Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

bin gerade am fertig machen meines Motors - in der Vergangenheit lies sich der Leerlauf aus dem 1. Gang immer recht schlecht einlegen ( aus den oberen Gängen bzw. aus dem 2. immer ganz gut)

Um das zu Verbessern - sollte die Feder der Schaltarretierung (die unter der Kugel) eher mehr, oder eher weniger Druck ausüben?

Danke für Eure Hinweis und Tips im Voraus

Grüße

Thomas

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MZ ETZ 251 Bj. 1989
(bis 1993 Simson Star SR4, von 2006 bis 2015 MZ ETZ 150 deluxe Bj. 1989)
Siehe meine Galerie

Ich würde eher sagen, dass liegt am eingelaufenen Kupplungsmitnehmer oder zu wenig Öl. Wieviel km hat denn die Kupplung weg?

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

der Kupplungsmitnehmer sieht noch sehr gut - so gut wie keine Einlaufstellen.

Allerdings hatte dieser viel zu viel Spiel - ca. 0,3mm!! Statt der geforderten 0,05 bis 0,1mm.

Kann es auch daran liegen, dass der Leerlauf schlecht reinging?

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MZ ETZ 251 Bj. 1989
(bis 1993 Simson Star SR4, von 2006 bis 2015 MZ ETZ 150 deluxe Bj. 1989)
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Mit der Feder unter der Kugel wirst Du da wenig verändern.
Meist liegt sowas an einer schlecht trennenden Kupplung, oder an zu geringem Ölstand.

Gruß Dirk

ok danke - Kupplung habe ich auch gemacht, da waren ein paar etwas gekrümmte Lamellen drin. Die sollte jetzt besser trennen..

Gruß

Thomas

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