat geschrieben:
Hallo alle zusammen,
ich habe eine eingepackte "Rollenkette für Zweiradfahrzeuge" mit der Bezeichnung : 1/2 x 5/16 130 Glieder gefunden und ich weiß nicht für welches Moped die sein könnte. Mit dieser Bezeichnung kann Ich nichts anfangen ! Aber doch Ihr, oder ?

Danke und
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Fritz



Sollte die Kette in einer Papiertüte stecken mit VEB aufdruck würd ich das Teil nur noch als Biefbeschwerer nehmen. Viele Kettenkästen und Knochenbrüche gehen aufs Konto der Ostketten.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....:D
Haamitland Arzgebirg´...


Fuhrpark: MZ TS 150 '75
MZ ES175/1 '64
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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 17:18 
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der garst hat geschrieben:
Sollte die Kette in einer Papiertüte stecken mit VEB aufdruck würd ich das Teil nur noch als Biefbeschwerer nehmen. Viele Kettenkästen und Knochenbrüche gehen aufs Konto der Ostketten.
so schlimm wars nu auch nicht....man mußte nur aufpassen wenn mehr als 3 Rollen fehlten....bei Nachbauteilen sollte man aufpassen :ja:

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Gruß Uwe.
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Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 17:26 
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Genau, sooo schlecht waren die Ostketten nun auch nicht!

ES 175 (Patinamaschine) nun schon nachweislich 11000km drin die Barchfelder Kette, alle Rollen noch da (erst im Januar beim Schmierfilz-Ölen nacgesehen und nachgefettet).

Mein ehemaliges TS Gespann hatte ich nach 9000km mit DDR Kette verkauft, der Käufer hatte die Kette auch noch paar Jahre drin.

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender


Fuhrpark: Wartburg 311 1958 mit Faltschiebedach; ; MZ ES 175/0 '60 "die Patinamaschine"; MZ ES 175 '60 "die Alltagshure" ;Yamaha FJ1200 '91; SUZUKI GS550M Katana '82;Opel Omega B; Simson Habicht '74; PANNONIA TLT '57,MIFA Klapprad!!!!!!
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MZ TS 250/1 Neckermann-Gespann '81, Chemnitzia Sport 1937, Möve-Rad ca. 1955, 4x MZ ES 175/0 (Bj. 57-61), MZ ES 175/1 (Bj. 64), 4x MZ ES 250/0 (Bj.58-61),2x MZ ES 250/1 (Bj. 64/65),4x MZ ES 300 (Bj. 62-63), MZ TS 150 (Bj. 75 mein 1. Motorrad) Yamaha FJ1200 '86; 3x S51; 3x Schwalbe; CSEPEL 250 '55;2xPannonia TLT '56; Pannonia TLT 250 '57,5 weitere Pannonias von 58 bis 61, Duna Seitenwagen

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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 18:32 
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das ist sie:
könnte ich die nun wenn es sein sollte auf meine TS 250/1 legen ?

Gruß
Fritz


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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 18:53 
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Die Büchel Ketten sind billige Nachwendeteile, nix VEB und reudige Rohstoffmangel-Minderqualität. Die halten trotzdem nur knapp halb so lang wie DID oder RK da sie nicht sonderlich zugfest sind aber ausgebrochene Rollenteile hatte ich damit noch nicht. Im ES/Gespann hab ich eine in knapp 1000km verschlissen. Der Kettenspanner war am ENDE!
Wenn du sie nicht probierst wirst du nicht rausfinden wie gut oder schlecht sie ist.



Offtopic:
Zu Lehrzeiten hab ich auch noch das verbaut was Papa zu Ostzeiten in die Teilekisten legte.... Da mich die Hufu täglich zur Freundin/Schule/Arbeit/Badesee brachte kam da auch noch ordentlich Laufleistung zusammen, tw. mit Sozius.
Als die Kette das erste mal riss und mir den Kasten fetzte hab ich sie mit einem weiteren Schloss wieder geflickt.
Der nächste Kasten flog auch bald, wurde aus Geldmangel erstmal geklebt, dann gabs eine neue Kette in Volkseigenem Papier. Beim Einbau hab ich den ganzen Kettentrum gereinigt und etliche Rollenteile rausgewaschen.
Erschreckenderweise hat es kein Jahr gedauert bis wieder Rollenteile im Schlauch oder Ritzelraum klebten.
Danach gabs mit etwas Kohle vom Papa ne neue Westkette und nie wieder Rollenteile im Schlauch.
Man stelle sich das mal vor, es gibt mittlerweile Qualitätsketten für unter 10 Euro, die sich tatsächlich nach tausenden kilometer erstmal etwas längen bevor da überhaupt irgendwas bricht.
Von OSTketten bin ich geheilt. Was soll der Geiz?

Das letzte mal als ich Rollenglieder im Kettentrum sah war bei der Restauration meiner Zweit-hufu.
Da hätte man eine Kettenrollenablaufbohrung im Kettenkasten gebrauchen können soviel war da drin. Ich schätze der Vorbesitzer hat den Trum nie richtig sauber gemacht sondern nur gewechselt.

Seltsamerweise hab ich bei den überholten 250ern nie so viele Rollenteile gefunden. Mal ein/zwei irgendwo im Fettbatzen.
Möglich das die 250er aufgrund der grösseren Glieder etwas haltbarer sind.

Jedenfalls für mich hört hier die Ostalgie auf und es setzt Vernunft ein. Aber da jeder von uns andere Erfahrungen im Leben macht, will ich hier auch nix pauschalisieren.
Vielleicht hatte ich einfach nur Pech.....

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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 19:18 
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Männer, noch mal meine Frage :

würde die mit der TS 250/1 kompatibel sein ?

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 Betreff des Beitrags: Re: Kette - wofür ?
BeitragVerfasst: 8. Februar 2014 19:37 
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Ja, musste aber 4 Glieder raus machen. TS 126, ETZ 130. nimmste die Flex und trennst vorsichtig auf. Sollte das kleinste Problem sein.

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