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Ich habe vor einer Weile ein Vergaserkonvolut aus Schwimmerkammern (BK laut Verkäufer) und einigem anderen gekauft, unter anderem dieser Vergaser. Kann mir einer sagen was das für einer ist und wo der verbaut wurde?

Ural, Dnepr, Izh, Tula etc.pp.

Sieht aus wie Dellorto Flachschieber
Müsste aber mit der Größenangabe drauf stehen.

-- Hinzugefügt: 29. Januar 2014 15:58 --



Da haben sie die alten Dellorto sauber Kopiert.

Das sieht erst mal so aus ja, die alten D.O., aber mit Flansch? Ich muss mal ins Handbuch gucken!

LG,Uwe

PS.: Hätte der Kollege den mal sauber gemacht und ein ordentliches Foto eingestellt wäre eine Aussage möglich. Was wir jetzt hier machen ist Kaffeesatz orakeln.

Die Beschriftung auf dem ersten Bild sieht doch sehr kyrillisch aus.

Wie von Jens geschrieben.
Vergaser K63 für Dnepr und Co.
Hergestellt in der UdSSR.

2 Stück von denen direkt ans Kurbelgehäuse vom Trabant angesetz und noch einiges Mehr am Motor gemacht, können unheimlich viel Spass machen

Ja, wenn man genau hinguckt sieht man dass es ne 63 ist. Ich war mir nicht sicher ob 63 oder 65. Die sind ja fast gleich und sehen von außen auch gleich aus.

@Willi: Nicht ganz, die haben nen "Schieber" aus Messingblech und sind auch sonst sehr russisch. Die Ural hat damit echt gesoffen.
So sieht er im Detail aus: http://www.moto-moscow.de/Download/Dnep ... K%2065.jpg

Ja alles richtig K63 aus russ. Produktion....hab gehört die werden von vielen Boxerfahrern verteufelt und durch Mikuni, Delorto etc. ersetzt, daher bekommt man meist 2 Stk. sehr günstig. Ich kann den Dingern nix Schlechtes zu sprechen, solange der Schieber nicht klappert sind die gut einstellbar. Fahre einen müßte lügen 62 oder 65 an der Izh und bin zufrieden, Kumpelchen hat den 2. am Awoprojekt läuft bisher auch gut.

Die Dinger haben schon ein paar Nachteile, ich habe sie durch den Nachfolger K68 ersetzt. Das ist ein echter Fortschritt weils da nen vernünftigen Schieber gibt und immernoch original.

Aha, wieder was dazu gelernt. Und in wie weit sind die 68er besser? Nehme an Stellbarkeit????

Die 68er haben vernünftige Schieber und er hat nicht den "Block" der bei den 63/65 unter dem Schieber sitzt. Da sammelt sich ja im Leerlauf Sprit an der beim Gasgeben dann mitkommt und spotzen verursacht. Untenrum (Schwimmerkammer/Startvergaser/Düsenstock) ist er fast identisch.

Es gibt 2 Varianten: Originale von Pekar und Chinesische Nachbauten. Den Chinesen fehlt die Bremsluftbohrung, die hab ich selbst nachgeholt:



zB. bei ebay:
China:141175142697

Die Originale erkennt man am Guss und am Gewicht.

OK den besagten Block kenn ich, das Problem aber nicht...evt. verdaut das der alte Langhuber bei mir gut

Was haben die denn für einen Querschnitt, wenn ich mal fragen darf?

Müßte jetzt messen, aber ich denke 28mm.

meiner hat 26.

Der K68 müsste 30mm haben wenn ich mich recht erinnere.

Dann gibts wohl verschiedene Duchläße....hab noch welche ich meß mal nach an dem was noch rum liegt.

So habs mal geschafft zu messen. 2 x K63 + 1 x K36 allem mit 28mm Durchlaß.

Neue Erkenntnis:
Es gibt offensichtlich verschiedene Ausführungen des gleichen Vegasertypes. Chokeseitig ist ein Anguß mit dem Durchmesser (siehe oben 26), ist mir gestern an meinem neuen aufgefallen. Der sah so groß aus und hat ne 32 angegossen (und 32mm Durchmesser) gleich am alten verglichen da is ne 26 mist aber 28mm ( is wohl ausgedreht). Beides sind aber K 63!