Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

ein Bekannter hat diesen Motor mit zu einer Doppelport bekommen. Die Motornummer lautet 4000013 und über der Nummer ist noch eine Fläche die ich so noch nicht gesehen habe. Auf dieser ist die Nummer 7.56 eingeschlagen. Dabei könnte es sich ja um das Herstellungsjahr handeln. Nach Lorchen seinen angaben, sollte es sich hierbei um den 13. Motor handeln welcher für die 175 ccm Maschinen gebaut wurde. (Richtig?)
Sollte das so sein, wurde halt nachträglich der Zylinder auf dieses Gehäuse gebaut. Wo ich aber keine Antwort gefunden habe, ist diese Fläche wo die Nummer 7.56 eingeschlagen ist. Für was braue ich diese?
Ich würde mich freuen, wenn Ihr mir etwas zu diesem Motor sagen könnt. Die Bilder sind nun nicht die besten, hoffe aber das Ihr alles Wichtige erkennen könnt.

_________________

Mitglied Nr. 029 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Die Nummer 13.

Ja, das ist der 13. gebaute Motorblock der ES 175. (lechz-sabber). Die 7/56 sind mit Sicherheit Herstellungsmonat und -jahr, das kommt zeitlich hin. Aber auch hier gilt: Wer einen 250er Zylinder draufsetzt, muß auch die Kurbelwelle tauschen.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Hallo Lorchen,

auf Deine Antwort habe ich schon gewartet!!!
Das mit der KW habe ich schon gelesen. Kannst du mir noch etwas zu dieser Fläche über der Nummer sagen? Hast Du so etwas schon einmal an anderen Motoren gesehen?

_________________

Mitglied Nr. 029 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Bei einem 250er Motor aus 1957 war diese Fläche nicht mehr vorhanden. Zu meiner ehemaligen ES 175 von 1956 mit dem Motor 4000308 kann ich nichts mehr sagen. Die ist verkauft.

-- Hinzugefügt: 4/12/2010, 12:35 --

Jedenfalls hast du da ein Leckerlie zu stehen.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Danke Lorchen.

_________________

Mitglied Nr. 029 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Spektakulärer Fund! Zum planen Fläche neben der Motornummer kann ich Dir nur so viel sagen, als dass mein 250er Motor aus 11/56 diese Fläche NICHT hat. Bei mir sind diese Markieren unten eingeschlagen. Dort findet sich auch noch eine Zahl, die etwas über die Motornummer liegt und in beiden Hälften eingeschlagen ist.

Geiles Gerät!

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hallo!

Mein (derzeit zerlegter) Doppelportmotor hat ebenfalls diese Planfläche mit eingeschlagenem Herstellungsdatum.

Gruß

Klaus

Das ist alles so geil, ich glaub, ich brauche doch noch eine Doppelport.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Und einen neuen Helm gegen dauerhafte Einschläge eines Nudelholzes?

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Nun haben wir schon zwei Motoren mit dieser Planfläche und beide von 7.56! Vielleicht bekommen wir ja noch raus, für was diese Fläche gebraucht wurde.

_________________

Mitglied Nr. 029 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Na, zum Einschlagen des Herstellungsdatums!

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

_________________

Mitglied Nr. 029 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Wieso abgelehnt? Daß es vielleicht unsinnig war, beweist, daß es kurze Zeit später abgeschafft wurde.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Na da hätten die bei MZ ja auch größere Zahlen einschlagen können bei der Fläche! Und wir können ja nicht immer auf alles eine Antwort bekommen. Und vielleicht hast Du ja auch recht damit Lorchen.

_________________

Mitglied Nr. 029 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

ich häng mich mal mit rein, also mein 1957er 175er Motor hats auch nicht.
Aber hat sich jemand schon mal nen Gedanken über die Versenkung in der Fläche gemacht? Öleinfüllöffnung vielleicht dort geplant gewesen?

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Es gab nur einen Satz Schlagzahlen. Wir hatten doch nüscht im Osten - Du weißt ja.
Immerhin, das war 11 Jahre nach Kriegsende. Die Wende ist 20 Jahre her. Vor 11 Jahren hatten wir 1999. Das nur mal so zum Verdeutlichen des Zeitrahmens.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Habe das Thema grad wiederentdeckt.

7/56 ist für einen 175er Motor doch eigentlich viel zu früh. Die Serienfertigung startete doch erst 12/56.

Ich dachte schon, es merkt gar keiner mehr.

Die Fläche hatten alle frühen Motoren. Aber ein 175er mit diesem Produktionsdatum???

Das Ritzel scheint mir auch ein 20er zu sein - also Übersetzung der 250er. Dazu der Doppelport Zylinder. Ich vermute, dass dieser Block nie in einer 175er drin war.

Oder dass der Produktionsstempel stimmt (Bauart Block) und die Motornummer erst später rein kam (?).
Aber das Ritzel und der Zylinder sind schon eigenartig. Können aber auch mal getauscht worden sein. Wenn sich jemand einen DP-Motor zusammenstellte, ist der Block ja die ideale Basis. Die Bauart stimmt ja.

Ich bin zwar kein Kenner der Materie aber grundsätzlich sieht es für mich so aus als ob dieser Anguss mal als Getriebeentlüftung gedacht war.
Zum unüblichen Baumonat, vielleicht eine Vorserie? Oder wie hat man Vorserienfahrzeuge und Motoren gekennzeichnet? Haben die keine laufende Nummer bekommen?

_________________
Mit freundlichen Grüßen
Matthias

Ich kann es nur für die ETZ und die TS belegen. Dort hatten die Vorserienmaschinen keine besonderen Nummern. Es ist also nicht unwahrscheinlich dass der 13. Motor ein Erprobungsmotor war. Da die frühen ES Ersatzmotoren sowieso keine eigenen Nummern hatten, könnte ich fast darauf wetten das es für den Motor kein Fahrgestell gibt. Die Herkunft wäre echt einmal interessant. Ich kann mir nicht vorstellen dass dieser Motor in Eigenregie auf 250ccm umgerüstet wurde. Das hätte man im Zuge einer größeren Repatatur vielleicht ab 1958 mit Einportteilen gemacht. Falls man überhaupt die Genehmigung vorher von der VP bekommen hätte. Motorbauten mussten vorher genehmigt werden...

Gruß
Robert

_________________
OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , Aprilia RX 125 , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Stimmt schon.
Andererseits muss der Umbau nicht zu DDR-Zeiten erfolgt sein.
Das Phänomen gibt es ja öfters. Man will sich eine Doppelport aufbauen und kauft sich erst einmal den Zylinder. Dann wird schnell klar, der Rumpf ist auch anders. Wenn einem dann dieser Block in die Hände fällt, hat man theoretisch einen richtigen DP-Motor zusammen, nur mit falscher Nummer.
Also wie dem auch sei, die Motornummer ist auf jeden Fall interessant.
Grüße Ronny

Meine Meinung: Die 175er sind im Dezember 1956 angelaufen. Die ersten Motoren wurden schon früher zu Testzwecken produziert und ab 12/1956 in die ersten Fahrgestelle gehängt. Das ist so ein Testmotor.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Also der Kupplungsdeckel ist doch auch von der Dopo. Da ist bestimmt auch die Kurbelwelle mal mitgetauscht wurden oder es ist schon ein Dopo immer gewesen?

_________________
Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Kupplungsdeckel (wie auch der Rest des Rumpfmotors) ist bei 250er (Doppelport) und 175er gleich. Der Deckel passt also in jedem Fall.
Grüße Ronny

Ach, so?
Danke.

_________________
Hier steht jetzt keine Politik, auch nichts über Illegale oder Meinungsfreiheit. Fast wie vorher.
Nein zum Dieselfahrverbot!!!

Hallo Lorchen,

ich glaube, dass ich etwas Licht in das alte Thema bringen kann. In einem Straßenverkehr von 56 hatte ich schon einmal ein Bild gesehen, wo der Vergaser wohl vermutlich nur bei den ersten Modellen nicht direkt mit dem Zylinder verbunden wurde. Wie es ausschaut wurde für die Verbindung noch ein Gummirohr verwendet. Um den Vergaser nun aber zu befestigen wurde ein Steg verwendet und dafür sind sicherlich die großen Flächen bei den ersten Motoren verwendet worden. Das eine Bild zeigt auch, dass die Vergaserabdeckung auch anders ausschaut sowie eine andere Mutter für die Befestigung verwendet wurde. Der Gummi an der Vergaserabdeckung ist auch noch ein anderer.

_________________

Mitglied Nr. 029 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Harte. Mit einer Schlauchschelle.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Hab das Thema mal im Datensammelfred verlinkt , erstaunlich was es immer wieder an Neuem zu entdecken gibt . Ich
hab die Bilder aus "DDS" zwar schon gesehen , bin aber davon ausgegangen , daß es sich dabei um einen der Prototypen/
Vorserienmodelle handelt . Und jetzt tauchen die Motoren hier auf....

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Lecko Mio. Das beweist mal wieder: An der Doppelport durften sich die Konstrukteure wirklich mal ausspielen.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Von der Spielsucht war nach einem Jahr schon nicht mehr viel übrig.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Ich nehme an das die für die Produktion zuständigen Ingenieure dann radikale Änderungen vornehmen lassen haben, damit höhere Stückzahlen zustande kommen.

_________________
Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Ingolstadt 1954.

_________________
Grüße
Jürgen

Der Papa hat´s VERBOTEN!

_________________
Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Hallo, ich hab mal ne Frage an Euch und denke die passt hier rein. Ich hab vor einiger Zeit, mit einem Teilepaket diesen Kickstarter bekommen und frage mich wo der hingehört. Er passt perfekt auf die 250er Kickerwelle und auch der Gummianschlag trifft perfekt. Die Kröpfung erscheint mir wie die der Doppelport allerdings hatten die ja noch einen anderen Anschlag. Der Klappmechanismus ähnelt dem der AWO. Vieleicht wisst Ihr was das ist bzw. Kann es sich eventuell um ein Übergangsmodell Doppelport mit neuerem Getriebe handeln? Danke im Voraus Christian

Hallo,

Kannst du mal unter dem Gummi nachschauen ob der Tritt grändelt ist.
Dann könnte es DKW-Vorkrieg sein, SB-Reihe.

Gruß Dirk

Hab gerade nachgesehen und Bilder gegooglet, Du hast absolut Recht, ist von einer SB 200. Schade

Wieso schade ? Wenn er an der Emme paßt , warum nicht anbauen... Oder halt vergolden lassen ...

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Vergolden muss nicht sein, man weis ja nie Was noch kommt. Doppelportteile sind aber interessanter oder?

Kommt wohl immer drauf an , wer grad was sucht . Ich brauch ihn nicht , hab weder Dopo , noch SB 200 und für meine
Schweine hab ich noch Reserve . Obwohl der Kicker zugegebenermaßen durchaus an meinen kleinen Bastard passen würde ...
Ich möchte es aber nicht mit den Falschteilen übertreiben...

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Ich habe auch keine Doppelport, hätte aber irgendwie schon gern eine.

Du kannst ja beim Vergolden noch rein zufällig das Wort Doppelport mit einflechten.

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Stimmt Doppelport und Vergoldet sind irgendwie artverwandte Begriffe. Das ist auch mein Problem und wird es vermutlich auch bleiben.