Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da ich imner wieder Detailfragen zur kleinen ETZ habe, zu denen ich wenig oder keine Infos im Forum finde,mache ich hier mal eine Thread dazu auf, um nicht für jeder Farge einen einzelnen eröffnen zu müssen.
Fragen:
1. Wie herum ist die Zündspule orginal eingebaut gewesen - liegend, Anschlüsse in Richtung Motor aber mit den 12V und Unterbrecheranschluß nach oben und das Zündkabel kommt unten heraus oder genau umgekehrt, also das Zündkabel kommt oden herasu und die Anschlüsse 12V und Unterbrecher unten?

2. Wie herum gehört die Batterie orginal verbaut - Überlaufschlauch in Richtung Motor und Anschlüße nach vorn oder eben genau umgekehrt?

3. Wie schaut die Verkabelung unter der Sitzbank im Orginal aus - hatte ich hier (da es zum Thema passt) und hier (da es hier um die kleinen ETZs geht) schon mal gestellt. Bild wäre super.

Die Batterie gehört mit den Polen nach vorn eingebaut, also zum Batteriedeckel hin zeigend. Wo sich der Überlaufschlauch befindet kann auch Modell/Markenabhängig sein, also vom Batterietyp meine ich.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Sind deine Fragen nicht ein wenig überbewertet? Es ist doch vollkommen Brigitte, wie was hängt und ob das Zündkabel obern oder unten rauskommt.

Die Kabel unter der Sitzbank wurden am Luftfiltergehäuse vorbeigeführt zum angeschraubten Leitungsverbinder. Das liegt quasi alles frei bzw. ist die Lage durch die Führung am Kastenprofil vorgegeben. Ab dem Leitungsverbinder geht es auf einer Seite zum Rücklicht.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Kann durchaus sein - interessiert mich aber eben.
Zum Beispiel der Überlaufschlauch der Batterie - kann man sicherlich ganz unterschiedlich herausführen. Ich hätte halt gern gewußt, wie MZ bzw. die Entwickler dort sich das vorgestellt haben, wie dieser nach darußen geht, ohne alles einzusauen und ggf dadurch Rost o.ä. zu erzeugen

Für den Überlaufschlauch der Batterie gibt es eine Bohrung in der Batterieaufnahme.

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meine ETZ 150

Wo ist diese?

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Das würde mich auch interessieren... Die Batterie hat doch kaum Luft, und eine Gummimatte liegt auch noch drunter

Das würde mich auch interessieren, am besten mit Foto
Vor allem wie der Schlauch weiterverlegt ist und wo dieser endet, damit nicht alles auf den Hauptständer trieft und der blüht ohne Ende.

Wenn dein Regler und deine Batterie in Ordnung sind, kommen aus dem Schlauch nur Gase/bzw 1-2 tropfen. Wenn dein Haupständer von der Batterie vollgesifft ist, dann stimmt etwas nicht!

Ein Bild habe ich gerade nicht davon. Es kann auch sein, dass das Loch nur für den allegmeinen Flüssigkeitsablauf gedacht war. Ich habe da aber damals meinen Schlauch durchgequetscht.

Aber mal ganz ehrlich, wollt ihr nicht lieber einen Bleivliesakku nehmen? Da kann nichts mehr überlaufen. Zur Sicherheit auch gleich einen vernünftigen elektronischen Regler und da kann nix mehr schief gehen.

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meine ETZ 150