Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin moin,

als erstes möchte ich sagen, es geht hier nicht um das WARUM. Das wurde schon lang und breit kontrovers diskutiert... Wer damit nix am Hut hat, kann sich einfach dezent raushalten.




An die, die es tun, egal ob aus Notwendigkeit (keine Kohle für blingbling), oder aus Freude am Erhalt der Substanz zeigt mir mal wie Ihr arbeitet. Was für Mittel, Werkzeuge, Hilfsmittel etc.pp. nutzt Ihr. Vielleicht habt Ihr auch Sachen zweckentfremdet die super funktionieren.

Speziell geht es mir um Alu (Felgen, Naben, Motorteile), Chrom (Auspuff,...), Lack auf Blech (mit Rostpickel oder gar lackfreie Scheuerstellen) und Gummiteile.


Womit habt Ihr gute Erfahrungen und womit vielleicht sogar nicht ? Was hält dauerhaft und was muss in welchen Abständen aufgefrischt werden. Was ist nur für Garage und Schönwetter und was hält auch mal Regen oder Alltag aus ?


Danke.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Roststellen lassen sich mit Owatrol schön erhalten und trotzdem versiegeln!
Auf Alu habe ich mit korrosionschutzspray von louis gute erfahrungen gemacht!
Mit dem Owatrol musst du auf hellen lacken nen bisschen aufpassen, der bekommt davon nen gelblichen schimmer....der sich aber auspolieren lässt!

Mit wd 40 Kannst überall drauf ausser auf Glas, wird ne riesen Schmiererei die sich schlecht entfernen lässt. Da WD Silikonfrei und Lösemittelfrei ist kannst das sogar problemloss auf Gummi und Chrom sprühen, wenn mans dann mit einem sauberen Lappen aufwischt bleibt ein dünner Film übrig der schützt.

hab ich nie Probiert, auf der I-Net Präsentation gibts viele Produkte für verschiedene Anwendungen, was genau davon verwendet ihr?

Aluminium- und Chromteile lassen sich sehr gut mit einer handelsüblichen Chrompolitur aufhübschen. Für sehr alte Lacke mit abgescheuerter Linierung kann man Autopolitur für Neulacke verwenden. Diese enthalten keinerlei Schleifmittel. Man reinigt nur aus. Schützen kann man das Ganze mit Silikonöl. Ich habe davon mehrere Liter. Das Zeug wird wahrscheinlich noch bis an mein Lebensende reichen. Silikonöl geht auch perfekt auf allen Gummi oder Plasteteilen. Die werden dann wieder schön schwarz und geschmeidig.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Ganz wichtig is auch, wie man das alles sauber macht. Ich nehm da immer einen ganz leichten Motorradreiniger, der beim Sprühen schön schaumig wird (hab leider den Name jetz nich im Kopf ). Damit bleibt alles wichtige da und wirklich nur der Dreck kommt ab .

klick´n und kieck´n

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einer der berüchtigten Lorchen-Hasi´s

MZ ES 250/0 - MZ 125/2 - MZ ES 250/0 m. SEL - MZ ES 150 - MZ ETZ 251
DKW RT 200 - Simson KR51 - Simson SR2E - Simson SR4-2/1 - Ardie RZ 200 - Wanderer-Vulkan - NSU ZDB 201

hat den Nachteil das man es extrem sorgfältig abwaschen muss um irgendwelchen Neulack und wenns nur geringe Ausbesserungen sind aufbringen muss. Leider ist mir einmal Lack Hochgekommen seitdem hab ich alles was Silikonhaltig ist, auch Silikonhaltige Polituren aus meiner Garage verbannt.

Paul, dafür gibt es Silikonentferner. Und zwar musst du schon vor dem Schleifen mit Silikonentferner über den Lack gehen. Du hast durch falsche Vorbehandlung silikonhaltigen Schleifstaub überall verteilt.

Das Problem ist aber jedem Lackierer bekannt und betrifft praktisch jedes Fahrzeug dass nachlackiert werden soll.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


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In meinem Fall wars ein ES250/2 Tank der Scheuerstellen von dne Beischildern hatte und nicht komplett lackiert werden sollte. Silikonentferner war reichlich benutzt aber trotzdem hatte ich Stress. Habs nach langem Hinundher doch noch hinbekommen. Hier ein Bild vom Ergebnis.

WD 40 erscheint mir nicht so ideal, weil es z einem hohen Anteil aus Petroleum besteht. Ich habe gute Erfahrungen (jetzt werden sich wieder einige Kringeln vor Lachen) mit einfachem Babyöl gemacht. Kostet etwa 4 Euro der Liter im Discounter, auf einen Lappen geschüttet und eingerieben. Schont den Lack, gibt ein wenig Schutz und lässt sich gut abspülen und wieder neu aufbringen.
Die alten Bugatti im ehemaligen Schlumpff Museum wurden z.B. so konserviert. Zum Überwintern in der Garage nehme ich ein Wachsspray, welches man auch für Fahrräder benutzen kann.

Gruß und viel Erfolg

Markus K

Was ist anso schlimm?

die Idee ist nicht mal schlecht

http://www.ebay.de/itm/Owatrol-Ol-Kriec ... 3a7900d2e7

Ich putze und konserviere überwiegend mit Ballistol.
Greift auch Gummi und Kunststoffe nicht an.
Und ist gut für die Haut
Ganz hartnäckugen Dreck wie Bremsstaub oder festgebackenes Kettenfett gaht gut mit WD40 von der Felge...

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KEINE PANIK

P

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