Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo erstmal ne kurze Vorstellung. Ich bin Marcus 25 aus dem schönen Annaberg-Buchholz. Bin seit ewigen Zeiten am restaurieren einer Ts 150 die zur 125er werden soll.


Nun zu meiner Frage wie habt ihr die hinteren Federbeine gereinigt? Musste erstmal die Versteller erhitzen damit die sich bewegt haben.

Am einfachsten geht's wenn man alles zerlegt und einen Lappen mit Chrompolitur durch die Feder führt.

_________________

OT-Paragraphenreiter

Zerlegt ist sie soweit bloß mit Chrom Politur ist da nicht mehr viel die ist seit 2006 abgemeldet und scheinbar seit 1996 nicht mehr geputzt worden. Wie bekomme ich das obere Auge ab damit ich den versteller runter bekomme. Gibt es die Innereien des Auges beim güsi oder muss ich die mir auf jeden fall erhalten?

Die Feder runterdrücken dann kann man die 2 Plastikteile abnehmen und die Feder und die Verstellmuffe abziehen. Das Auge oben ist auf die Druckstange geschraubt und mit einer Mutter gekontert. Zuerst diese lösen dann kann man das Auge abschrauben. Der Versteller geht aber auch so runter ohne das Auge zu entferen. Die Gummieinsätze und die Hülsen gibt es überall wo es MZ Teile gibt.

Miraculis

Da sollte es Reparaturanleitungen geben.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Der versteller passt leider nicht übers Auge aber vll geht es ja ohne Gummi ich werde ma Vollzug melden wenn ich wieder zeit hatte

Du musst das Auge abschrauben

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Habe heute mal Bilder gemacht für mich sieht das nach nem einschlagdorn aus. Kann ich den gefahrlos rausschlagen und wieder verwenden oder muss da Ersatz her?

Moin,

neue Dämpfereinsätze von Stoßdämpfer Schwarz wären auch eine Option.

Uwe

_________________
OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Einschlagdorn? Da ist ein Kerbstift drin, der nach dem Rausschlagen gegen einen neuen getauscht werden sollte.

Gruß

_________________
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr. 007

Genieße das Leben ständig, denn du bist länger tot als lebendig!

Erstmal, sind die Dämpfer nicht original!

Der Kerbstift muss raus, danach kann man das Auge abnehmen. Beachten muss man die Einbaulage. Meist sind die Augen so vergammelt, dass es recht schwierig wird. Ebenso sollte die Kolbenstange gestüzt werden und auf minimalen Hub begrenzt sein.

Steht aber auch alles in den Reparaturanleitungen, Link, siehe oben.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Meinte ich doch Daniel. Bin nicht drauf gekommen. Die kerbstifte gibt es ja sicherlich auch bei den üblichen Verdächtigen.


Die Dämpfer an sich fühlen sich noch recht gut an sind optisch bloß nicht mehr die schönsten. Werde sie erstmal bloß ordentlich reinigen und dann damit fahren wenn se Mist sind fliegen se halt raus so nen Dämpfer ist ja relativ fix gewechselt. Will mich auf das konzentrieren wo ich später nicht so schnell ran komme bzw erstmal das nötigste machen.




Ok danke für den Hinweis weißt du von welchem Modell die Dämpfer sind? Unten stand vollgendes drauf : "Renata 22400-94/8mi 3420"