Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wie kann ich den Bremsklötzen bei der etz 250 auf der entlüftungsseite demontieren. Also der lässt sich nicht rein und raus drücken.

_________________

Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...

mit druckluft habe ich bis jetzt jeden bekommen.

_________________
auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
Mitglied Nr. 005 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Mit wieviel bar haste da gedrückt?

_________________

Grüße aus der Lausitz vom Randpolen
Peffke (Tobi)

Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...

Bring her, und mach nicht wegen jeder Schraube einen neuen Fred auf...

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

NEIN,nicht abschrauben
erst den Gegenüberliegenden
mit einer Schraubzwinge blockieren
und dann den festen mit der Kraft des
Bremshebel lösen.Dann die Kolben raus,
schön sauber machen und wieder rein.

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Kolben mit Pressluft rausgeschossen. waren schöön festgegammelt. Bremssteine sind auch Schrott, total mit Öl und Dreck vollgeschmantet. Da hilft auch kein Auskochen mehr.. Noch bissel geschwatzt und dann die Garage wieder zugeschlossen.

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Schön das es so geklappt hat,
meine Version ist halt nicht so laut

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

wer macht denn sowas

_________________
OT-Partisanen-Braumeister



Ich war dabei: Elbe ´05 - Elbe ' 06 - Glesien ' 07 - Sosa ' 08 - Edersee ´08 - Sosa ' 09 - Heiligenstadt ´09 - Glesien ´10 - Daaden ´10 - Heiligenstadt ´11 - Lehesten ´11 - Linda ´12 - Holzthaleben ´12 - Meuchelfritz ´13 - Heiligenstadt ´13 - Zittau ´14 - Heiligenstadt ´15 - Waldfrieden ´15 - Zittau ´16 - Heiligenstadt ´17 - Heiligenstadt ´19

Ooooch, mit einem Lappen drüber hats nur Plopppp gemacht, ich habe keine Ufos gestartet

-- Hinzugefügt: Samstag 15. Februar 2014, 16:42 --


Vom SR2 hatte ich mal eine Bremsbacke mit einem kleinen Ölfleck, die hab ich in Waschmittellauge 2x ausgekocht, die bremst immernoch

Klar ist es eine Räubermethode, aber es geht... kannsde glauben.

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Habe es ganz anders gemacht..

Bremssattel komplett lassen - zur Entlüfteröffnung und Schlauchöffnung Wasser reinmachen.

beide Öffnungen mit Schrauben M8 abdichten und dann in den Backofen ordentlich durchheizen...
nach 30mm sind se n Stück rausgekommen und der rest war dann n Kinderspiel

_________________
Zschopau --- das Milwaukee des Ostens

DON`T PAINT THE DEVIL ON THE WALL

Bis jetzt konne meinem Kompressor noch kein Kolben wiederstehen

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

ich nehm immer übriggebliebene Silvesterböller, einfach anreiben und vor die Anschlussöffnung halten

_________________
Gruß
Wolfgang

Jajaaaa, die alten Terroristen

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Ich zerlege den Bremssattel zuerst, dann klemme ich die jeweilige Hälfte so in den Schraubstock, daß ich die Verbindungsbohrung zwischen den Sattelhälften mit einem Stückchen Gummi verschließe. Alsdann schraube ich den Schlauch meiner Fettpresse ins Gewinde von Bremsleitung bzw. Entlüftungnippel und drücke den jeweiligen Kolben aus seinem Sitz. Man hat zwar so etwas Schmiererei mit dem Fett, aber damit kann man dann gleich die Kette schmieren o. Ä. Vor allem spart man sich aber das Blockieren des gegenüberliegenden Bremskolbens, es fliegt einem nichts durch die Werkstatt und reinigen muß man den Sattel sowieso gründlich. Das geht aber wesentlich einfacher, wenn er auseinander geschraubt ist. Das Einsetzen der Bremskolben geht in zerlegtem Zustand sowieso viel leichter und man kann die meistens aufgequollene Dichtung auch gleich ersetzen.

Die Spitze meiner Ausblaspistole passt prima in die Übergangsbohrung, Entlüftungsstopfen leicht anziehen, Lappen drüber und piff... raus ist der Kolben.

_________________
Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.